近期碳酸鋰價格的上漲引發市場對相關公司的關注，西藏礦業、天齊鋰業、贛鋒鋰業、斯太爾等公司股價更是大幅上漲。綜合多家券商分析師觀點來看，雖然目前電池級碳酸鋰價格上漲過快，但由於供需平衡結構的不斷偏離，國內鋰鹽價格仍有上漲空間。

　　部分公司加大投入

　　碳酸鋰價格的上漲引發投資者對相關公司的關注，一些公司披露了相關情況。億緯鋰能11月11日表示，碳酸鋰價格的波動對公司業績不産生重大影響。億緯鋰能早前曾表示，公司主營業務為鋰電池産品的設計開發與生産經營。公司不生産碳酸鋰，同時也不使用碳酸鋰做原材料。

　　江特電機11月10日表示，鋰雲母製備碳酸鋰為全新的技術，公司為確保項目的順利推進，將鋰雲母製備碳酸鋰項目進行了分步實施，目前正在加速擴建中。江特電機主要從事交流電動機生産與銷售。

　　西藏礦業11月9日表示，公司1000噸電池級碳酸鋰生産線已經正常生産。西藏礦業主營業務為鉻鐵礦開採和銷售，鉻鐵合金的加工與銷售，銅礦的開採與加工，金礦的開採。根據西藏礦業2014年年報，公司2014年生産電池級碳酸鋰48.73噸。西藏礦業下屬有子公司白銀扎布耶鋰業有限公司，主要從事碳酸鋰和單水氫氧化鋰的生産和銷售。

　　中國證券報記者從斯太爾了解到，公司在青海的碳酸鋰項目目前已經能小批量生産。今年2月，斯太爾宣佈，公司全資子公司斯太爾動力(江蘇)投資有限公司對青海恒信融鋰業科技有限公司進行增資，並實現控股，推進年産1.8萬噸電池級碳酸鋰項目建設。

　　價格仍存上漲空間

　　電池級碳酸鋰的價格從年初的4.2萬元每噸，上漲到最近的6萬元每噸左右。平安證券分析師余兵認為，碳酸鋰近期持續大幅上漲主要有幾方面的原因：新能源汽車放量帶動鋰電正極材料需求增長；近期，全球第二大鋰化學品供應商美國FMC公司提高其鋰産品價格15%；隨著冬季來臨，國內碳酸鋰主要産區青海、西藏氣溫下降，11月份多數鹽湖提鋰的廠家將停産。

　　廣發證券報告指出，鋰行業是一個資源依託型行業，全球鋰礦供應由幾大巨頭控制，國內鋰礦供應偏緊。目前國內大部分鋰礦由國外進口，其資源依託的性質使得中游鋰鹽産出乏力，刺激鋰鹽價格上漲。國內新能源汽車的快速發展，鋰電設備建設出現熱潮，預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。政策的持續支援和需求的不斷上漲使得新能源汽車産業爆髮式發展，帶動鋰鹽需求，目前國內動力電池的缺口已經達到2Gwh左右，按照1Kwh需要0.7kg碳酸鋰的用量估計，碳酸鋰需求缺口已達1400噸左右，未來供需缺口還可能繼續擴大。由於供需平衡結構的不斷偏離，國內鋰鹽價格仍有上漲空間。

　　招商證券報告指出，目前電池級碳酸鋰價格上漲過快，鋰鹽生産企業有些擔心影響行業的可持續發展。但從中長期來看，鋰行業基本面在未來幾年持續向好是比較確定的。在供需偏緊局面將維持的背景下，未來幾年碳酸鋰價格仍具備上漲空間，鋰資源龍頭公司值得長期關注。