世紀遊輪10月24日發佈三季度公告，凈利暴跌近600%。內河遊輪産業低迷，經營持續增壓，內河遊輪第一股世紀遊輪賣身巨人網路幾成定局，未來或將剝離遊輪業務離開資本圈另起爐灶。

　　世紀遊輪10月24日發佈三季度公告，公告顯示，今年三季度，世紀遊輪實現營收約1.4億元，較上年同期減少18.95%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約-2201萬元，較上年同期減少598.08%。根據10月24日世紀遊輪另一份公告，公司計提減值準備約15748882.97元。但即便是虧損中包括了資産減值的1500多萬元，世紀遊輪實際的經營數據也並不樂觀，不考慮計提數據，世紀遊輪三季度凈利潤約為-626萬元，而上年這一數據約為441萬元。

　　世紀遊輪相關工作人員告訴記者，經營層面來看，“東方之星”事件影響應該是業績不佳的主要原因。“其實今年上半年運營得還不錯，但是後來東方之星事件的影響太大了，雖然入境遊客並沒有太大的影響，但是七八月國內客源受到了非常大的影響，公司沒有辦法，在行銷推廣上也採取了非常多的措施，降價幅度也很大。”

　　記者此前調查得知，確實不少長江遊輪公司客流量都不到上年的一半，價格也近乎腰斬。事實上，長江遊輪産業本來就是船多客少供需失衡的狀態，“東方之星”沉船事件之前，世紀遊輪的經營也並不理想。2013年，世紀遊輪歸屬上市公司股東的凈利潤僅300多萬元，2014年加碼兩艘新船，但凈利潤也只攀升到1000多萬元，再到今年，上半年報告顯示凈利潤只有100多萬元，較2014年同期減少10.14%。

　　主業不景氣，世紀遊輪開始謀求在資本市場上尋找出路。今年7月，世紀遊輪發佈公告，公司控股股東彭建虎與信利光電股份有限公司控股股東信利工業(汕尾)有限公司簽訂了重大資産重組之合作框架協議，協議雙方同意共同推進世紀遊輪向信利光電股東發行股份購買它持有的信利光電股權並同時募集配套資金。公司預計，本次重組完成後，信利工業將成為世紀遊輪的控股股東，信利光電將成為世紀遊輪的控股子公司。此前有媒體報道，信利光電每年的凈利潤可達數億元，資産規模、盈利能力都將遠超世紀遊輪。

　　然而，10月9日世紀遊輪發佈相關公告，終止與信利光電的重組事項，已與巨人網路及實際控制人史玉柱簽訂了《重大資産重組意向框架協議》，擬向巨人網路全體股東非公開發行股份購買巨人網路100%股權並配套募集資金。同信利光電一樣，巨人網路盈利能力都遠超世紀遊輪，巨人網路2007年在紐交所上市，市值最高時高達42億美元，即便是在2014年退市時市值也約在28.7億美元。勁旅網總裁魏長仁分析，世紀遊輪或是早已將自身定位殼資源有賣殼套現打算。

　　世紀遊輪主營業務是遊輪運營和旅行社業務，據副總裁劉彥介紹，旅行社業務也有一半是配合公司的遊輪業務。重慶旅遊商會常務副會長李萬虹告訴北京商報記者，“原先的世紀遊輪還能因為市場份額比較大在行業中有一定的優勢，但是此次産業整體受挫，世紀遊輪的慘澹也無法避免”。

　　此外，也有接近世紀遊輪的人士透露，“世紀遊輪早就開始考慮轉型，幾年前就買了塊地打算投資房地産，但是因為報批、資金等問題一直拖著，業內猜測可能是想把這個項目結尾之後再甩出去，所以賣殼也可能是想要獲得資金”。

　　一旦世紀遊輪和巨人網路重組成功，巨人網路借世紀遊輪迴歸A股市場，世紀遊輪原有的遊輪業務將何去何從？不少長江遊輪圈內人士分析，世紀遊輪應該會把原有的遊輪業務剝離出去另起爐灶。“世紀遊輪不論是遊輪業務經營還是船隻狀態在業內都是比較好的，今年集體虧損的環境下，世紀遊輪的虧損也算得上是虧得比較少的。”據一位長江遊輪圈內人士透露，“所以我們估計世紀遊輪會把遊輪及旅遊業務剝離後繼續經營。”