繼中遠、中海旗下上市公司集體停牌後，另一重量級央企中航工業旗下三家公司也於今日宣佈停牌，停牌原因分別是擬籌劃重大事項或有重大事項未公告。由於三家公司同屬中航工業旗下，又均有較強的資産注入預期，有市場分析人士推測，此次集體停牌或預示中航工業集團又將有新的整合動作。此前，中航工業旗下另一上市公司中航資本因重要事項未公告已于8月7日起停牌。

　　具體來看，三公司的停牌公告內容都非常簡單，幾乎未作任何暗示。中航飛機和中航機電的公告內容基本一致，均為公司正在籌劃重大事項，未披露復牌時間。中航電子則公告，公司因重要事項未公告，並承諾將及時公告，預計于股票停牌之日起的五個工作日內公告並復牌。

　　從發展戰略角度看，三家公司都存在一定的資産注入預期。如中航電子，公司為中航工業旗下航空電子系統旗艦公司，此前已有過三次資産重組，並因此奠定了中航工業航電系統整合平臺的地位，其已于2014 年託管了母公司下屬的企事業單位，在科研院所改制和軍工資産證券化的大背景下，託管的五家科研院所存在改制注入的可能。據公開資訊，中航電子託管的五家科研院所分別為雷電院(607)、光電所(613)、無線電所(615)、飛控所(618)和計算所(631).

　　另如中航飛機，公司是我國唯一的轟炸機、運輸機生産廠商，主要生産機型有轟六、飛豹、運八和運20，近年來公司加強了民用飛機的研發製造，渦槳支線飛機包括新舟60、新舟600和在研的新舟700系列，此外公司承擔了大量飛機零部件的製造任務，主要包括大飛機C919部件生産、ARJ21的85%以上的製造量、飛機起落架、飛機制動系統以及國際轉包生産零部件等。據券商研究報告，一飛院(603所)存在注入公司的可能。

　　中航機電同樣資産注入預期強烈。2013年年底，公司控股股東中航工業集團將18家公司委託上市公司管理，去年11月，公司曾披露擬以現金收購其中的五家公司，即新鄉航空工業(集團)有限公司、武漢航空儀錶有限責任公司、貴州風雷航空軍械有限責任公司和貴州楓陽液壓有限責任公司以及Kokinetics GmbH，市場人士分析，其餘託管公司未來注入的概率也相當大。此外，航太機電系統內的兩個事業編制研究所，609所和610所在未來也有注入上市公司的可能。

　　值得注意的是，中航機電正在籌劃定向增發，擬以18.88元每股的價格，向航空産業公司等八名對象非公開發行不超過1.38億股，募資不超過26億元，扣除發行費用後將全部用於償還銀行貸款。該方案目前已獲國資委批復，並獲證監會受理。

　　中航飛機則是剛剛完成再融資。據公告，公司以26.13元每股的價格向財通基金、國華人壽等八名發行對象發行約1.15億股，募得約30億元資金，將用於投資數字化裝配生産線條件建設、運八系列飛機裝配能力提升、機輪剎車産業化能力提升、關鍵重要零件加工條件建設、國際轉包生産條件建設、客戶服務體系條件建設等項目和補充公司流動資金。進一步查詢，公司該次定增底價為13.11元，最終發行價約是定增底價的兩倍。

　　中航工業是特大型國企，于2008年11月由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司下轄140余家成員單位、近30家上市公司，中航工業的資本運作十分積極，五年左右時間將集團的資産證券化率從15%提高到了55%，但集團董事長林左鳴認為這一比率對於資金需求量大的航空製造業來説仍顯不足，提出各個業務板塊都將成為獨立的上市公司以進行資産整合和業務開拓，集團則負責戰略管控和財務控股。