主打汽車、摩托車生産、銷售的力帆股份(601777，SH)近日動作連連。先是定增52億元加碼新能源汽車産業，昨日(6月1日)又宣佈將與阿里巴巴合作。

　　力帆股份發佈公告稱，擬於6月8日與阿里巴巴簽訂戰略合作協議書，利用各自優勢資源，在汽車銷售、汽車金融、行銷推廣、汽車後市場服務、國際業務等領域開展戰略合作。

　　有觀點認為，積極開拓線上平臺，是力帆股份應對近年來汽車線下銷售增幅趨緩的方式。事實上，力帆汽車早在去年底就已入駐天貓旗艦店，但累計成交量僅有不到300單。

　　力帆汽車某區域電商銷售經理告訴《每日經濟新聞》記者，雖然直接銷售量不大，但電商平臺能為力帆汽車帶來更豐富的客戶資訊，能帶動線下銷售經理追蹤客戶以促成銷售。

　　海通證券汽車首席分析師鄧學認為，對於處在汽車行業第三梯隊的力帆汽車而言，與強勢的電商平臺展開深度合作，能通過在網購節做專題等方式，彌補其銷售渠道和行銷能力的短板。

　　“新能源+電子商務”齊步走

　　近年來，在國內經濟放緩的大背景下，汽車消費增長乏力，力帆汽車亦未能獨善其身。《每日經濟新聞》記者翻閱力帆股份年報了解到，2013年該公司實現汽車銷售收入62.97億元，同比增長23.37%，2014年汽車銷售收入為74.85億元，同比增長18.87%，增幅明顯趨緩。

　　和所有增長乏力的傳統行業一樣，力帆汽車轉而擁抱網際網路。

　　據力帆股份表示，“牽手”阿裏後，在618、天貓汽車節、“雙11”、“雙12”等阿里巴巴固定的網購節日，力帆汽車承諾投入産品、資金、服務等資源，阿裏汽車根據力帆投入情況給予流量支援，雙方聯合開展促銷和行銷活動。

　　鄧學認為，對於名牌車企而言，其銷售渠道和行銷能力都是很強大的。包括力帆汽車在內的國內自主品牌車，4S店佈局沒那麼密集、品牌影響力也相對較弱。“如果能在淘寶、天貓上置頂一個銷售活動，那本身就將是一次影響力較大的品牌行銷活動，進而也會提升消費者認知度，帶來銷量增加。”

　　加碼新能源汽車則被力帆股份視為實現“彎道超車”的一張王牌。5月25日晚間，停牌近一個月的力帆股份公告稱，將定增52億元，用於建設新能源汽車能源站、新能源變速器等項目，旨在構建完整的新能源汽車産業鏈。

　　“傳統汽車企業在做新能源汽車時，多會出現左手打右手的情況。”鄧學對《每日經濟新聞》記者表示，因為新能源汽車多是在傳統車基礎上改良而成，發力新能源汽車難免會削弱傳統車的生産與銷售。“因此公司的未來發展道路必須明確:要以傳統車為主還是以新能源車為主?”

　　線上賣不好線下可追蹤

　　力帆股份的公告顯示，該公司與阿裏的合作還將包括利用天貓、淘寶、聚划算等平臺，聯合線下實體店，開展各類行銷推廣活動;通過阿裏電商平臺整合線下服務渠道，爭取2015年內納入100家售後渠道，並分車型開發車飾精品上網銷售;接入阿裏金融線上平臺，對力帆汽車消費者提供線上汽車金融服務等。

　　事實上，力帆汽車已在半年前進駐了天貓旗艦店。《每日經濟新聞》記者瀏覽其網上商城網頁發現，目前只有六款車型線上上銷售，累計銷量不到300台。

　　對於這種情況，上述力帆汽車某區域電商銷售經理對記者説，雖然線上的直接銷量不明顯，但能通過登錄天貓、汽車之家、易車網等汽車電商平臺，銷售人員能廣泛地蒐集客戶資訊，通過線下追蹤並進行二次溝通帶來最終銷量。“力帆汽車的銷售市場主要在三四線城市，及主城區周邊的縣城，這些地方的4S店沒有那麼密集，消費者們樂於先在網上了解後，再到線下實體店消費。”該銷售經理表示。

　　力帆汽車目前的電商模式主要是讓消費者在網上支付定金，然後引導他們線上下實體店體驗並支付，這種模式被有些業內人士視作“汽車電子商務的初級階段”。

　　鄧學表示，未來的汽車電子商務應是真的不用再去實體店裏看了，消費者可以在網上選車身顏色、選車內性能，電商平臺依據消費者的定制化需求生成價格訂單，客戶在網上交錢，車就開到家門口，這才是電子商務能帶來的更好的購車體驗。

　　力帆汽車內部人士透露，這種模式也是力帆汽車未來進軍的方向。