南北車雙雙停牌再引合併猜想 此前兩家曾公告否認
- 發佈時間：2014-10-28 07:47:36 來源：新京報 責任編輯：張少雷
公告稱擬籌劃重大事項，存在重大不確定性；此前兩家曾公告否認合併
昨日，中國南車和中國北車同時停牌，並於晚間發佈停牌公告。雙方均稱，擬籌劃重大事項，存在重大不確定性。公司將儘快確定是否進行上述重大事項，並於股票停牌之日起的5個工作日內(含停牌當日)公告並復牌。兩份公告的同時發佈，再次引發了市場對於南北車合併的猜想。
南北車合併傳聞並非第一次傳出。今年9月，有報道稱國資委正在力推兩家合併，以便增加中國高鐵的海外競爭力，避免雙方惡性壓價，且雙方均已上報整合方案。但隨後兩家均發佈公告否認上述消息。而在更早的2011年，因為兩家公司的業務重合度很高，産品同質化嚴重，就曾傳出過合併消息。
對於此次雙方停牌，《第一財經日報》昨日援引知情人士的消息稱，國務院要求推進南北車合併一事，並由國務委員王勇負責督辦，組織制定實施方案。雄風投資管理分析師熊焰也認為，一是可能兩家公司共同拿到國際的大訂單，二是可能啟動南北車合併的改革方案。如果是第一個可能，則停牌時間很對，短期會繼續衝高。如果是第二個可能，則會停牌一段時間，對中國北車和中國南車都構成重大利好。
中國南車和中國北車都是國資委管理下的央企，2000年，由原中國鐵路機車車輛工業總公司分拆而來。此後，南車、北車兩大集團成為主要對手，競爭日益激烈。
中國工程院院士王夢恕不久前接受採訪時表示，現在有合併的呼聲是因為兩家企業互相壓價，如果合併在一起就不需要投標了。他認為，最好是能合併，不要在國內壓價在國外也壓價，也可以避免腐敗。也有觀點認為，一旦兩家公司合併，國內的軌道交通行業基本是剩下這一家巨無霸，可能會影響競爭效率和技術進步。(記者趙嘉妮)
