8月7日，上證所網站發佈公告，決定對五洲交通 (600368，收盤價4.57元)及有關責任人給予公開譴責的處罰。五洲交通此番遭罰源於公司違規向廣西成源、廣西堂漢等提供拆借資金合計10.79億元，且由於資金無法收回，公司被迫收購廣西成源持有的南星梯業100%股權，以及廣西堂漢67%股權。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，雖然上市公司及相關人員因上述違規問題受到交易所處罰，但兩項涉及金額為9.275億元的收購已 “生米煮成熟飯”，連年虧損的南星梯業及廣西堂漢將成五洲交通業績包袱的事實已無法改變。

　　4高管遭公開譴責

　　據8月7日上證所公告顯示，經查明，五洲交通子公司廣西五洲國通投資有限公司 (以下簡稱國通公司)于2013年5月23日～2013年6月6日，累計向廣西成源支付7.55億元，用於繳納競買南星梯業産權交易保證金、價款和為其償還借款。同時，2012年10月～2013年10月期間，國通公司累計與尚無生産能力的廣西堂漢簽訂貿易加工合同並支付預付款，導致公司3.24億元資金被對方佔用。

　　綜上，五洲交通向廣西成源等提供的拆借資金合計10.79億元，佔公司2012年審計凈資産的38.19%。然而，公司未主動對上述事項履行資訊披露義務，未按照公司章程履行相應審議程式。

　　由於上述拆借資金無法收回，國通公司轉而通過收購成源公司下屬南星梯業有限公司股權和通過以債權出資認購堂漢公司增發股份形式解決違規拆借資金問題。

　　鋻於上述情況，上證所認為，五洲交通資金拆借行為涉及金額巨大，性質嚴重，上述10.79億元拆借資金中的7.8億元來自於五洲交通向國通公司提供的借款資金。對公司董事長何國純、董事總經理饒東平、財務總監張天靈和時任副總經理兼國通公司董事長的王勇予以公開譴責。此外，其他相關人員還被通報批評。

　　業績包袱已“背定”

　　五洲交通違規向第三方拆借鉅額資金，上市公司及一眾高管均領罰，然而，有分析人士認為，處罰函恐仍不足以彌補相關交易給上市公司利益帶來的損害。

　　今年1月，五洲交通宣佈增資2.54億元收購廣西堂漢67%股權，首次涉足礦産業，4月完成收購；緊接著，五洲交通再度拋出涉礦方案，公司擬出資6.735億元收購廣西成源持有的有南星銻業100%股權，這一收購也于6月完成。上述收購合計金額為9.275億元。

　　從五洲交通披露的情況來看，廣西堂漢及南星銻業經營情況不佳。由於銀行債務負擔過重，自身鉛鋅冶煉廠被責令停産整頓且至今仍處在關停狀態，廣西堂漢2012年、2013年凈利分別為虧損1.29億元和1.66億元。五洲交通在公告中坦言：未來一段時間內，廣西堂漢的虧損還將持續。

　　主營銻礦等有色金屬礦採選的南星銻業也同樣停産多年，去年1～8月，南星銻業凈利潤虧損2781.95萬元，但五洲交通收購時竟出現大幅溢價，南星銻業的凈資産評估值增值6.6億元，增值率為2272.82%。