南北車雙雙打開跌停 股價震蕩走高
- 發佈時間：2015-04-22 10:45:12 來源：中國網財經 責任編輯：劉小菲
中國網財經4月22日訊 中國南北車打開跌停震蕩走高，截至發稿時，中國南車報31.13元，跌幅2.23%，中國北車報32.85元，跌幅3.01%。
中國南北車前兩天的走勢可謂是驚心動魄。週一中國北車、中國南車全天巨幅震蕩。其中，中國北車從最高價42.31元一猛子扎到最低35.06元，全天振幅將近19%；中國南車則從39.47元的最高價最低見32.88元，振幅達18.37%。網友説，“神車”搖身一變就成為“過山車”了。週二中國南車、中國北車雙雙低開低走，僅僅過了45分鐘，兩車便一起封死於跌停板之上。以昨天收盤價計算，中國南車、中國北車的合併市值為8544.8億元，儘管依然在排名全球前列，但較週一收盤市值9148.11億元，損失了603.31億元；而較週一盤中萬億元以上的最大市值，蒸發則超過2000億元。
對於南北車後市走勢，此前有媒體問卷調查顯示，近六成投資者認為南車北車股票尚未調整到位。分析認為，並購重組對股價的影響主要在三個階段：第一、重組預案公佈到復牌階段；第二、重組方案臨近發審委審至發審委正式批復後的階段；第三、並購整合完成，企業盈利能力顯著提升，通常需要2-3年的時間進行整合，第三年開始體現為成本控制、現金流回收能力提升，業績預期實現階段。
前兩個階段均屬於炒預期，目前南北車均屬於第二階段，由於短期漲幅巨大，累積風險較大，從機構分歧來看，需防範第二階段結束風險。
資料顯示，中國南車和中國北車均直屬於國資委，兩家公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關産品的設計製造，在我國軌道交通裝備行業中具有很高的行業地位和行業影響力。
公開資訊顯示，目前南北車合併的境內、境外反壟斷審查都已經完成，中國證監會的審核也已經通過，兩車正式合併指日可待。
