距離2015年尚有兩個多月的時間，但上市公司營口港已基本鎖定了2014年兩市第一“妖股”的桂冠。

　　很難想像，一家此前股價和業績表現平平，缺乏新興熱點概念，市場少有關注的老派國有港口股，卻能在短短數月時間裏，締造出年內漲幅過300%的神話。從年初至今，營口股價已累計上漲320.9%，成為滬深兩市漲幅最大的股票。

　　從消息面來看，4月末，公司公佈的一份“逆天”的高轉送預案，成為引爆股價的導火索。其中，10送20的高額轉送比例，在二級市場引發了巨大填權炒作預期，不到兩個月的時間，公司股價暴漲近150%。

　　更為戲劇性的是，7月以後，宏觀層面振興東北計劃、中韓自貿區、航運業復蘇等多重利好政策釋放下，涉及多重概念的營口港遭遇各路資金爆炒，股價一路扶搖直上，最後上演了二級市場上再拉150%的瘋狂行情。

　　從無人問津，到遭遇接連爆炒，營口港股價上漲的背後，A股的炒作邏輯被演繹到了極致。

　　半年拉升破400%

　　10月20日，滬深兩市收盤，營口港報收4.63元，上漲9.98%。

　　誰也想像不到，就是這不足5元的股價，已經締造了A股年內的最大漲幅。從年初至今，營口港股價累計上漲320.9%（以前複權計，下同），成為2014年度兩市最為關注的“妖股”之一。

　　營口港全稱為營口港務股份有限公司，是隸屬遼寧營口市的地方國企。其背後的大股東是營口港務集團，主營業務是港口航運，貨物裝卸、倉儲和船舶服務等。2002年，公司在上交所上市。

　　在投資者的眼中，過去數年間，營口港給人的印象一直是老派、傳統的國企，業績表現平淡，所處的船運業受制于宏觀經濟影響又處於下滑週期，無增長前景也無熱點概念，公司股票鮮有人問津。

　　從2010年至2013末，4年時間內，營口港的股價從3元一路陰跌至1元左右；但今年年初起，該公司卻上演了超級大翻盤的戲碼。4月份開始，公司股價從1元低位迅速拉升，截至9月15日，公司股價探高至5.38元的高價，年內累計漲幅達到驚人的440%。

　　根據同花順統計的數據，截至本月中旬，2014年以來，A股共有三隻股票漲幅過300%，分別是大富科技、松遼汽車和營口港。這其中，營口港漲幅最高，冠絕兩市。

　　從無人問津，到股價接連暴漲，翻了3倍有餘，營口港只用了短短5個月的時間，可謂妖氣十足。

　　“逆天”高轉送預案引發暴漲

　　營口港股價的暴漲，源自於公司年初公佈的一份高轉送預案。

　　今年4月24日，營口港發佈2013年年報。公司表示，將採用現金方式按每10股派2元向全體股東派現4.31億元(含稅)的紅利，並將以資本公積金向全體股東每10股轉增20股，轉增後公司總股本擴充至64.73億股。

　　公司方面解釋，高轉送此舉是為增加投資者持有的流通股股份，以增加公司股票的流通數量，進而在未來吸引民營資本參股，為混合所有制、股權激勵、員工持股計劃及未來整體上市等創造實施的可能性。

　　“10股送20股，這種轉送比例之高在A股歷史上實屬罕見。”北京一傢俬募股權投資經理陳柏（化名）對新京報記者表示，由於轉送股票之後，上市公司股本增多，投資者購買股票的價格門檻會降低，股票流通性會增強；同時，除權之後，每股股價會被攤低，二級市場會迎來對低價股炒作預期，往往都會帶來一波爆炒行情。

　　“逆天的高比例轉送，10股配2元的大額分紅，外加營口港本身較低的股價，對二級市場可以説是重磅大禮包，炒作契機已現。”陳柏表示。

　　預案公佈之後，營口港公司股價迅速開啟了上升通道。4月25日起，5個交易日內，公司股價連續漲停，累計暴漲61.05%。

　　6月9日，公司發佈分配實施公告，稱每10股派發現金紅利上升至5.29元(含稅)並轉增20股，股權登記日定為6月13日，除權除息日為6月16日。實施方案中紅利分配額高過預案，讓營口港公司股價在除權除息前再度拉漲。6月10日至12日，公司股價連續三天漲停。

　　政策利好頻出

　　在業內看來，由於炒作預期實現之後，股價應聲上漲，先前套利的資金會陸續出逃，往往高轉送方案實施之後，上市公司的股價都會遭遇“見光死”，出現跳水回落的態勢。對營口港來説，13日除權當天，或許是公司股價“最後的瘋狂。”

　　除權之後，公司股價趨於平靜。但戲劇性的是，兩個月後，隨著宏觀層面的利好不斷傳出，營口港迎來了年內第三波暴漲的行情。

　　7月份之後，先是國務院總理李克強提出要振興東北老工業基地的計劃；同期，國務院批建大連金普新區，意在助推遼寧沿海經濟帶加速發展，這讓作為遼寧省交通、海運核心港口的營口港被市場頗為看好。

　　8月20日，國家主席習近平出訪南韓、有關中韓自貿協定第12輪談判的進行，讓涉及中韓自貿區概念的多個港口股被徹底引爆。多頭利好之下，20日後，營口港公司股價連拉5個漲停，領漲中韓自貿區概念股。

　　緊接著，9月3日，國務院印發有關促進海運業健康發展意見，將海運業發展戰略升級到國家層面。營口港股價再度乘風大漲，9月以後陸續又走出3個漲停；當月15日，公司股價一度探高至5.38元的年內最高位，較年內的0.99元最低價上漲了440%。

　　“應該説，高轉送只是導火線，股價上漲主因還得益於大的政策影響。”10月16日，營口港董秘辦的相關人士對新京報記者表示。

　　陳柏則認為，由於營口港本身地理位置的優勢，處於東北振興和遼寧沿海經濟帶等多個政策交匯處，概念反覆遭遇資金爆炒，最終上演了二級市場上瘋狂的飆漲行情。

　　疑有莊家精準“踩點”

　　在業內看來，過去半年中，營口港的股價看似合乎市場的漲跌邏輯，但其背後很可能有大的資金坐莊操盤，莊家在消息面利好的掩蓋下，“借力打力”推高股價。

　　“從股價走勢來看，營口港是一隻典型的莊股。”時間投資的一位股票分析師對新京報記者表示。

　　所謂莊股，是指股價的漲跌和成交量被莊家有意控制的股票。莊家一般通過增持或減持手中籌碼，不斷洗盤震倉，來達到吸籌目的，然後擇機拉高股價，吸引散戶追高，最終出貨套利。

　　新京報記者注意到，目前營口港的總股本為64.7億股，扣除法人持有的78.65%的股本，仍有13.8億流通盤，雖股價便宜，建倉成本低，但籌碼量大分散，收集難度高，要實現控盤頗為不易。同時，營口港處於航運業，相比盛行的網際網路電商、資訊安全、雲計算等常見的炒作概念，市場關注度並不高，也無充足的吸引力。在普通投資者看來，選擇營口港這家公司為坐莊標的，多少有些出乎外界的意料。

　　“正是在二級市場上鮮有人問津的狀況下，才成為莊家控盤營口港的最大條件。”上述分析師表示，該公司過去幾年中，股價一直持續陰跌，交易量和活躍程度差，盤面上也無大的基金和機構持股，為公司控盤和拉抬股價提供了天然的契機。

　　而從莊家操盤手法來看，在公司股價三波暴漲行情前均精準踩點，令人眼花繚亂。

　　首先，利用年報高轉送後投資人惜售的心理快準狠地連拉5個漲停板；隨後，除權除息之後，公司股票交易量迅速放大，先前獲利資金出貨，又創造了天然的吸籌時機。兩月之後，政策利好興起，莊家依次乘勝追擊，輕鬆將股價再次拉抬150%。

　　“整個操盤過程中，莊家都是借力打力，充分利用投資者心理和宏觀消息為股價造勢。”該分析師表示。

　　營口港背後的莊家到底是誰，莊家何時進盤、是否已經獲利出逃，已成眾多投資者眼中的謎。

　　“從公開的交易榜單看，該公司股價三波上漲多以江浙的遊資為主，莊家很可能不止一個，而是多個資金盤輪流坐莊抬高股價。”該分析師稱。同時，他表示，因為沒有資訊可以確定坐莊資金與管理層是否有關聯，所以莊家可能是獲知利好後提前入盤佈局，也可能在高轉送預案公佈之後迅速介入。

　　實際上，在9月15日探至5.38元的年內高位之後，營口港股價一路震蕩下滑至4.2元左右，已現高位滑落態勢。“出來混，遲早要還。”陳柏認為，該公司股價前期拉抬得太高，高轉送概念和政策利好過後，套利資金出逃跡象明顯。“公司在所處的航運業並非最突出，未來如果業績上無法支撐，股價回跌甚至跳水風險很大。”

　　“莊家在股價上漲中，很可能邊拉邊出，因為股價進入一個上升通道，不排除先前坐莊資金已經完全出貨的可能。”前述分析師認為，“未來如有利好，公司股價可能還會上漲，但投資者此時介入的風險已經很高。”

　　對於外界質疑的“莊股”的説法，營口港董秘辦表示對此不予置評。並表示，股票價格的漲跌是市場行為，與企業本身並無關聯，未來投資營口港是否存在風險，由投資者自行判斷。