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A股慣性下跌 滬股通借機抄底

  • 發佈時間:2016-01-28 07:36:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:李喬宇

  繼前一交易日大跌之後,恐慌盤的蜂擁而出讓A股在昨日再度出現慣性下跌,上證綜指更是一度失守2700點,盤中創下了2638.3點的14個月以來新低。不過,雖然市場情緒依然低迷,但滬股通資金卻開始出現抄底進場的跡象。尤其是在昨日盤中A股上演激烈的多空博弈之後,市場對於短期的反彈行情也更為期待。

  多空雙方激烈博弈

  從早盤的高開,到盤中的一路走低,再到尾盤中石油、中石化的拉升護盤帶動指數大幅反彈,昨日的A股盤中多空雙方出現了激烈的博弈。

  受週邊股市普漲的利好影響,昨日A股三大指數悉數高開。然而,在開盤後由於受到恐慌性拋盤的壓力,上證綜指、深證成指以及創業板指數隨之一路走低,盤中最大跌幅均超過4%,而創業板指數盤中最大跌幅更是超過5.2%。與此同時,滬指盤中下跌至2638.3點,創出了14個月以來的新低。指數的下行也拖累個股紛紛跳水,盤中曾一度上演跌停潮。

  不過,昨日的A股並未出現單邊下行的態勢。從昨日下午開始,煤炭、軍工、航空等板塊個股股價逐步回升,並使大盤跌幅一路收窄。尤其在14時之後,中國石油中國石化突然暴力拉升,其中中國石油最高上漲近5%,中國石化最大漲幅逾3%,“兩桶油”的拉升刺激大盤指數快速上揚,三大指數都曾一度翻紅。而隨著大盤指數的好轉,個股也紛紛出現快速拉升跡象。最具代表性的是,漲停個股數量由盤中的不足10隻猛然增長至58隻。

  經過一番激烈博弈,上證綜指最終收于2735.56點,下跌0.52%;深證成指收于9422.43點,下跌0.64%;而創業板指則微漲0.17%,收于1997.46點。

  滬股通資金忙抄底

  值得注意的是,在昨日多空雙方激烈博弈的背後,滬股通資金卻出現了抄底的跡象。

  港交所公佈的數據顯示,截至昨日收盤,滬股通當日凈買入約44.85億元,當日額度剩餘85.15億元,餘額佔額度百分比為65%。而近45億元的資金凈流入,更是創下了逾4個月以來的滬股通當日資金量流入新高。東方財富網數據顯示,在2015年9月8日,滬股通當日資金凈買入約45.15億元。實際上,滬股通資金昨日抄底A股的熱情從早盤開始就有所表現。數據顯示,截至昨日上午收盤,滬股通凈流入約26.07億元,每日130億元限額還剩下103.93億元,使用率已經高達20%。

  “滬股通流入資金明顯,説明不少A股個股跌出了價值,吸引了部分資金借道滬股通入場抄底。”南方基金首席策略分析師楊德龍如是説。而北京一位私募人士也認為,滬股通大幅凈流入説明部分資金認為A股短期跌幅已到位,試圖擇機入場佈局。交易行情顯示,在2016年的前18個交易日,上證綜指累計跌幅已經高達22.71%,受此影響大部分個股的累計跌幅已經超過40%。

  短期反彈或可期待

  在楊德龍看來,昨日大盤指數探底回升,説明短期內市場恐慌性情緒宣泄比較充分,大盤探到了短期底部,存在一定的反彈預期。而天信投顧也認為,單針止跌或開啟2月紅包行情。

  “目前離底部應該不遠了,後市有望出現一定的修複式反彈。”楊德龍表示,在目前的位置,投資者沒有必要選擇割肉,可以選擇在適度反彈後擇機考慮減倉。而英大證券首席經濟學家李大霄也在昨日表示,將“嬰兒底2”烙定在2600點一線,並且給出了人民幣匯率和香港聯繫匯率趨穩、央行大幅向市場注入流動性、國內外長期資本配置A股中的優質股票資産需要強烈等五大理由。滬上一家小型投資機構負責人也認為市場短期反彈的概率較大。“昨日盤中銀行股微跌、‘兩桶油’拉升明確了主力資金的護盤意象,不排除是‘國家隊’。”

  不過,雖然有反彈預期,但是後市的風險依然不容小覷。“反彈的高度不好判斷,畢竟現在市場情緒恢復需要時間。”楊德龍稱。中航證券也表示,股指雖然出現先抑後揚的探底行情,但市場整體還比較虛弱,下降趨勢暫時還沒有改變,穩健型投資者繼續觀望為主。而上述投資機構負責人也認為,目前市場的抄底情緒還不是很濃,短期內可能有反彈,但預計幅度不會太大,同時還可能因部分投資者的擇機減倉而再度承壓。“A股的探底過程不會一蹴而就,投資者仍需要注意投資風險。”該機構負責人稱。

  深港通有望年內啟動

  關於深港通的落地市場又傳出了新消息。昨日,有消息稱,深交所副總經理林凡表示,深港通已完成內部技術和規則的準備,相信深港通今年可能即將啟動,深港通啟動後深交所將組織全市場聯測和安排。

  自滬港通在2014年11月開通後,市場對於深港通的呼聲便日漸高漲,對於深交所與港交所的互通往來,兩地監管層也是頻頻提及,但具體的落地時間表仍未出爐。

  在2016年全國證券期貨監管工作會議上,證監會主席肖鋼一度提到深港通,港交所行政總裁李小加也曾表示政策有望馬上出臺,對此市場認為深港通在年內通車的可能性很大。

  中金公司曾發佈報告表示,深港通有望于2016年初宣佈,2016年二季度實施。對於深港通的設計,有分析認為可能與滬港通類似,但在靈活度以及額度上會有所變化。

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