據統計，目前兩市仍有291隻股票市盈率低於30倍，以主機板股票為主，共有172隻。深市主機板股票75隻。此外還有中小板股票43隻，以及一隻創業板股票大華農。大華農因重大資産重組自去年底停牌至今。

　　自3月9日以來，滬指相繼衝破3500點、4000點。儘管近日中小盤股有了較大幅度回調，但昨日指數仍繼續上攻，站穩4000點以上的新高。

　　這輪行情，使不少個股創出歷史新高，估值也水漲船高。那麼，目前兩市之中還剩下多少股票值得擁有呢？讓我們來多維度尋找低估值股票。

　　291股市盈率低於30倍

　　一輪大牛市之中，總有諸如市盈率與“市夢率”、甚至“市膽率”的話題引發市場人士的爭論，這也從側面反映了高市盈率是牛市的重要特徵之一。

　　從2014年7月22日開始，滬指從2000點出頭，一路狂奔至昨日收盤的4040點，區間漲幅已達96.37%。個股表現各有各精彩，統計顯示，在此期間，兩市共有1103隻股票股價翻番，股價漲幅在5倍以上的股票有13隻，其中中科曙光、京天利、蘭石重裝漲幅超10倍，同花順、銀之傑、中科金財、沃華醫藥等股票的漲幅居前。同期，兩市僅19隻股票漲幅為負，且僅有威華股份和成飛整合兩隻股票的跌幅超過20%，而這兩隻股票均為2014年上半年的大牛股。

　　個股淩厲的走勢背後，是市盈率的居高不下。目前兩市中市盈率超過1000倍的股票已經不罕見，以上述13隻區間漲幅5倍以上的股票為例，就有11隻市盈率超過200倍，其中銀之傑的市盈率更是達到1291倍。

　　不過，據統計，目前兩市仍有291隻股票市盈率低於30倍，以主機板股票為主，共有172隻。深市主機板股票75隻。此外還有中小板股票43隻，以及一隻創業板股票大華農。大華農因重大資産重組自去年底停牌至今。

　　從行業分佈來看，這291隻市盈率低於30倍的股票中，房地産行業成為第一大板塊，有39隻，萬科A、保利地産、金地集團、金融街等的市盈率均在15倍以下；其次是公用事業板塊，有30隻，以電力股為主，粵電力A、皖能電力、長江電力、國電電力等的市盈率不超過20倍；交通運輸板有26隻，包括寧滬高速、山東高速、海南航空、白雲機場等。此外，銀行業、家用電器行業各有16隻，紡織服裝行業有11隻。銀行業是目前市盈率最低的一個板塊，工商銀行、農業銀行和浦發銀行的市盈率都在7倍以下，整體平均市盈率為8.27倍。

　　148股市凈率低於2倍

　　隨著昨日大盤再創新高，個股經過兩日調整後再度活躍，之前滬深兩市唯一一隻破凈股鞍鋼股份大漲3.51%，盤中創下這輪牛市新高6.85元，收盤價6.79元也已高於每股凈資産，告別破凈行列。看來，“牛市將消滅破凈股”的説法並非虛言。

　　在去年7月22日大盤反彈之前，兩市破凈股曾高達138隻，銀行、交運、煤炭、房地産等板塊是破凈的重災區，且以傳統大藍籌為主力。3月中旬，破凈股也還有6隻，除了寶鋼股份、河北鋼鐵、鞍鋼股份三隻鋼鐵股外，還有交運板塊的贛粵高速，房地産板塊的陽光股份，以及造紙板塊的華泰股份、晨鳴紙業。隨後這些股票各自發力，相繼告別破凈行列。

　　那麼，低市凈率的股票又有哪些呢？統計顯示，目前兩市中市凈率低於2倍的股票有147隻，同樣以主機板股票為主力，共有94隻，所佔比例為64%。深圳主機板股票45隻，中小板股票6隻，分別為中泰化學、寧波銀行、天原集團、鴻路鋼構、雙星新材和成都路橋。創業板股票則有新大新材和奧克股份兩隻。其中，鞍鋼股份、華泰股份、交通銀行和寶鋼股份4隻股票的股價僅略高於每股凈資産。

　　從行業分佈來看，低市凈率股票與低市盈率股票的相同之處是房地産業、銀行業、交通運輸業佔比均較重。不同的是，低市凈率股票還較多分佈于採掘、鋼鐵、化工等行業中。具體來看，採掘行業佔比最大，共21隻，約佔14%，中煤能源、上海能源、中國神華、平煤股份等的市凈率均不超過1.5倍；房地産業19隻，萬科A、金地集團、金融街、金隅股份等榜上有名；銀行業為16隻，與低市盈率的16隻股票完全重合；交通運輸行業15隻，有贛粵高速、深圳高速、廣深鐵路等；化工行業14隻，其中湖北宜化、中國石化、*ST三維的市凈率低於1.5倍。

　　33股符合“三低”標準

　　牛市不僅會消滅破凈股，也將消滅低價股。目前兩市已經消滅了3元以下的股票，10元以下股票也所剩不多，僅344隻。農業銀行以昨日3.81元的收盤價成為兩市價格最低的股票。

　　那麼，低市盈率、低市凈率同時加上低價(10元以下)，同時符合這“三低”標準的股票又有哪些呢？統計顯示，扣除停牌時間較長的城投控股、萬通地産和銀座股份，同時符合這“三低”標準的股票有30隻。其中交通運輸業10隻、銀行業7隻，公用事業行業5隻，鋼鐵業3隻，房地産行業2隻。此外，建築裝飾、家用電器和化工行業各有1隻。

　　不過，這30隻股票中部分漲幅已不小。從2014年7月22日以來，30隻股票漲幅均超過30%，新鋼股份、信達地産等12隻股票漲幅超過100%，漲幅在50%以下的僅有中國石化、華能國際和工商銀行3隻。若從近期這波行情(即3月9日)算起，漲幅居前的是交通運輸行業的5隻股票，包括山東高速、中原高速、海南航空、福建高速和四川成渝；申能股份、中國石化、華能國際、交通銀行、工商銀行、國電電力、中國銀行和中信銀行的漲幅較為落後，均在10%至20%之間。

　　資金將流向“價值洼地”

　　牛市之中，資金將不斷尋覓“價值洼地”，這從近日港股和B股的激動人心的表現可看出。

　　國信證券一位分析人士認為，在目前人心思漲的市場行情中，建議操作上逢低關注低估值個股。他認為，目前市場的低估值個股主要集中在地産和金融行業，地産行業受益於國家政策的轉向，金融行業的優勢也是比較明顯的。

　　他表示，從估值看，目前銀行股整體平均市盈率約為8.27倍，平均市凈率約為1.33倍。在2007年10月牛市行情的高點，所有銀行股市盈率都已經超過30倍，工商銀行的市盈率一度超過70倍，而且當時很多銀行股市凈率也都超過5倍。地産股也是如此，目前估值也遠低於2007年高位時期平均83倍的市盈率。

　　對於未來市場走向，巨豐投顧認為，滬指4000點目標成功實現後，維持下一目標將是4500點觀點不變。市場遠遠沒有到瘋狂的時刻，但普漲局面將會改變，可能將逐步向主機板市場低估值股票轉換。

　　廣證恒生認為，A股市場由於短期上漲過快，漲幅較大，高估值板塊的漲幅有減緩跡象，業績穩定的低估值板塊出現補漲。預計在低估值大盤股的推動下，短期市場仍有上漲和突破的空間。