目前，紐約和布倫特原油價格較2014年6月的階段高點均已下跌逾66%，從每桶100美元上方一路跌破30美元，熊市格局盡顯。原油價格下跌也對A股航空、化工等上市公司帶來影響。分析人士指出，原油價格下跌對石化産業鏈中的下游企業、航空業、汽車企業等形成利好，而對煤化工、新能源汽車等替代能源業構成利空。

　　航空板塊業績報喜

　　受益於國際油價持續走低，A股航空類上市公司因航油成本大幅降低，其2015年業績整體上漲。在Wind申萬航空運輸板塊中，7家航運企業已有4家披露年度業績預告，全部實現盈利。

　　銀河證券研報分析，航油成本一直是航空類公司主營業務成本中的大項，目前航空公司主營業務成本中航油成本一般佔比約40%左右，遠高於折舊及人力成本等，因此航油價格的波動不可避免地造成公司盈利大幅波動。另外，基於航空業存在典型的油價週期，同時目前航空業供需格局較為平穩，因此中國航空業因油價下跌導致的行業景氣度將進入上升週期。

　　公告顯示，南方航空預計公司2015年歸屬於上市公司股東凈利潤同比增長110%至130%；吉祥航空亦預計，公司2015年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將增加130%至160%；春秋航空同樣預計2015年年度上市公司歸屬於公司凈利潤同比增長50%至60%。多家公司表示，航空燃油價格處於相對低位是航運市場總體保持較高增長的主因。而境內外商務及旅遊活動的增長，也使得航空市場整體的需求相較于去年同期有所抬升。

　　業內人士普遍認為，燃油成本作為航空航運業的主要成本，國際原油價格的下行對行業形成利好。此外，持續低油價還會提振投資者購買汽車的積極性，汽車板塊也會獲益；而化肥、塑膠等石化産業鏈中的企業，持續走低的油價同樣能幫助這類企業降低運營成本。

　　化工行業遭衝擊

　　由於原油是化工行業的初級原料之一，原油價格的大幅下挫對下游石化産品價格帶來較大的衝擊。Wind統計顯示，剔除化肥、化纖、塑膠等公司，A股化工板塊200逾家公司發佈業績預告，但凈利潤實現增長的僅有5家上市公司，其餘全部虧損。

　　中國人民大學重陽金融研究院研究員趙亞赟分析認為，能源行業供大於求的矛盾再度顯現，油價下跌趨勢將延長。

　　對中國經濟而言，趙亞赟認為，一方面雖然能源價格下跌可以降低一些企業的生産和運輸成本；但另一方面也導致物價持續下跌，抑制了企業生産和投資的積極性，也讓一些消費者對購買價格不斷下跌的耐用品持觀望態度。整體來看，油價下跌對中國經濟偏利空。

　　中債資信化工行業分析師唐冰則表示，化工行業整體利潤下滑將成常態，受持續低油價拖累，國內油企也難獨善其身。中石油2015年凈利潤較上年同期預減60%-70%，中海油服預計2015年凈利潤同比減少85%左右。