1月6日，兩市A股迎來了全面反彈，其中沉寂多時的長江經濟帶概念股表現也十分活躍，包括重慶港九、渝開發、三峽水利等概念股昨日均有漲停表現。

　　具體來看，據《證券日報》市場研究中心數據顯示，除重慶港九、渝開發、三峽水利3隻個股漲停外，中房地産(9.73%)、世紀遊輪(6.69%)、渝三峽A(6.41%)、長江投資(5.95%)、重慶百貨(5.41%)、梅安森(5.38%)等個股昨日漲幅也均超5%；此外，在資金流向上，重慶港九(5133.63萬元)、中房地産(4019.35萬元)、渝開發(3660.07萬元)、中電遠達(2441.39萬元)、葛洲壩(2322.90萬元)、三峽水利(1920.84萬元)、長江投資(1819.50萬元)、上港集團(1122.03萬元)等8隻個股在昨日均獲得了超千萬元的大單資金凈流入，成為最受市場主力資金青睞的標的。

　　消息面上，近日習近平總書記赴重慶考察，而這也是總書記2016年的首次國內考察。對此，分析人士表示，習近平總書記此次考察，除了肯定重慶的經濟發展、考察重慶在供給側方面改革的成果外，還將對加快推進長江經濟帶發展戰略政策落地起到積極作用。事實上，目前三大區域發展戰略中的“一帶一路”、京津冀一體化已進入落實階段，進程相對落後的長江經濟帶戰略在今年有望開花結果，相關概念股值得密切關注。

　　需要注意的是，在去年年底發改委發佈了《關於進一步加強區域合作工作的指導意見》，其中在長江經濟帶方面，《意見》提出，貫徹落實《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》(國發〔2014〕39號)，認真組織實施即將出臺的《長江經濟帶發展規劃綱要》，而這標誌著長江經濟帶戰略發展即將迎來實質性的推進。

　　而作為“一帶一路”與長江經濟帶的重要交匯點，重慶交運方面的發展無疑至關重要。據官方數據顯示，截至去年底，重慶港周邊地區貨物轉机佔比達43%，已經成為長江上游地區最大的集裝箱集並港、大宗散貨轉机港、滾裝汽車運輸港、長江三峽旅遊集散地以及郵輪母港，這也意味著重慶作為長江上游地區惟一擁有一級航道、5000噸級深水碼頭、水運一類口岸和保稅港區的城市，已具區域航運中心雛形。對此，分析人士也表示，重慶市將作為長江經濟帶上游的中心支點，在區域發展中極大受益，建議關注重慶港九、渝開發、三峽水利等。

　　對於長江經濟帶的投資策略，安信證券表示，相比陸運與空運，水運在運輸成本上具有天然優勢，是長江經濟帶建設過程中優先發展的運輸方式。目前長江沿途港口通關一體化已經啟動，亟需解決的是長江水道的基建問題。長江經濟帶戰略是國家大力推動區域發展三大戰略之一，前期政策面落地速度略緩于“一帶一路”、京津冀一體化；在中國産業西遷、長江上下游經濟一體化趨勢日益顯著的大背景下，今年相關政策面的推進極有可能超預期，交運板塊多個標的受益，剔除掉停牌的南京港和重慶路橋，核心關注重慶港九、江西長運、宜昌交運、四川成渝等4隻個股的投資機會。