近年來，多元化扶持政策為新能源汽車的長遠發展提供更多蓄力，目前，新能源汽車市場已進入生機勃勃的春天，並保持著迅猛發展態勢。

　　據工信部發佈的數據顯示：根據機動車整車出廠合格證統計，2015年6月份，我國新能源汽車生産2.50萬輛，同比增長3倍。今年前6個月，我國新能源汽車累計生産7.85萬輛，同比增長3倍。

　　新能源汽車的快速發展與相關鼓勵政策如雨後春筍般出臺息息相關，國務院印發《中國製造2025》，明確繼續支援電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、資訊化、智慧化核心技術，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水準接軌。財政部、工信部、國稅總局三部門聯合發佈《關於節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，明確對使用新能源車船免征車船稅，此後，財政部等多部委又正式發佈《關於完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》規定，從2015年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整，中央財政對完成新能源公交車推廣目標的地區給予新能源公交車運營補助，新能源公交車最高可補助8萬元/年。

　　利好政策的持續加碼，促進了新能源汽車産業更加長遠的發展。此外，隨著企業重視提高，技術的升級，新能源汽車産品的品質、性能、續航里程大幅提升，售後維修更方便，充電樁布點更多，價格進一步下降，也極大地促進了新能源汽車的推廣。

　　而資本市場上，新能源汽車“風潮”依舊，7月13日，杉杉股份發佈公告稱，公司計劃通過公司控股子公司設立總額為5億元的新能源汽車産業股權投資基金，用於拓展充電基礎設施建設、新能源汽車運營管理、新能源汽車和充電設施的智慧化管理、新能源汽車關鍵零部件維修服務等業務。7月14日，東源電器發佈公告稱，公司的控股子公司國軒高科正籌劃參股國家科技部、財政部牽頭組織的國家科技成果轉化引導基金新能源汽車子基金，該基金一期總規模約為5億元至7億元。基金主要投資于國家科技成果轉化項目庫中與新能源汽車上下游産業鏈相關優質項目。7月15日，駱駝股份公佈非公開發行方案，公司擬以不低於25.29元/股的價格定增不超過8000萬股，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車産業鏈。

　　投資策略方面，業內人士對《證券日報》記者表示，對新能源汽車方向的投資思路主要表現為：1.整車。整車企業重研發，部分企業已迅速搶佔市場份額如：比亞迪、長城汽車等；2.鋰電池産業鏈。動力電池技術是車企發展新能源汽車的最核心技術，目前市場中新能源車企之間的較量，在很大程度上是動力電池的比拼，相關個股有多氟多、天齊鋰業、杉杉股份等；3.電機。電力核心繫統乃新能源汽車成本降低之關鍵，佈局自主研發的企業將取得先導性優勢如大洋電機、方正電機等；4.充電設備。充電設備是首要受益點，相關個股有許繼電氣、國電南瑞等。