無人機熱，早已不只停留在概念層面，實打實的行業數據已經擺在人們的面前。

　　今年前5個月，由深圳口岸出口的民用消費級無人機增長至16萬台，貨值達到7.5億元人民幣，較去年同期暴漲69倍和55倍。賽迪研究院裝備所航空産業研究室副主任金偉接受《經濟日報》記者採訪時表示，我國無人機特別是消費級無人機已處於國際前列，在市場份額、研發製造能力、應用廣度深度方面均具有一定優勢。今年以來，我國民用無人機研製開始出現井噴情況，而深圳由於具有早先做電子資訊産業的基礎和獨特的創新氛圍，無人機行業發展迅速，領跑全國。目前，從深圳口岸出口的無人機佔全國出口無人機的99.9%。

　　位於深圳的大疆無人機，近日出現在《經濟學人》雜誌“全球最具影響力機器人産品”榜單上，成為15款産品中唯一來自中國的産品。在美國獲批使用無人機的129家公司中，有61家使用的無人機由大疆製造，比例高達47%。預計大疆産品已佔到全球商用市場份額的約70%，其在消費市場上佔的份額更大，正迅速擴大國際市場份額。

　　金偉表示，強大的産業配套和加工製造能力，相對低廉的成本優勢，為我國消費級無人機行業的誕生發展提供了硬體基礎。

　　據介紹，我國消費級無人機産業鏈配套相對成熟。以深圳為例，當地企業可以方便地採購到所有硬體。小型無人機對控制晶片有很高要求，而深圳擁有良好的電子資訊技術産業環境，特別是在晶片處理能力上有著雄厚基礎。因此，當無人機硬體需求不斷增加，硬體成本也就隨之下降，加速了産業集聚。這些年，我國深圳等地智慧手機大規模批量生産，關鍵部件迅速微型化，尺寸在幾毫米甚至更小，能使無人機的“大腦”變得更輕更小。

　　近年來，由於相關技術的進步和製造成本的下降，民用無人機市場步入春天。美國消費電子協會數據顯示，2015年全球民用無人機有望售出40萬架，市場規模預計會比去年增長55%，達到1.3億美元。2018年，預計全球無人機市場規模仍將增長至少10億美元。巨大的市場應用空間，吸引了谷歌、亞馬遜等網際網路巨頭也紛紛搶灘佈局。

　　對此，金偉表示，不僅是在海外，國內的無人機市場同樣火熱。有分析顯示，包括研發、生産、運營在內，我國目前有300家至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。未來我國需要1萬多架民用無人機，以此簡單計算，未來市場空間高達500多億元。

　　統計數據顯示，目前全球民用無人機使用主要由6個領域構成。其中，行政用途佔45%，消防用途佔25%，農林用途佔13%，能源、地理觀測和商業廣播等佔據剩餘的17%；對於極客群體或者説普通消費者而言，其需求只佔到了第六個領域的一小部分。

　　正如很多新事物一樣，儘管有著大疆科技、極飛、億航、零度等一批領軍的無人機製造企業，但國內的無人機市場仍處在一個尚顯稚嫩的階段。

　　金偉介紹説，現在不僅航空航太領域的企業啟動了無人機項目，就連小米等許多網際網路企業也開始進入這個領域，未來一兩年內，行業將迎來新一輪的洗牌，企業數量將會大幅度減少，最終，留下真正具有核心競爭力的一批企業。隨著其在救災、警務、環保等方面應用的擴大，市場對這一新事物作用和價值的認識也將逐步提高深入。同時，由大規模生産帶來的成本降低，最終將惠及廣大普通消費者。（經濟日報記者 劉 瑾）