在本次北京國際車展開幕前，長安汽車、北汽集團、上汽集團、樂視等研發的無人駕駛汽車已經進行了充分的預熱，這次車展成了上述無人駕駛汽車集中亮相的舞臺。

　　在車展現場，長安汽車重點展示的無人駕駛汽車在睿騁的平臺上改造而來，為參加此次北京國際車展，4月12日-4月16日，兩輛長安無人駕駛汽車經過2000公里的長途跋涉由重慶一路駛來，中國證券報記者全程跟車試乘了這輛無人駕駛汽車。從硬體方面來看，長安無人駕駛汽車在車頂搭載了一個鐳射攝像頭，車身的四個角上還配備了四個毫米波雷達，同時在後視鏡的位置配置了一個攝像頭。

　　長安汽車工程研究總院常務副院長譚本宏介紹，長安無人駕駛汽車有七大主要功能，包括全速自適應巡航、自動緊急剎車、交通擁堵輔助、車道對中、自動換道、主動限速、語音助手。進入自動駕駛模式後，通過全速自適應巡航功能，在縱向上可以根據事先設定好的時速實現自動加速和減速；在橫向上，通過車道對中，可以清晰地檢測到兩邊的車道線，包括虛線和實線，控制車輛自動保持在車道中間。

　　北汽集團也開闢了專門的無人駕駛汽車展區。同時，從外形和內飾來看，北汽無人駕駛汽車也更加前衛，這輛在已經上市的EU260基礎上改裝的北汽無人駕駛汽車直接去掉了方向盤。北汽集團新技術研究院副院長榮輝表示，未來北汽無人駕駛汽車會與現在的傳統汽車在結構上有很大不同，不僅方向盤會去掉，駕駛座和副駕駛座也有可能去掉。

　　在實現無人駕駛功能方面，北汽無人駕駛汽車不僅配備了鐳射雷達、毫米波雷達和攝像頭，還配備了GPS天線，以配合車載高精度地圖進行路線規劃。同時，在本次車展上，北汽集團還開闢了一處7000平米的智慧城市道路模擬體驗區，分別模擬當下的交通環境和未來交通環境，供公眾進行試乘體驗。榮輝表示，北汽無人駕駛汽車正在對4種技術路線進行對比試驗，以推進無人駕駛技術的加速發展。

　　上汽集團也攜號稱“全球首款量産網際網路汽車”的榮威RX5亮相。為研發榮威RX5，早在2014年7月，上汽集團便與阿里巴巴集團簽署了“網際網路汽車”戰略合作協議，以共同打造面向未來的“網際網路汽車”及其生態圈。作為一款“網際網路汽車”，榮威RX5採用了車載大屏的設計，車輛在行駛過程中也高度依賴觸屏操作。據車展現場的工作人員介紹，榮威RX5搭載了阿里巴巴的智慧作業系統YunOS，能夠利用到阿裏生態系統中支付寶、淘寶、地圖等大數據。

　　另外，日前發佈的“樂視超級汽車”LeSEE也在此次北京國際車展上亮相。在發佈會現場，樂視超級汽車還從站臺的後方自動駛向站臺的前方，展示了它的無人駕駛功能。據了解，在動力方面，這款車將採用純電力驅動，分為高、低功率兩種版本，最高時速131英里/小時，約合210.8公里/小時。配備方面將會搭載車聯網系統、9英寸液晶顯示屏、手機映射功能、ABS+EBD、電子助力轉向系統、多功能方向盤、USB介面+12V電源、ISOFIX兒童座椅介面等。