□本報記者 任明傑

　　中國中車正加快在全球市場佈局，不斷斬獲海外訂單。中國中車3月10日晚公告稱，公司中標芝加哥7000係地鐵車輛採購項目，標的金額高達13.09億美元。這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車採購訂單，相當於該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。

　　美國市場再下一城

　　根據中國中車的公告，美國芝加哥交通管理局宣佈，中國中車股份有限公司下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國南車美國有限責任公司組成的聯合體，中標芝加哥7000係地鐵車輛採購項目，該項目標的數量846輛車，標的金額為13.09億美元。

　　據海外媒體報道，這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車採購訂單，相當於該市客車總量的一半。同時，這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。芝加哥擁有美國的第二大公共交通系統，其地鐵歷史悠久，目前運營8條、總長170公里的線路。拿下這一訂單對中國中車意義重大。

　　事實上，美國軌道交通市場對於中國中車來説具有巨大的機會。根據德國軌道交通諮詢機構SCI&Verkehr的統計，美國是世界上第二大鐵路市場，僅次於中國。未來，美國對鐵路的需求持續性較強，包括紐約、費城、洛杉磯等城市均有軌道交通線路車輛設備更新計劃。

　　此前，中國中車在美國軌道交通市場已先下一城。2015年1月，尚未合併的中國北車發佈公告稱，其控股子公司北車（美國）公司與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局（MBTA）簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為41.18億元。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出並登陸美國市場。

　　海外市場成果顯著

　　中國中車正加快在全球市場佈局。當初中國南車與中國北車合併為中國中車，一個重要原因就是要消除彼此間的惡性競爭，加強全球競爭力，進一步拓展海外佈局。中國南車與中國北車合併預案裏，首次提出了“跨國經營、全球領先”的目標。從目前來看，南北車合併的效果正不斷顯現。

　　2015年，中國中車在海外市場斬獲頗豐。去年3月，中國北車唐車公司透露，收到土耳其伊茲密爾市85輛輕軌車輛的中標通知書；7月，中國中車唐車公司首批3列出口阿根廷內燃動車組抵達布宜諾斯艾利斯港；中國鐵路裝備行業第一個海外製造基地，位於馬來西亞的“東盟（東南亞國家協會）製造中心”正式投産；11月，中國中車出口歐洲的首列動車組列車從馬其頓首都斯科普裏出發，順利抵達東部城市韋拉斯，完成在歐洲的首次試跑。

　　去年11月18日，中國中車集團公司副總經理徐宗祥表示，目前中國中車的業務量在鐵路裝備行業、軌道交通裝備行業已經居全球第一，佔全球30%的市場份額。最近幾年，公司海外業務以每年30%以上的速度增長。

　　公司表示，要大力拓展國際市場，密切關注和跟蹤“一帶一路”、周邊國家和地區互聯互通以及高鐵“走出去”等戰略規劃的落地，融入國際産能合作，加大“聯合出海”力度。著力打造中國品牌，有效配置全球資源，積極推動對外投資並購。