郵輪經濟快速興起
- 發佈時間：2015-10-27 05:32:31 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
自2006年義大利歌詩達郵輪集團的“愛蘭歌娜號”進駐中國，開闢首條從中國出發的母港航線開始，中國的郵輪經濟迅速火熱起來。
據統計，2014年，中國大陸郵輪運營466航次，同比增長15%；全國出入境郵輪遊客172.34萬人次，同比增長43%，較亞太地區高20個百分點。國家旅遊局副局長吳文學表示，2014年乘坐郵輪出境旅遊的中國遊客為148萬人次，佔亞洲郵輪市場總量的40%以上，我國已經成為全球第八大郵輪旅遊客源國。
“中國正處於郵輪經濟發展的黃金時期。2015年，以中國為母港的郵輪將達到12艘，郵輪運營將超過550艘次，遊客人數有望突破100萬大關。”中國交通運輸協會郵輪遊艇分會副會長鄭煒航在接受中國證券報記者採訪時表示。
國內郵輪經濟的快速興起催生出對郵輪運營的巨大需求，包括嘉年華在內的國際郵輪運營“三巨頭”不斷加碼中國郵輪市場。以嘉年華為例，集團總裁兼首席執行官阿諾德·唐納德近日宣佈，繼歌詩達郵輪和公主郵輪進駐中國後，集團將於2017年把旗下嘉年華郵輪和AIDA郵輪兩大領先品牌也引進中國，進一步鞏固在中國市場的地位。
多家機構均預測，在2035年前，中國每年的郵輪旅遊人數將超過1000萬人次，達到甚至超過美國市場規模。以每艘郵輪2000人（中型郵輪和大型郵輪的分界線）的載客量，每年50個航次計算，屆時中國市場對豪華郵輪的需求將至少達到100艘。上海國際航運研究中心郵輪經濟研究所副所長程爵浩告訴中國證券報記者，“這意味著，未來20年，國內市場每年對郵輪的需求將在5艘左右。”
郵輪運營方面的巨大需求令郵輪建造方面供不應求，缺口越來越大。據了解，目前全球每年郵輪旅遊人數約2000萬人，在役豪華郵輪約200艘。郵輪旅遊人數和在役豪華郵輪數量以年均約2%的速度增加，全球年均需要新造7萬總噸以上大型豪華郵輪約11艘。而全球産能目前僅8艘左右。
“由於産能供不應求，全球的豪華郵輪訂單已經排到了2021年。也就是説，如果要下單的話，只能等到2021年之後有船塢的時候才能建造。即使從2022年開始建造，週期也要三年。如果有現成圖紙的話，可能要兩年。也就是説，最早交付也要到2024年左右。”上海國際航運研究中心郵輪遊艇研究所副所長程爵浩對中國證券報記者表示，全球郵輪建造的缺口，特別是快速增長的中國市場所形成的巨大缺口，為眾多郵輪建造企業提供了非常好的機會。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
