在河北保定市城西工業區樂凱大街附近，有一條不大的雙車道馬路，風帆股份就坐落旁邊，五層的辦公樓後面還有一些廠房。風帆股份董秘張亞光説，風帆股份一直專注于汽車啟動電池業務，此次注入這麼大體量的動力資産，他都感到很意外。

　　風帆股份停牌前兩周是以重大事項停牌，兩周之後才轉到重大資産重組。吳忠介紹，“前兩周我們研究，以既有的電池平臺再整合3家公司，化學動力平臺雛形就出來了。而集團領導站在更高的戰略層面，提出分板塊推進改革的思路。我們梳理了集團的動力業務，兩周後，把風帆股份打造成七大動力平臺的構想就出來了。”

　　事實上，早在胡問鳴任職中船工業集團期間，就為中船集團規劃了6大産業板塊的發展戰略，中船防務正是他板塊化打造上市公司平臺的傑作。今年3月底調任中船重工董事長之後，胡問鳴更是明確提出，將中船重工集團業務劃分為四大領域十大産業板塊，分板塊加快推進集團軍工資産證券化。

　　對於中船重工資産證券化思路的變化，胡問鳴解釋説，集團任何一個板塊都可以“獨當一面”，是面向全行業的。如果不分專業全放在一個資本平臺裏面，別人會誤以為其他板塊只是為自己的艦船或海洋裝備配套。而通過專業板塊劃分，將集團有競爭力的産品按産業歸類分別整合上市，將産生聚合效應，催生巨大的市場空間。

　　吳忠介紹，在分板塊專業化的思路下，用董事長的話説，就是從以前的群狼戰術變成現在的狼群戰術。群狼就像每個單位是一隻狼，只只都能獨立作戰，合在一起就是一群狼。而狼群，則有更多系統性的組織，首先要有一隻頭狼起領頭作用，上市公司作為資本運作平臺就是這只頭狼，當然，每只狼還有各自的任務分工。所以，在中船重工的分板塊改革中，每個板塊都要一個領頭企業。

　　一軍工行業研究員向中國證券報記者分析，風帆股份的改革其實一直有預期，不過，原來在中船重工“一大多小”的改革思路下，風帆股份只是集團電池業務平臺，想像空間並不大。而中船重工確立了分板塊專業化發展的改革思路後，風帆作為集團目前控股的兩個上市公司之一，平臺的價值就凸顯了。

　　瑞銳投資管理諮詢公司總裁田仁燦認為，此次風帆股份重組等於引領了軍工改革一個方向。過去中船重工的動力資産分散在各個科研院所，沒法集中力量發展，而且也不為外人知曉。而此次通過軍工資産的專業化分類，使價值透明化，為投資者提供了一個可預期的東西。而且，避免了過去集團內部業務相互交叉，關聯交易的危害。從近日航空發動機公司板塊股票的表現看，風帆股份重組為動力平臺，完全符合中央精神，且棋先一著，説明胡問鳴董事長戰略思維功力深厚、前瞻性強。

　　“在深層次上，風帆此次重組解決了一個根本性的軍工資産估值太高的問題。按照2014年的統計，此次注入的動力資産凈利潤9.02億，估值144億，算下來不到16倍的市盈率，對資本市場還是很有誠意的。”田仁燦説。