□ 本報記者 徐金忠

　　“每年我國的積體電路晶片進口超過石油進口，産業亟待發展。”幾乎每一家積體電路企業在講到國內産業時都會這樣急迫地表示。隨著國家積體電路産業“大基金”及各地出臺的地方版産業“小基金”和扶持政策，積體電路産業正在迎來新的發展機遇。

　　但在當前全球積體電路産業發展的環境中，國內産業在基礎製造追趕世界水準之外，有著創新超越的壓力。這其中又涉及到積體電路“特色工藝”領域的創新與突破。作為積體電路製造和使用環節的創新工藝，“特色工藝”和産品其實離我們並不遠。

　　追趕與超越

　　積體電路是現代智慧社會、智慧製造、大數據科技等一切的基礎，積體電路製造在當下的重要意義不言而喻，但由於積體電路企業投資量大、投資週期長，且在國際國內競爭下，多數積體電路企業盈利困難，多數處於虧損狀態。而國內積體電路設計、製造、封裝、測試四個産業環節中，真正基礎的和薄弱的就在於積體電路産業的製造。

　　同樣，積體電路産業目前的扶持政策無疑都指向製造環節。據國家積體電路産業投資基金（“大基金”）總經理丁文武此前介紹，“大基金”的投資方向明確，其中的60%將投向積體電路晶片製造業，40%則將投向設計、封裝、原材料等其他積體電路相關領域。同樣上海、武漢等地在推出地方産業“小基金”和扶持政策時，都突出了政策向製造傾斜的重點發展方向。

　　據産業內企業介紹，當下的積體電路産業特別是積體電路製造領域面臨著“奇怪”的競爭格局。“一般國內生産技術有限、工藝落後而無法生産的産品，在世界市場上都是價位偏高，而一旦國內攻克相關技術工藝、實現生産之後，同樣的産品將會巨幅降價，使得國內新生製造企業的利潤空間在短期內消失殆盡。”上海先進製造股份有限公司人士介紹。

　　在國內大力發展積體電路製造的大潮下，國內企業相對較弱的實力，將促使相關企業在技術創新過程中選準突破口，在市場前景良好、研發成本可控等製造工藝和産品上，與國際同行進行競爭合作。

　　“特色工藝”包羅萬象

　　積體電路製造的“特色工藝”包羅萬象，並充斥著行業內的專業術語，比如BCD（雙極-CMOS-DMOS）、IGBT（絕緣柵雙極型電晶體）等。對公眾來講，大多很難理解也很少有人願意去理解這些術語背後的意義。

　　但實際上，“特色工藝”製造下的積體電路産品卻離我們很近。例如車用積體電路晶片産品大多有定制等特殊需求，其運用的範圍囊括汽車動力系統（車用電源管理、發動機空氣流量感測器等）等。而IGBT（絕緣柵雙極型電晶體）産品的應用範圍則更廣，囊括乘用車、光伏、風電、高鐵動車、智慧電網等。

　　僅以IGBT産品在智慧電網上的運用，就包括發電、變電、輸電、配電、用電等環節的核心器件。具體來講，可再生能源發電上網、智慧預警監測的智慧變電站、特高壓工程、城鄉配電網、智慧用電管理系統等，中間對IGBT産品的需求就非常之大。但目前的問題是，國內工藝和産能難以跟上現實需求，這部分實際運用中進口産品的佔有率普遍較高。另外，近期國家持續大力支援新能源汽車發展，並對新能源汽車産業的發展做出相關規劃，而IGBT産品正是新能源汽車的核心功率器件。而在上述領域産品應用中，都關涉到積體電路晶片製造的創新工藝和特色工藝，應用端已對積體電路製造提出更高要求。

　　“積體電路不直面消費者，背後的特色製造工藝等更是與消費者看似毫無關係，但作為基礎性工藝和産品，其在産業鏈中的重要地位不容忽視，業內企業也希望消費者多多關注積體電路製造産業的發展。”行業內某企業負責人表示。