在上市公司加快佈局新能源汽車産業鏈和新能源汽車政策不斷加碼的背景下，國內新能源汽車産銷已進入了快速增長期。

　　工信部網站6月8日消息，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年5月，我國新能源汽車生産1.91萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生産9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生産4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生産2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生産1431輛，同比增長36%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生産1.78萬輛，佔5月産量的93%。

　　2015年1-5月，新能源汽車累計生産5.36萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生産2.58萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生産1.37萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生産9248輛，同比增長近6倍，插電式混合動力商用車生産4761輛，同比增長58%。

　　新能源汽車的産銷量從2014年開始便體現出快速增長的勢頭。據中國汽車工業協會統計，2014年中國汽車銷量同比增長6.9%，增速較2013年下降7個百分點，但同期我國新能源汽車産銷量增長迅猛。2014年我國新能源汽車産銷量分別為7.85萬輛和7.48萬輛，分別同比增長3.5倍和3.2倍；2015年一季度我國新能源汽車産銷量分別為2.73萬輛和2.66萬輛，分別同比增長2.9倍和2.8倍，我國新能源汽車市場進入高速增長期。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，新能源汽車産銷迅猛增長的勢頭在2015年可能會更加猛烈，預計今年中國將會成為全球新能源汽車銷量最多的國家。他表示，2014年，我國推廣新能源汽車的政策頻出，汽車企業持續推出新能源車産品，三、四線市場潛力的進一步激活，釋放出巨大的消費需求，加上充電設施的進一步完善，都將推動新能源汽車市場的擴大。

　　不過，目前新能源汽車的産銷量與2015年産銷量50萬輛的目標仍然相去甚遠。早在2012年7月，國務院發佈的《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》便明確力爭在2015年達成新能源汽車産銷量50萬輛的目標。但是，截至2014年底，我國生産和銷售的各類新能源汽車僅為11.9萬輛，要達到目標至少還有38萬輛的缺口。同時，按照新能源汽車推廣應用城市申報計劃，2013年至2015年39個推廣應用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。但根據工信部發佈數據，從2013年1月至2014年9月底，39個推廣應用城市累計推廣新能源汽車3.86萬輛，要完成目標難度相當之大。

　　民生證券策略分析師李少君指出，中國混合動力汽車及純電動汽車市場已趕超日本，保有量僅次於美國。但從新能源汽車的普及程度看，我國遠不及其他發達國家，僅為每萬人0.62輛，還有很長的路要走。