□本報記者 官平

　　近日，伴隨上海出口集裝箱運力交易合同UW1501最後交易日的臨近，該合同自然人及投資機構交易商持倉逐漸減少，運力交收預匹配形式逐漸明晰。德威國際物流有限公司（賣方）和上海衛青國際物流有限公司（買方）在上海航運運價交易有限公司正式簽署《上海出口集裝箱運力交收合同》，標誌著全球首筆航運運力交收成功達成。

　　據上海航運運價交易有限公司披露，此次交收的運力交易合同為上海出口集裝箱-UW1501，起運港為上海，卸貨港為洛杉磯，箱型為6FEU， 船公司為現代商船，開船時間為2015年1月25日，入境時間為2015年2月7日。

　　2014年9月初，上海出口集裝箱運力交易合同UW1501受到各家班輪公司集體漲價影響，盤面交易價格達到USD1850/FEU，經成本核算，德威國際物流有限公司高管會議決策通過，參與上海出口集裝箱（上海-美西）運力交易並拋出6FEU（即6手）遠期運力，以單向做空的方式提前鎖定運價。2014年12月底，上海出口至美西的集裝箱運價因班輪公司運力過剩導致連續下挫，上海衛青國際物流看到了保值避險的需求和機遇，果斷開戶入金，參與交易並提出按期交收申請。

　　與此同時，2014年9月初曾高位建立空頭頭寸的德威國際物流有限公司在運價下行趨勢下，最終決定按期交付六個40英尺標準集裝箱運力，穩固收益並提出按期交收申請。

　　1月26日，提單及時簽出並開具運費發票至衛青物流，衛青物流在收到發票後劃付剩餘運費，宣告交收順利完成。

　　衛青國際物流總裁王衛青表示：“此次他們願意做第一個吃螃蟹的人，參與全球首例集裝箱運力交收，希望新的方式可以為傳統的貨代行業注入新的生命力。”

　　2009年10月16日，上海航運交易所改革並推出了新版上海出口集裝箱運價指數（SCFI），取代2005年12月7日起發佈的原SCFI。新版SCFI是反映上海出口集裝箱即期運輸市場運價變化的指數，指數公佈日一般為每週五15：00，包括15條分航線市場運價（指數）和綜合指數。其中，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）美西分航線運價與上海航運運價交易有限公司上海出口集裝箱美西航線運力交易合同（交易代碼：UW）的價格標的相近，二者從現貨與遠期、近月與遠月視角形成立體的市場價格體系，為市場提供完備有效的價格參考。

　　此外，自上海航運運價交易有限公司推出具有運力交收功能的上海出口集裝箱運力交易合同以來，上海出口集裝箱美西航線運力交易合同的交收結算價與該合同最後交易日當天上海出口集裝箱運價指數（SCFI）美西分航線指數價格保持極高的一致性和收斂性。SCFI指數為航運運力交易提供現貨基石，為遠期交易提供市場參照；而航運運力交易的價格發現功能又為指數體系補充遠期價格，指導企業合理安排生産運營。