高鐵海外遇阻 南北車昨跌停
- 發佈時間：2015-02-03 07:31:00 來源：北京青年報 責任編輯：羅伯特
因墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，中國鐵建與中國南北車的股價昨天受到重創。
鐵路基建板塊昨天遭遇近期最大挫折，海外工程大跌3.53%，鐵路基建大跌2.23%。中國南北車跌停，中國鐵建下跌9.91%，中鐵二局、晉億實業、鐵龍物流、太原重工等跌幅居前。南北車雖然跌停，成交量並未大增，意味著機構情緒平穩，並沒有恐慌出逃跡象。
中國鐵建昨晚公告稱，墨西哥高鐵項目無限期暫停對公司的海外經營活動沒有大的影響，公司表示，此類擬投標的項目甚多，且該項目招標的擱置是一孤立的個別事件。同時，關於該項目的索賠問題，公司仍在與墨方交涉。
墨西哥高鐵招標可謂一波三折。
2014年11月，墨西哥官方宣佈由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨國內首條高鐵項目。該項目是美洲大陸上首條時速300公里高鐵項目，也是墨最大基礎設施項目，全長210公里，連接首都墨西哥城和第三大城市克雷塔羅市，設計時速300公里，合同金額約44億美元。此番中標曾被各方視為中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單。
但沒過幾天，墨西哥政府就宣佈決定取消墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目的招標結果。中國官方連夜給出回應，強調墨西哥官方取消招標結果是由於墨國內因素，與中方企業無關。中方企業在參與該項目招標過程中，始終遵守墨政府公開招標程式和要求，投標內容也符合墨方標書規定。
2015年1月，墨交通部公佈墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目重啟招標，中國企業再度參與其中。該項目隨後再起波瀾，當地時間1月30日，墨西哥財政和公共信貸部發佈公告，宣佈剛剛重新啟動的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項目招標被“無限期”擱置。有報道稱，項目擱置的主要原因是國際油價的持續下跌迫使該國政府必須縮減2015年公共項目支出。
另有消息顯示，國資委權威人士近日就南北車合併後的員工安置問題稱，中國南車和中國北車合併後的中國中車股份有限公司不會進行任何形式的裁員。具體方案是中車公司全部接收和安置南北車原有員工，並將對這些員工履行必須的責任和義務。這是為了確保合併過程中員工和企業穩定。
文/本報記者 劉慎良
