昨日，中國南車和中國北車A股再度一字漲停，這已是兩隻個股連續四個漲停板，而中國南車和中國北車H股則分別下跌逾2%和3%。而港交所最新資料顯示，中國北車在公佈將與中國南車合併後的首個交易日，遭全國社保基金減持上千萬股H股，涉資逾1.1億港元。對此，多位業內人士表示，南北車A股還將繼續漲停，漲停打開後空間有限，建議投資者不要盲目追漲。

　　昨日，中國南車和中國北車A股雙雙以漲停板開盤，全天被數億股的鉅額買單封死漲停，換手率均不足1%。截至收盤，中國南車報8.49元，中國北車報9.45元。

　　數據顯示，在兩隻個股連續漲停期間，部分遊資介入，而部分機構開始減持。

　　中國南車週二盤後龍虎榜數據顯示，近三個交易日，買入前五席位合計買入5664萬元，佔成交量45.23%。其中不乏遊資席位，買一為中投證券杭州環球中心營業部搶籌1470萬元；買二為方正證券天臺寒山路營業部買入1335萬元。賣出前五名金額合計6583萬元，佔成交量52.57%。其中，賣五為機構專用席位，賣出555萬元；賣一為民族證券上海羽山路營業部賣出2155萬元。

　　此外，中國北車週二盤後的龍虎榜數據顯示，近三個交易日，買入前五席位均為營業部席位，海通證券有四家營業部名列其中，海通證券徐州中山北路營業部買入最多，為1635萬元；賣出的前五大席位中有兩個機構專用席位，分別賣出627萬元和407萬元，此外還有QFII席位中金上海淮海中路營業部賣出436萬元。

　　去年12月30日晚南車北車發佈重組公告稱，在技術上採取中國南車吸收合併中國北車方式進行合併。合併雙方擬定中文名稱為中國中車股份有限公司，簡稱“中國中車”。

　　根據港交所最新資料顯示，中國北車在公佈將與中國南車合併後首個交易日，遭全國社會保障基金減持上千萬H股，涉資逾1.1億港元。本次減持後，社保基金仍持有北車約1.92億股H股股份，約佔H股股本的8.99%。

　　資料顯示，社保基金于去年12月31日在市場上賣出1061.85萬股中國北車H股，平均價每股10.64港元，套現至少1.1億港元。而最高出貨價為11.18港元，亦是當日盤中最高價。同日，中國南車的機構投資者美國資本集團以平均每股10.399港元的價格，減持829.7萬股中國南車H股，套現約8628萬港元，持股量由5.04%降至4.63%。

　　兩家公司H股股價本週二大跌，中國北車H股收跌10.13%，中國南車H股亦跌9.76%。昨日中國南車和中國北車H股再度分別下跌逾2%和3%。

　　對於中國南車，國泰君安國際指出，考慮到合併後的出口收益將增加，以及公司將受惠于“一帶一路”規劃的龐大需求，現估值並不高。可能調高公司的盈利預測及目標價。暫維持買入評級及8.50港元的目標價。

　　目前中國南車和中國北車H股相較其A股分別折價3%和7%。對於南北車A股後市走勢，國金證券分析師楊建波對記者表示，短期看兩隻個股可能還有一到兩個漲停，漲停打開後行情也就基本結束了，不建議投資者追漲。

　　同信證券分析師胡紅偉則預計南北車A股還有兩三個漲停。“A股目前對H股整體高出三成多，因此南北車A股還有上漲空間。”他表示，“南北車A股打開漲停之後將維持震蕩，之後不排除還會繼續上衝，但整體空間不大了。”