記者走訪營業部發現，講座內容以投資者教育為主，根據統計每天有約100多人開戶

　　前些日子，為了迎接滬港通的到來，內地券商和香港券商為吸引投資者開戶忙的熱火朝天。為了解兩地券商近期投資者教育工作的開展情況以及開戶政策，《證券日報》記者于滬港通上路前一天前往券商營業部進行實地探訪，發現投資者對滬港通熱情高漲。記者再通過瀏覽了多家香港券商的官方網站，了解到香港券商為了攬客也推出不少針對滬港通的優惠活動。

　　然而滬港通開車後，市場卻並不買賬，香港和內地金融股連續下挫，其中申萬大跌8.66%。港股通更是關注度高而“上座率”低。

　　券商推滬港通講座

　　場場爆滿

　　週日早上9點半，位於車公莊西路邊的華通大廈樓下一片冷清，鮮有人出入玻璃大門，而這個時間正是招商證券車公莊營業部短信通知的滬港通講座開始時間。記者走進招商證券車公莊營業部發現，股民塞滿了整個散戶大廳，坐著的中老年投資者，還有不少站著聽投資顧問講解滬港通的青年投資者。營業部保安告訴《證券日報》記者，以往通知客戶前來聽講座，來的總是稀稀拉拉，但是滬港通的講座，連續兩場都是爆滿。

　　講座完畢後，投資者紛紛向投資顧問提出拷貝或者通過郵件發送滬港通講座資料的要求，並詳細詢問港股與A股交易機制的區別，以及投資港股的機會。不僅如此，還有很多在場的投資者即時跟進開通了滬港通業務。

　　上述投資顧問告訴《證券日報》記者，招商證券的營業部近期舉辦多次滬港通講座，內容基本都是圍繞投資者教育。而根據統計，每天約有100多人開戶。

　　香港券商“零佣金”

　　鋪路滬股通

　　不過，與內地投資者熱情高漲的關注度産生反差的是，滬港通開通後，北向成交遠高於南向成交。17日下午2點，滬股通就觸及額度上限，而港股通全天只達到額度上限的16.8%。而18日港股通也只用到8億元的額度。

　　“港股通未能像預期的火熱，主要有兩方面原因。”上述投資顧問表示，第一，內地散戶投資者居多，對港股交易規則了解不夠，因而持觀望態度，而港股市場機構投資者居多，可無縫切入A股投資；第二，上交所公佈當日參考匯率買入價為0.7671元人民幣/港元，參考匯率賣出價為0.8145元人民幣/港元，兩者相差6%，雖然實際結算並非如此，但內地投資者還是望而卻步。

　　據悉，為了吸引更多的投資者開通滬港通業務，參與港股投資，內地券商不僅開展多起滬港通講座，而且打起了低傭戰。平安證券、華泰證券和銀河證券等給出開戶享受萬三的優惠措施，國金證券將購買港股收費水準指定為萬分之一點五，由此形成佣金寶萬分之二點五炒A股，萬分之一點五炒港股的綜合優勢。

　　而在香港地區，券商吸引開通滬股通的方法也是五花八門。記者瀏覽多家券商網站看到，有些券商以買賣滬股通“零佣金”招徠客戶，還有些券商送自家股票，還有的匯率上大放利。

　　《證券日報》記者查閱匯豐銀行和上海商業銀行的官方網站了解到，兩者均放出零經紀佣金服務，鼓勵客戶買入A股及兩地上市的H股。

　　滬股通相關的銀行優惠以恒生銀行最進取，所有客戶可免傭至明年3月底。而華僑永亨、建行亞洲、信銀國際和上海商業銀行等針對滬港通，給出的優惠是人民幣買賣差價僅80基點。（注：差價小即客戶以同等價值港元可兌換更多人民幣）

　　滬股通相關券商的優惠則更激進。輝立證券優惠針對新舊客戶，現有客戶將持有H股賣出，買入同一公司A股，買A股佣金將獲豁免；致富證券給出“明年5月底前買賣‘滬股通’免傭6個月”的優惠；富昌證券無論新舊客戶于富昌證券開通滬港通賬戶，即可享受一年完全免傭的優惠，不設任何附加條件。

　　中資券商釋出的優惠條件也不落後。中銀香港作為人民幣結算行，自7月份起已向特選客戶推廣，只要交易達指定金額，佣金回贈最高達2888元；戶口再挂上人民幣結算賬戶，佣金回贈上限再加50元；兌換5萬元人民幣再多返還250元，總數為3188元，優惠直到11月30日截止。中信證券國際則向每週10名轉入該行的轉倉額最高或買賣滬股通交易金額最高客戶，贈送100股中信證券A股。

　　滬港通下的金融股

　　表現不盡如人意

　　滬港通給整個資本市場投下的震撼作用不言而喻，這從小小的營業部講座熱鬧程度就可見一斑，何況跟著成交量攀升“吃肉喝湯”的券商。然而滬港通上路後的兩日內，內地和香港股市的券商股表現均不盡如人意。

　　截至今年10 月底，日均股票交易額為2342 億元，市場交易活躍度較2013 年有大幅上升。三季度上證綜指更創下了15.4%的季漲幅，券商經紀業務和融資業務收入大幅躍升。19家券商前10月整體實現營業收入同比增長138%，凈利潤同比增長241%。截止到11 月14 日，太平洋以95.10%的漲幅居板塊第一，宏源證券上漲90.64%，興業證券上漲76.52%。

　　喜人的業績加上滬港通開閘，不少券商認為，短期內將進一步提升市場情緒，從而提升券商板塊的估值區間，證券行業將分享A 股投資情緒向好帶來的業績提升。

　　然而，17日和18日滬港通上路後的兩天內，券商股表現卻並沒有買滬港通的賬。17日，券商板塊早盤大幅高開，盤中迅速走低，板塊重挫1.43%，12家券商應聲下跌，其中5家券商跌幅逾2%，最被分析師看好的中信證券領頭下跌2.73%，4家券商停盤，僅東吳證券、國元證券和興業證券3家券商收漲。18日，開盤後，中信證券再次低開低走，再跌2.74%，再次12家券商收跌，4家平盤，3家券商收漲。

　　同樣，恒生金融股也未能逃脫跌勢。據相關人士透露，滬港通將會為香港每年帶來60多億元的印花稅收入，以及120億元的證券佣金收入，但是滬港通上路的這兩日，恒生金融業指數連續兩日大跌，17日跌幅為1.34%。18日再次收跌1.1%，其中內資券商股申銀萬國大跌8.66%、中國銀河和海通證券跌逾2%，中信證券收跌1.54%。

　　海通證券一位高級分析師告訴《證券日報》記者，券商股由於前期的大幅上漲，從K線組合上看，有的還需要繼續調整。招商證券的一位投顧也給出類似的看法，她認為券商股還會調整，可以選擇進行波段操作。

　　江浙地區的一位證券公司相關負責人則對《證券日報》記者表示，內地炒港股的投資者早已經開立港股賬戶，從滬港通開通的最近兩天的情況看，港股通使用額度過低，對內地券商經紀和融資業務助益有限，因此內資的券商股價才出現回落。