儘管行業低迷，但我國鋼材出口量卻在今年“逆勢”創下新高。國內鋼企不僅加大了海外銷售力度，也在積極佈局海外銷售網路。11月18日，河北鋼鐵集團與德高控股集團簽署協議，河北鋼鐵集團增持全球最大的鋼鐵貿易與綜合服務商——德高國際貿易控股公司(簡稱德高公司)股權至51%。這也是我國鋼企首次收購國際成熟商業網路。

　　業內人士表示，在各項政策助推下，未來我國鋼鐵企業“走出去”的步伐還會不斷提速，生産經營及銷售網路的佈局將加快拓展到境外地區，産能境外轉移將成為大趨勢。

　　控股德高公司

　　“作為中國第一、全球第二大鋼鐵企業，河北鋼鐵集團正在推進國際化戰略，將把德高作為集團平臺，延伸鋼鐵産業鏈至全球終端，使集團儘快完成從鋼材供應商到綜合服務商的生産經營模式轉變。”在簽約儀式上，河北鋼鐵集團董事長于勇如是表示。

　　儘管在此次簽約儀式上並未披露具體金額，但是此前河北鋼鐵集團相關人士曾在公開場合透露，控股德高公司的並購金額約為4億美元。中國證券報記者就此事向河北鋼鐵集團人士求證，但該人士表示，“這屬於商業秘密，不公開，不對外。”

　　此前河北鋼鐵集團唐鋼公司曾與德高公司保持多年的貿易合作關係。據業內人士介紹，僅僅用了四年的時間，唐鋼向德高出口鋼材的數量就從2009年的6.7萬噸增長到2012年突破100萬噸。2011年以來，唐鋼與德高合作範圍從鋼鐵貿易拓展到技術、資源和融資等多個領域。2013年3月，唐鋼公司正式參股德高公司，佔有其10%的股份。通過此次並購，河北鋼鐵集團不僅將持有德高公司51%股權，還將原子公司唐鋼與德高公司之間的全面戰略合作夥伴關係上升至集團與德高公司層面。

　　對於河北鋼鐵集團而言，德高公司最大的吸引力要數其40年積累下來的銷售網路。河北鋼鐵集團國際合作部部長劉鍵在接受中國證券報記者採訪時直言：“集團和德高的合作就是尋求海外銷售網路，能夠把産品推廣到全世界。”

　　據了解，作為全球最大的鋼鐵貿易與綜合服務商，德高國際貿易控股公司成立於1979年。年銷售鋼材及原材料約2200萬噸，佈局全世界76個地點，在120多個國家有著貿易活動，為全球共計4.3萬多家客戶提供服務。

　　“通過收購可以擁有德高的銷售網路，這是個捷徑。如果自己去打造，恐怕40年都難以實現。”劉鍵表示，憑藉德高的銷售平臺，將集團産品推到國外，將減少在國內的競爭。同時，通過德高的網路，也可以感知全球對鋼鐵需求的資訊，可以反饋給公司，從而改善産品結構，提高生産附加值。“這將比收購這一過程的意義更大。”

　　産能“走出去”

　　在業內人士眼中，河北鋼鐵集團控股德高，是迄今為止我國鋼鐵企業第一次收購國際成熟商業網路，也是我國鋼企實施“走出去”戰略的重要一步。未來不僅是銷售網路的海外佈局，引導過剩産能的境外轉移也成為行業政策導向之一。

　　不久前，我國最大的産鋼省——河北省印發《河北省鋼鐵水泥玻璃等優勢産業過剩産能境外轉移工作推進方案》，明確提出到2017年，實現河北省鋼鐵産能境外轉移500萬噸；到2023年，力爭實現全省境外轉移鋼鐵産能2000萬噸。在産能轉移的重點區域上，明確將以東南亞、非洲和西亞國家為重點。

　　為實現上述目標任務，河北省還將幾大項目列為重點，其中就包括河北鋼鐵集團和中非基金與南非工業發展公司合資建設的年産500萬噸鋼鐵及軋材項目。今年9月，河北鋼鐵集團在南非投資建設的500萬噸鋼鐵項目正式啟動。該項目也是目前我國在海外投資建設的最大規模全流程鋼鐵項目。于勇為此曾豪言：“力爭三年內將南非基地建設成銷售收入百億美元以上的海外業務板塊，成為集團新的效益增長點。”

　　隨著國內鋼鐵行業形勢持續低迷、市場競爭壓力不斷加大，鋼企正把投資眼光轉向國外市場。從河北鋼鐵集團的佈局來看，目前集團在加拿大、澳大利亞、新加坡、南非等多個國家擁有子公司或合資公司20多家，擁有海外員工5000多人。

　　不僅如此，河北省還提出，以河北鋼鐵集團為龍頭，帶動津西鋼鐵集團、唐山港(行情，問診)陸鋼鐵公司、唐山燕山鋼鐵公司、新興鑄管(行情，問診)股份公司和武安裕華鋼鐵公司等企業，積極謀劃境外投資鋼鐵項目。

　　“産能的境外轉移將不僅僅是河北省，這符合國家的經濟政策，也將是未來的趨勢。”劉鍵直言。

　　鋼企積極轉型

　　經歷多年“寒冬”的考驗，我國鋼鐵行業正經歷結構性調整期，既有海鑫等鋼企“倒下”，也有鋼企不斷探索産品和業務上的轉型。

　　近日運城市中級人民法院正式裁定受理海鑫鋼鐵集團4家債權人對海鑫集團的重整申請，這標誌著海鑫集團破産重整進入法律程式。這家昔日山西省規模最大的民營企業的“衰敗”，折射出鋼鐵行業産能過剩、市場不景氣、資金週轉困難以及內部管理混亂等問題。對於身處同一行業背景下的其他鋼企而言，如何在行業“逆境”中發展，考驗著管理者的智慧。

　　“建設一個鋼鐵廠，對於中國而言已經是一件非常容易的事，但産品銷售卻是很難的問題。”某鋼鐵業內人士表示，國內鋼鐵生産供過於求，且産品越來越趨同，企業成本也不相上下。未來銷售渠道將是鋼企的競爭點和盈利點。

　　“説實話，對於國內的鋼鐵企業來説，我們很少了解境外對鋼鐵哪些品種或者哪個區域的需求是什麼。”劉鍵表示，此前中國大多數鋼企的出口以利潤為導向，而不太重視出口地的法律或貿易政策，未來應該加大對銷售渠道的建設。

　　目前隨著國內鋼鐵産業政策的調整，鋼企也在實施積極轉型。“公司感到未來出口退稅政策可能面臨調整，目前也在調整出口産品結構，11月份就逐步減少退稅政策取消涉及的産品出口比例。”劉鍵介紹，河北鋼鐵集團已經減少加硼鋼的出口量，相應提高了熱板、熱卷等産品的出口比例。