特斯拉的智慧“基因”
- 發佈時間：2014-10-21 00:31:25 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
特斯拉在大力發展純電動汽車的同時，也正在逐步打開無人駕駛領域的神奇大門。10月10日，公司發佈全新車型“D系列”，並裝配了一套名為“AutoPilot”的自動駕駛系統，同時還配備雷達和照相機、系統自動識別路標等智慧化設備。
特斯拉中國公共設施部門總監王昊向中國證券報記者闡釋了其新車型的智慧互聯“基因”。“作為矽谷公司，特斯拉其實更多地定位為一家網際網路公司，而並非汽車企業。”王昊表示，在智慧化方面，目前特斯拉新車之內都可以隨時上網，而且擁有藍芽功能，手機中所有通訊錄和通話記錄都可以和汽車設備共用，手機中APP應用中存儲的歌曲也可以在汽車音響中直接播放。對於新車型的後視攝像頭，“不僅在倒車時開啟，在前進中廣角後視攝像頭也可以開啟，可以隨時觀察後方和側後方。因此，有人開玩笑説，駕駛特斯拉被跟蹤的可能性就會變小。”
汽車底盤也成為特斯拉汽車智慧化的一個細節。“底盤高低可以調節，以適應不同路況。尤其值得注意的是，這在特斯拉新一代GPS導航系統中會自動記憶，下次再過這條路時會自動進行抬升。”
目前特斯拉著重推進的領域是自動駕駛。“自動駕駛與無人駕駛不同，自動駕駛還是有人來隨時干預汽車。”王昊解釋説，比如特斯拉可以自動識別路標限速，如果想並線超車，還需要人來進行干預。對於未來的無人駕駛，“理想狀態是，比如在駕車途中想喝一杯咖啡，特斯拉汽車自己自動開到充電站，充完後再開回來接我。”
實際上，網際網路思維已經滲透到特斯拉的各個方面。以公司今年年中開放專利歡迎“抄襲”為例，王昊的解釋是，智慧財産權的“地雷”會阻止整個産業的進步，專利放開就是以開放的思維推動整個電動汽車産業發展。
在這種網際網路思維模式下，特斯拉除得到政府部門和不少企業的支援外，不少客戶和車主也開始融入進來。王昊對中國證券報記者透露，有特斯拉車主日前自費發起了“綠色新天路、傳奇古道行”活動，駕駛特斯拉穿越絲綢之路，沿途開上青藏高原直到拉薩，同時在路上捐建了30多個充電樁，以方便今後再有車主駕駛特斯拉走過這條路。
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