□本報記者 董文傑

　　伴隨著電子商務的迅猛發展以及快遞物流行業政策暖風頻吹，快遞和物流行業駛入發展快車道。作為一家傳統的第三方物流企業，青島天行健物流股份有限公司以登陸新三板為契機，欲整合資源打造物流供需的網際網路資訊平臺，實現從物流企業到物流業網際網路平臺的轉型。

　　建立輕資産網際網路物流平臺

　　“新三板掛牌為公司轉型帶來了良機，我們第一時間接受輔導，準備材料，成為青島市南區第一批掛牌的企業。”公司董事長馬元生對中國證券報記者表示，在網際網路迅猛發展的當下，公司管理層決定把物流業務搬到網上去，實現電子商務與物流的緊密配合。

　　現階段，國內快遞公司業務主要集中在包裹遞送等中低端領域，而外資企業大多提供供應鏈管理等增值服務。按照公司的設計模型，計劃打造的物流業網際網路平臺一端連接用戶，另一端連接物流企業。有長短途物流需求的用戶在該平臺上下單，經平臺分析和計算後，選擇最優的物流方案，為客戶提供整體的物流供應鏈服務。在該模式下，公司原有的競爭對手和一部分下游客戶將轉變為服務的供應商；客戶將從傳統的貨代公司和快遞物流企業變更為需要快遞物流服務的全部企業和個人。對於公司來説，意味著市場容量的無限放大。

　　馬元生介紹，目前全球最大的第三方物流公司美國羅賓遜的運作經驗，給公司提供了一定的借鑒。羅賓遜公司本身並不擁有卡車，它憑藉由4.8萬個運輸商組建起來的全國運輸網高效地為客戶安排裝運工作，是貨車和卡車老闆之間的“運輸協調員”。這種典型的“輕資産”經營模式，以追求産業鏈的高利潤階段為目標，充分利用其他資源為杠桿，實現利潤的最大化。羅賓遜已經建立了包括物流服務、供應鏈分析、貨運整合、核心運營商的計劃管理和資訊報告的多樣性的服務。

　　建立輕資産的第三方物流企業，一方面可以充分利用社會既有物流資源優勢實現資源共用，另一方面可以避免公司組織機構的臃腫龐大，節約成本。基於網際網路的物流資訊平臺建立後，公司將不進行大的固定資産投資，而是從事低成本經營，將部分或全部物流作業委託他人處理，公司經營的核心能力就是綜合物流代理業務的銷售、採購、協調管理和組織的設計與經營，並且注重業務流程的創新和組織機構的創新，使公司經營不斷産生新的增長點。

　　融資加碼資訊化建設

　　作為一家第三方物流企業，天行健不但擁有普通物流公司的貨物運輸能力和卡班物流，還擁有海關監管車隊，形成了以進出口海關監管運輸業務為核心，倉儲企業和快遞企業幹線物流運輸兩個業務為輔的三大業務板塊。

　　目前公司客戶中包括了嘉裏大通、郵政速遞、順豐速遞等物流行業知名公司。通過嚴格認證成為這些物流企業的合格服務商後，公司業務呈現量大、穩定等特點。

　　在多年運營中，公司積累的不少生産性企業客戶也在試水電子商務。而且，公司擁有多年的物流配送以及運輸整合的經驗，在倉儲物流的分撥與配送上有著比其他公司擁有領先位置。公司計劃通過投入資金建立倉儲資訊系統管理網路，推進倉儲物流服務。倉儲物流服務主要為電商等中小型企業提供短期的倉儲以及相應的配送業務，通過倉儲以及分撥及配送服務獲得收入。

　　隨著物流行業規模的增長，第三方物流的技術門檻越來越高。鋻於公司運營規模不斷擴張的需要，原有的資訊化系統已不能滿足公司實際需要。公司正在與廣東華運軟體、深圳金科信軟體、青島億網軟通資訊、青島中青互聯資訊等多家軟體公司進行洽談，以定制軟體的方式，建設公司的整體物流資訊平臺。公司搭建的物流資訊平臺已于2014年6月試運營。

　　對處於業務快速拓展期的天行健來説，內部積累已經難以滿足營運資金的巨大需求。公司高層透露，公司擬借助資本市場融資，擴大經營規模，提升企業實力。掛牌“新三板”之後，公司擬通過定向增發、優先股、債權融資等渠道籌集資金。