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殊途同歸還是漸行漸遠

  • 發佈時間:2014-09-10 00:47:23  來源:中國證券報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □本報實習記者 葉斯琦

  波羅的海幹散貨綜合運價指數(BDI)素有大宗商品風向標之稱。然而,BDI指數這次似乎失靈了:儘管7月下旬以來該指數強勁反彈,但涵蓋多種大宗商品的CRB指數卻持續在低位徘徊。

  對此,接受中國證券報記者採訪的業內人士指出,近期兩大指數走勢背離的主要原因在於二者所含商品權重的差異。CRB指數中能源佔比更高,因此,在國際原油價格持續走弱之際,CBR指數隨之大幅下跌;同時,海運能力緊缺以及大宗幹散貨貿易升溫則助推了BDI指數上漲。

  上述人士還表示,近幾年來,兩大指數同漲同跌的規律已有所弱化,後市並不能單獨利用BDI指數來判斷大宗商品走勢。

  權重差異 指數背離

  BDI指數的強勢反彈之路開啟于7月22日。據中國證券報記者統計,在觸及723點的階段底部之後,BDI指數在最近32個交易日內大幅上漲了61.05%,上探至9月8日的1166點。

  BDI指數集中反映了全球對礦産、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求。根據歷史經驗,當實體經濟走強、大宗商品需求放大時,大宗商品貨物貿易活動會更加頻繁,進而助推BDI指數上升。因此BDI指數素來有商品風向標之稱。

  然而,近期衡量全球大宗商品價格波動的CRB指數卻與BDI指數背道而馳。自6月中旬以來,CRB指數一路下跌。截至9月8日,CRB指數在54個交易日內已累計下跌8.37%至286.75點。

  兩大指數的走勢為何會出現背離?

  “從近期BDI和CRB指數來看,走勢背離的主要原因在於二者所含商品權重的差異。”寶城期貨金融研究所所長助理程小勇表示,從BDI指數來看,它主要反映的是材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料,而CRB指數中能源的比重相對較高,因此,在國際原油價格持續走勢之際,CBR指數隨之大幅下跌。

  而對於BDI指數,市場人士普遍認為,兩大因素助推了其上漲勢頭。首先,海運能力緊缺,下半年海運投放有所減少。其次,國際大宗幹散貨貿易升溫,國際煤炭和鐵礦石貿易有所增加。今年以來,雖然鐵礦石價格暴跌,但是四大礦山並未因此大幅減産,反而由於利潤存在而繼續開工,加大發往中國的貨物量。

  “從點位來看,前期BDI指數已接近2008年以來的歷史低位,在沒有大規模危機爆發的背景下,創出新低的難度較大。”光大期貨有色金屬研究總監徐邁裏指出。

  聯動或逐步弱化

  從歷史上看,BDI和CRB指數有著較強的聯動性,尤其是在2008年之前,二者幾乎同漲同跌。

  不過,兩大指數的和弦也曾出現雜音。2010-2011年,兩大指數表現出冰火兩重天,不過當時是BDI指數下跌,而CRB指數上漲。據中國證券報記者統計,2011年2月4日,BDI指數跌至近兩年新低的1043點,而那時CRB指數正處於強勢上漲途中。

  “當時,國際海運投放過大,導致海運能力過剩;再加上中國經濟增長減速,中國大宗幹散貨進口增速放緩,因此BDI指數下跌。同時,美國的寬鬆貨幣政策和地緣政治動蕩刺激了國際原油上漲,導致CRB指數大幅上漲。”程小勇指出,隨著地緣政治緩解,國際原油價格逐步下跌,CRB指數隨之回撤,並與BDI走勢恢復正相關。

  統計數據顯示,2010年1-11月全球新幹散貨運船的交付量為6893萬載重噸,平均每月627萬載重噸,遠遠高於2009年全年的每月359萬載重噸。

  值得注意的是,兩大指數同漲同跌的規律在最近幾年有所弱化。徐邁裏表示,2011年至今,二者的相關係數僅為0.12,可以説近幾年並沒有明顯的相關性。

  “造成這一現象的原因有兩個方面:一方面,CRB指數的上漲受流動性寬鬆影響較大,並非完全受需求推動而上升;另一方面,近幾年船運市場供應量大幅擴張,對CRB指數形成明顯打壓。”徐邁裏説。

  大宗商品或延續弱勢

  展望大宗商品後市,華聯期貨研究所副所長楊彬指出,雖然航運業貿易日趨活躍,大宗幹散貨市場隨之回暖,但鐵礦石、煤炭進口量激增或屬虛火旺盛,其實際需求並未復蘇。在經濟增速放緩、産能過剩和高庫存壓力下,供需背離的格局難以持續,大宗商品的價格仍將以弱勢下行為主。

  “綜合目前宏觀經濟形勢來看,未來大宗商品仍將持續低迷,煤價要接軌國際市場,鐵礦石因高庫存和儲備,將平抑未來價格的大幅反彈。”楊彬表示。

  程小勇也認為,未來大宗商品走勢將繼續在低位徘徊,目前旺季不旺的特徵已經顯現。當前需要關注的是中國需求,特別是“金九銀十”之際下游是否啟動補庫活動。同時,中國貨幣政策及美國加息進程等也是影響商品市場的重要因素。

  值得注意的是,有分析人士指出,在新形勢下,大宗商品走勢可能出現明顯分化。

  “當前市場流動性依然寬鬆,資金會追逐基本面較好的品種,比如鎳。但是,下游需求依然低迷,因此鐵礦石等基本面較弱的品種仍將繼續弱勢運作。”徐邁裏認為。

  那麼,在新形勢下,投資者該如何利用BDI指數這個先行指標來判斷大宗商品走勢?

  對此,市場人士普遍認為,後市不能單獨利用BDI指數來判斷大宗商品走勢,同時不能過分使用BDI指數來預測中國對大宗商品需求。

  “在BDI指數處於弱勢震蕩階段時,其先行意義將會明顯減弱,只有當底部企穩且持續回升時,BDI指數才能反映出經濟回暖、需求好轉,對大宗商品價格走強具有先行意義。”徐邁裏説。

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