特斯拉股價11日上漲4.5%，收于每股259.32美元，創收盤歷史新高，距離歷史最高水準僅低2%。當日德意志銀行上調該公司股票評級至“買入”，同時大幅上調股價預期。

　　分析師看好特斯拉主要源於對該公司下一代車型需求前景感到樂觀，並認為電池成本下降以及規模優勢有助於特斯拉提升利潤率。

　　眾多機構看好後市

　　近兩周來特斯拉股價持續上漲，累計漲幅接近15%。11日常規交易時段，特斯拉大漲4.5%，盤中一度達到263.74美元，逼近今年2月創下的歷史高點265美元。今年以來特斯拉股價累計上漲73%。

　　多家機構分析師看好特斯拉長期增長前景。德銀分析師拉切11日發佈報告，將特斯拉股價預期從220美元大幅上調至310美元。拉切認為特斯拉能夠提升産量，隨著規模擴大，利潤率將提升。預計特斯拉明年將發貨6萬輛汽車，到2016年發貨量達到10萬輛。

　　7月底，特斯拉與松下宣佈就生産鋰電池的“超級工廠”建設達成協定，整個工廠總投資規模約為50億美元。德銀認為，特斯拉大幅降低電動車電池組成本的計劃有望到2017年末實現，這對特斯拉和整體汽車業都具有深遠意義，因為這意味著特斯拉電動車相比于內燃機汽車將具有顯著的成本優勢。

　　太平洋(行情，問診)皇冠證券分析師布萊德·埃裏克森認為，作為一家汽車製造商同時也是一家高科技企業，特斯拉增長前景“充滿吸引力”，預計該公司2013-2016年的收入年複合增長率將達到66%，每股盈利年複合增速將達到117%。埃裏克森認為未來幾個季度市場對特斯拉電動車需求不太可能出現下滑，消費者對新車型Model X上市的樂觀情緒將繼續增長。他予以特斯拉“好于大市”的投資評級，目標價316美元。

　　摩根士丹利分析師亞當·喬納斯給予特斯拉“買入”評級，目標價320美元。喬納斯預計市場對Model X的需求將高於Model S，並打破投資者對特斯拉産品線單一的顧慮。

　　多款新車型有望陸續上市

　　最新財報顯示，特斯拉Model S車型第二季度發貨量為7579輛，由於位於加州的工廠為升級生産Model X所用新設備而暫時停産，預計第三季度Model S發貨量為7800輛，低於此前預期。但特斯拉表示隨著第四季度生産提速，今年全年發貨量3.5萬輛的目標仍有望達成。

　　由於研發新車型以及拓展市場造成運營成本上升，特斯拉第二季度凈虧損6200萬美元，約是去年同期虧損額的兩倍。但特斯拉CEO馬斯克對此不太在意，他表示Model X的市場需求非常強勁。

　　Model S是特斯拉目前的主力産品，Model X的電動SUV車型原計劃今年上市，但預計將延遲到2015年。目前市場普遍預計明年特斯拉電動車總出貨量有望達到10萬輛，其中Model X將佔一半。

　　另據特斯拉日前在社交網站上發佈的官方消息，在Model X之後的第三代車型已確認命名為Model 3。該款車型將比Model S小20%左右，售價預計只有Model S的一半，約為3.5萬美元左右。Model 3很可能在明年的底特律車展上正式亮相，並計劃在2016年量産。

　　此外海外媒體援引知情人士的消息稱，除上述車型外，特斯拉還計劃推出兩款全新車型，一款是敞篷車Model R，另一款為Model C，定位於小型城市電動車。