速遞易、雲櫃、豐巢、日日順、格格貨棧……兩年時間，11家智慧快件箱企業正在“分食”著合肥市場。行業的惡性競爭，也導致部分小區物業趁機“哄抬”入場費，今年一組快件箱的入場費已從當初1000多元暴漲到6000元，翻了5倍多。

　　入場費太貴

　　自2014年6月第一組智慧快件箱入駐合肥，短短兩年，全市分佈的快件箱總數已超過2000組。“速遞易”是最早搶灘合肥市場的企業之一，其城市負責人陶仁權透露，公司目前在合肥安裝了800多組櫃體，約佔到全市總數的40%。

　　但是從去年年底開始，陶仁權注意到，一批小公司主動找到他們要求“白送”智慧快件箱，“條件只有一個，能幫他們把場地費、電費繳了就行。”

　　據悉，由於技術門檻低，僅一年多時間，合肥地區就冒出了11家快件箱企業。

　　行業的惡性競爭，首嘗“甜頭”的卻是小區物業。“本來協議已簽好，物業突然要加錢。比如你家給2000塊，別家願意出3000塊進場。一個小區本來能放置快件箱的空間就有限，結果價格就這麼硬生生地給‘抬’上去了。”陶仁權説，“智慧快件箱太燒錢了。”

　　智慧快件箱經營成本主要包括三塊，製造費、入場費和人員工資。陶仁權感慨，“人員工資可以調控，但是入場費實在沒辦法，已經成為企業最沉重的運營負擔。”

　　生鮮變質物品破損

　　快遞投送到智慧快件箱，快遞員和收件人不再面對面驗貨，由此所引發的生鮮變質、物品破損的投訴居高不下。合肥中通快遞副總經理俞立認為，智慧快件箱並不是所有收件人都買賬。“很多人習慣到府送貨，或是由小區物業、超市代收。從目前來看，快件箱更受學生族、白領的青睞。”

　　然而根據《合肥市智慧快件箱運營管理辦法》，從下月起，運單已註明為易碎品、外包裝出現明顯破損或者重量與運單記載不一致的快件，將不得以智慧快件箱進行投遞。

　　針對生鮮類産品變質的投訴，“速遞易”城市負責人陶仁權告訴記者，公司已經在成都、上海試點具有低溫功能的“生鮮櫃”，不過由於收費較高，合肥地區暫時還沒有引入。

　　“我們摸過底，合肥適合安裝智慧快件箱的小區、寫字樓不過2000多個，目前全市的快件箱總數已經超過了2000組。”陶仁權解釋説，這意味著，一個小區至少有兩至三家快件箱企業在競爭。

　　“合肥市的快件箱新規要求，對於發生故障的快件箱，應于當日處理完畢。但眼下只有少數大公司能夠當日解決快件箱的故障。”國通快遞合肥負責人李坤告訴記者，現如今，快件箱維保的服務品質也成了快遞員選擇的首要標準之一。

　　免費模式缺乏營利點

　　君瑞是合肥本土的一家快件箱企業，據合肥地區運營經理劉強透露，目前除了“速遞易”一家會向收件人收取快遞超時費用外，多數快件箱都還未徵收。

　　惡性競爭激烈，外加免費投放，智慧快件箱企業究竟靠什麼生存？陶仁權告訴記者，一組櫃體的生産成本在3萬元至5萬元左右，在後期回報方面，營利點主要由三部分組成：收費、櫃體廣告和APP下載流量變現。

　　過去一年，“速遞易”率先在合肥市內徵收投遞費、超期費。陶仁權説，收費後，櫃子的使用率確實略有下降。但反觀行業內的多數企業，仍然在提供“免費午餐”，幾乎都在燒錢。

　　社區入口是各家電商加緊佈局的領域。在調查中記者發現，一批企業將未來的營利點鎖定在快件箱APP下載的流量變現上。“我們小區一共有5家快件箱，其中一家就強推APP取件，我特別反感。”家住天一家園小區的薛先生抱怨説，這些APP提供的服務都趨於同質化，難道以後為了取件，每一家快件箱都得裝個APP？

　　快件箱場地

　　“快件箱的安裝、製造、入場等環節應儘快出臺統一的行業標準。”合肥中通快遞副總經理俞立代表眾多快遞企業發聲，希望能早日規範行業健康發展。

　　針對部分快遞公司的建言，合肥市郵政管理局市場監管處王映輝回應説，“今後，小區驗收時有望將智慧快件箱的預留場地作為其中一個標準。”

　　他同時透露，近期郵政管理部門也在積極奔走，意在將智慧快件箱納入合肥城市建設的整體規劃中。此外，他們還建議從政府層面將快件箱納入到城市配送體系的建設中來，並對快件箱生産、投放給予一定的財政支援。

　　對於兩年內冒出11家快件箱企業，王映輝説，出於規範行業健康發展的角度，將從下月執行的《合肥市智慧快件箱運營管理辦法》，還明確要求智慧快件箱運營人還應當為郵政管理部門的資訊管理系統預留相應的數據介面，並按照規定與郵政管理部門的資訊管理系統聯網。

　　“預留數據介面，主要是便於郵政管理部門對櫃體的使用效率和投放數量進行監督和管理。”王映輝告訴記者，此舉意在構建合肥智慧快件箱的“大數據體系”，為後期管理部門分析判斷企業的投放模式提供技術支撐。

　　□郭遠遠 合肥晚報 合肥都市網記者徐穎奇/文 高勇/圖