今年一季度，豪華車市場的關注焦點來自第二陣營。與奧迪、寶馬和賓士組成的第一陣營進入平穩增長的狀態不同，第二陣行銷量競爭前所未有的激烈。

　　5月6日，雷克薩斯發佈的數據顯示，今年前4個月累計銷量3.25萬輛，同比增長40.1%，成為今年增長最快的豪華車品牌。此外，保時捷、凱迪拉克也都取得了20%以上的銷量增長。

　　作為第二陣營的領跑企業，捷豹路虎經過去年的國産調整期，今年預計實現兩位數增長，銷量重回10萬輛以上。這一目標在今年一季度得到市場認可，特別是國産車方面，經過價格和行銷策略調整，當季捷豹路虎國産車型銷量已超過進口車，成為新的銷量擔當。

　　北京車展期間，NBD汽車(微信:NBD-AUTO)對話了奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞和常務副總裁陳雪峰，梳理捷豹路虎在中國市場的成長軌跡，解讀當下豪華車第二陣營的競爭態勢。

　　2016年款攬勝極光下月上市

　　NBD汽車:在捷豹路虎的3月份銷量中，國産車型超過了進口車型。可以預估一下全新捷豹XF長軸距版上市之後，捷豹路虎今年的銷量能夠達到多少?

　　戴慕瑞:我們18個月內就發佈了三款車，足以看出公司的發展雄心。我們的業績不僅在3月份非常好，其實今年一季度的整體銷售也超過了預期。

　　對於今年的增長目標，下半年，我們將會推出全新捷豹XF長軸距版，2016年款攬勝極光會在6月1日上市。我相信今年將是業績最好的一個年度，大家對奇瑞捷豹路虎也會有更多的期待。

　　NBD汽車:推出了全新捷豹XF長軸距版，這是奇瑞捷豹路虎的首款捷豹車型，對於捷豹在中國的發展有什麼意義?後續捷豹在定位上面，會有怎樣的計劃?

　　陳雪峰:關於捷豹國産化以後的産品定位，以全新捷豹XF長軸距版為例，它的定位是新格調運動商務座駕。這明確説明瞭，第一，捷豹品牌在操控和運動方面的基因將予以傳承，並且要加強。第二是新格調，我們的産品設計符合中國新興消費人群的審美觀點。第三，運動商務座駕，因為全新捷豹XF長軸距版對後排空間得以加長，後排更為舒適。捷豹品牌要在中國落地生根成長，需要繼續強化産品，進而提升銷量。

　　2020年前每年推一款新車

　　NBD汽車:在未來兩三年內，在豪華車陣營中，奇瑞捷豹路虎大概處在什麼樣的排名或者陣營?如何提高銷量?

　　陳雪峰:實際上在中國，汽車行業高速發展的時代已經過去了，目前處於一個比較穩定的增長過程，增長幅度約為8%~10%。從高速發展到中速緩行，帶來的一個最大的問題，就是競爭會越來越激烈。作為一個中國汽車合資企業的後來者，我們在追求效率。奇瑞捷豹路虎希望在較短的時間裏，走過競爭對手過去所走過的15年、20年，或者30年。大家可以看到奇瑞捷豹路虎從開始建設到投産用了22個月，從首款車到現在第三款車發佈僅用了18個月。我們也有計劃和信心，在2020年之前，每年都有一款新車上市。

　　NBD汽車:從今年銷量來講，二線豪華品牌變化很大，雷克薩斯一季度取得了40%以上的銷量增幅，你們判斷二線豪華車陣營會有什麼樣的走勢?

　　陳雪峰:在過去幾年的豪華車領域，第一、第二、第三梯隊非常分明。為什麼現在第二陣營在持續發力，這代表了中國客戶的年輕化和需求多樣化，導致了對産品的訴求出現差異。

　　以往消費者在買車時，會有從眾心理。國産以後，我們需要強化捷豹和路虎品牌的市場競爭力，這就要求我們必須做好品質。另外，要儘快導入符合中國顧客需要的車型和配置，提供最好的産品和服務。