廣東自貿試驗區掛牌一年來，南沙片區向外界交出了一份靚麗的“成績單”：目前已落戶126家融資租賃企業，新增合同金額236億元，融資規模3600億元，企業數量和業務規模超過廣州全市一半。“未來2年，南沙自貿片區將形成千億級的融資租賃産業集聚區。”4月21日，在南沙自貿試驗區掛牌一週年之際，廣州市商務委在南沙發佈了這個發展目標。

　　構建華南地區融資租賃中心

　　近日，廣州市政府正式印發《廣州市構建現代金融服務體系三年行動計劃（2016~2018年）》。其中明確將加快推進南沙區內外資融資租賃統一管理試點，並支援融資租賃公司、金融租賃公司在南沙設立單機、單船、大型設備等項目子公司和功能創新平臺公司，探索設立融資租賃資産交易中心，打造華南地區乃至全國最大的融資租賃中心。

　　自貿區掛牌以來，南沙融資租賃産業加速發展，已成為廣州融資租賃業發展最快的區域，目前已落戶126家融資租賃企業，註冊資金376.6億元，新增合同金額236億元，融資規模3600億元。“光是飛機租賃，我們今年的目標是增長不止一位數。”南沙金融局副局長程明慶説。這意味著，以一架飛機能為南沙帶來2000萬元稅收計算，僅此一項就能為南沙納稅2億元。

　　制定個性化服務搶佔國際市場

　　如何從全國乃至全球市場分一杯羹，南沙的答案是服務。南沙稅務部門梳理編印了融資租賃業稅收政策指南、建立對融資租賃企業退稅綠色通道，協助、引導租賃企業用好用足現有鼓勵支援政策。

　　例如，對租賃企業增值稅實際稅負超3%部分執行的即徵即退政策，去年上半年，區國稅部門已受理融資租賃企業退稅申請4000多萬元，辦理退稅1500多萬元。“南沙的飛機租賃其實也是從國際上搶業務。”南沙區有關負責人説。

　　此外，對企業的融資租賃業務開展“個性化服務”，特別是涉及專業領域的融資租賃業務，例如醫療器械租賃涉及衛生部門，裝備製造、船舶租賃、飛機租賃涉及不同部門等等。“其實仔細分析，南沙發展融資租賃也有無可比擬的優勢。”程明慶説，廣州有吞吐量數一數二的白雲機場，南航機隊就超過500架，平均每年有幾十架飛機更新換代；此外，南沙還是中國三大造船基地之一，以豐田、東方電氣、盾構機等為代表的製造業實力雄厚，前景廣闊。

　　打造融資租賃業的“南沙標準”

　　儘管融資租賃業務在南沙剛起步，但南沙將眼光放在更遠，提出打造“中國融資租賃第三極”以及打造融資租賃業“南沙標準”。

　　在“南沙金融15條”中明確提出：“支援在南沙新區開展全國內、外資融資租賃行業統一管理體制改革試點，研究制定內、外資統一的融資租賃市場準入標準”。

　　為何要打造全國標準？程明慶解釋説，內資融資租賃公司成立註冊資本需要1.7億元以上，同時還需要商務部審批，而成立外資、中外合資融資租賃公司，註冊資本僅需要1000萬美元，審批只需報省級商務部門，而且目前審批權已經下放到南沙。

　　不僅如此，外資融資租賃企業有外債的融資額度，內資企業則沒有。“從這些地方不難發現，內資和外資、中外合資企業之間的權責不匹配。”程明慶説，如何實現在審批門檻、業務開展等方面趨同一致，也正是南沙在摸索的。

　　設融租産業園集聚高端資源要素

　　在加強産業集聚方面，業內人士表示，天合租賃提出在南沙設立融資租賃産業園，希望政府能在土地、引進企業等政策方面積極推動；這與南沙的發展不謀而合。程明慶表示，南沙將建設南沙産業集聚區集聚産業鏈等高端要素，還將借助發起成立的南沙融資租賃産業聯盟，在企業與政府間搭建交流與協調的橋梁，以更好地了解企業訴求，學習其他地方先進經驗，為下一步相關工作找準方向。

　　程明慶認為，隨著融資租賃各項配套在南沙的突破，將與跨境人民幣業務等南沙創新業務，共同構成一個開放的生態圈，這將為今後探索區內企業在海外發行債權，或在南沙設立海外投貸基金打下基礎，屆時，南沙企業可以選擇海外合適的項目投資、並購。

　　從南沙起步的企業，也將通過南沙這個平臺走向世界。據悉，天合租賃也正在籌建愛爾蘭租賃平臺，積極與境內外航空公司溝通交流，尋求更多飛機租賃合作機會，進一步擴充公司飛機機隊規模，並充分利用中外各方股東的行業背景客戶資源及海內外資金優勢，依託國家政策大環境，依託國際化的資源和人才配置，打造世界一流、中國領先的融資租賃企業。（黃少宏）