京沈客專遼寧段高效推進隧道軟弱圍岩施工
- 發佈時間：2016-04-28 01:30:33 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （項建 舒鬱仁）日前，由中國中鐵四局集團京沈客專遼寧段5標項目經理部承建的新建（北）京沈（陽）鐵路客運專線遼寧段重點控制性工程朝陽隧道實現開挖支護3430延米，佔該隧道總長的51%，標誌著該標段針對隧道軟弱圍岩採取的“小進尺、快迴圈、勤觀測”九字措施取得了階段性成效。
京沈客專5標管段內共有隧道6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍岩等級較差的軟弱圍岩，佔到了隧道總長的51%。由於軟弱圍岩岩石破碎嚴重，加上遼寧朝陽地區泥岩遍佈，隧道開挖後易風化、變形。因此，有效解決隧道軟弱圍岩施工，對該標段隧道施工安全和進度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設者通過縮短隧道單次開挖進尺，嚴格將隧道單次開挖進尺控制在60公分，同時縮短開挖與隧道支護和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好隧道施工安全的同時，加快隧道施工進度。
圍繞隧道軟弱圍岩施工“九字訣”，中鐵四局建設者還通過探索制定隧道施工“一圖一表”和實施獎罰激勵等措施，提高隧道施工效率。截至4月18日，該標段已完成隧道掘進8600余延米，貫通隧道3座，為確保入冬前實現全部隧道貫通奠定了堅實基礎。
