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榮成造船業受益“中韓自貿”

  • 發佈時間:2016-04-26 23:00:40  來源:國際商報  作者:王子佳  責任編輯:羅伯特

  本報訊4月22日,由黃海造船有限公司建造的中韓班輪“華東明珠8”輪成功下水。“華東明珠8”輪是黃海造船有限公司建造的新型客箱班輪。該船設計3.4萬噸級、1500客位、2500米車道。建成後,將成為中韓航線上最大的客箱班輪。“由我公司建造的‘珠’字號客滾船已達到10艘,並計劃建造面向中韓遊客的新型郵輪。2015年,我公司業績增長112.99%,2016年手持定單逾3億美元。”黃海造船公司總經理趙建平介紹道:“中韓自貿大背景下,中韓海運物流的高速發展是整個造船業的福音。公司能預見市場走勢,提前介入面向‘中韓自貿’的客滾船市場,實現逆勢增長,離不開海關通暢的資訊通道和貿易分析,更離不開海關的優質服務。”

  黃海造船有限公司逆勢取得如此業績在榮成並非個案。榮成神飛造船有限公司2012年曾因船東棄船、資金鏈斷裂等問題深陷寒冬並進入破産重組程式。2015年,經過地方政府、海關、企業的多方努力,該企業重組成功,2016年手持訂單量達到14艘。

  面臨世界經濟曲折復蘇、國內經濟下行壓力加大以及航運和造船市場持續低迷等挑戰,榮成海關主動作為,引領促進榮成造船企業對接國家政策、把握“一帶一路”、“中韓自貿”等歷史機遇,共同實現了“十二五”期間榮成造船業的“破冰前行”,並正在蓄力“十三五”期間榮成造船業的“彎道超車”。該關與黃海造船、三星重工等重點造船企業建立雙向資訊通道,通過設立“關企聯絡員”,及時了解造船企業的業務需求並進行針對性服務,同時將海關優惠政策、貿易分析、統計分析等有助於企業做出前瞻性發展策略的資訊傳遞給企業,最大程度惠及造船企業健康發展。選擇重點造船企業試點安裝“一次性申報”通關業務系統客戶端,通過推進關檢“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”改革,進一步簡化企業申報手續,避免造船企業反覆拆卸、搬運貨物,節省造船物流停留查驗場地的候查時間。

  根據造船企業生産加工實際,榮成海關還致力打造“線上通關、與您有約”通關服務品牌,對造船企業進口的船用吊車、主機、自動舵、發電機組、艙蓋液壓設備、通導設備等科技設備,在進口第一時間高效辦理驗放手續,降低企業通關成本,增強企業在國際市場的競爭力。榮成海關還積極跟蹤大型客滾船、遠洋漁船以及海洋工程船、多用途重吊船等特種船舶等高端項目的進展,指派業務骨幹駐廠提供政策輔導和業務培訓,為造船企業提供政策和智力支援。

  據海關統計,2016年第一季度,榮成整船出口總值6990萬美元,同比增長72260.46%。船段、艙蓋等加工企業出口總值9108.87萬美元,同比增長7.8%,榮成造船行業整體回暖。(王子佳)

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