東航牽手攜程 ＯＴＡ與民航開啟“混合共生”模式？
- 發佈時間：2016-04-21 22:17:24 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網北京4月21日電（記者錢春弦）中國東方航空集團公司和攜程旅遊網路技術（上海）有限公司，于21日簽訂戰略合作框架協議，雙方及其下屬各級控股投資公司將在業務、股權、資本市場等領域開展全方位合作。根據此次戰略合作框架協議，攜程承諾以自有資金人民幣30億元，參與認購東航股份非公開發行的Ａ股股票。
今年以來，隨著國內航空公司宣佈將旗艦店從“去哪兒”網下架，航空公司與線上旅行社（ＯＴＡ）之戰烽煙四起。隨著線上旅遊迅猛發展，圍繞機票産品、目的地資源，航空公司與各大ＯＴＡ的激烈博弈勢所難免。
在ＯＴＡ與航空公司之間，流量入口與資源方的競爭日益深化。航空公司要提升直銷比例，各大ＯＴＡ希望在機票資源上有更強把控力。封殺“去哪兒”擺出來的挑戰就是：ＯＴＡ要麼另起爐灶，選擇自己籌建航空公司；要麼與航空公司資本聯合。作為“去哪兒”網的大股東，攜程通過資本入股東航，提供了一種新的破局方案。
北京第二外國語學院旅遊管理學院院長厲新建表示，民航業發展需要為乘客提供全方位服務，如滿足乘客除機票外對酒店、景區等上下游産品需求。東航正在大力發展電子商務産品，可以借鑒攜程相關豐富經驗。中國民航管理幹部學院教授鄒建軍説，東航與攜程建立合作關係，以後其他航企也可能效倣，這種趨勢值得關注。
在一些業內人士看來，對東航來説，此次定向增發屬於國企改革的戰略佈局。作為民航改革積極探路者，東航在集團及股份公司層面，一直在努力嘗試改革。2015年，東方航空引進美國達美航空成為戰略投資者，後者成為東航除集團及關聯公司外的第一大外部股東。
上海財經大學教授何建民説，攜程和東航的合作，有多重意義。東航走混合經濟的舉措，有利於促進國有企業的活力，以及所有權的優化。從業態上看，合作雙方在産業鏈上可以互補。對雙方來説，整合、拉長旅遊産業鏈，能滿足遊客綜合需求，發揮出協同效益。此外雙方都是植根上海的公司，對於上海建設“全球有影響力的世界著名旅遊城市”有重要意義。
