中新社福州4月21日電 (林春茵 劉可耕)1873年4月，萬國公會在福建平潭牛山島上修建的燈塔啟用，照亮台灣海峽，“五口通商”打開國門。百餘年後的今天，當年的偏僻小島平潭已經開行首列“臺(灣)平(潭)歐(洲)”海鐵聯運列車，串聯起海陸“絲綢之路”，開啟開放合作的新通道。

　　去年4月21日，包括福州、平潭、廈門三個片區的福建自貿試驗區掛牌運作。一年來，平潭片區成為福建自貿試驗區在“一帶一路”視野下構築開放合作新高地的鮮活例子。

　　福建既是連接台灣海峽東西岸的重要通道，也是太平洋西岸航線南北通衢的必經之地。“自貿”疊加“海絲”的雙輪驅動之下，福建為加強與21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區的交流合作拓展新途徑。

　　互聯互通方面，“臺平歐”輻射中西亞約10個國家，歐洲28個國家；“臺廈蓉歐”國際客運班列本月內也將在廈門啟動，搭建台灣融入“一帶一路”建設的橋梁；福州港、廈門港加速對外合作，均與馬來西亞最大港口巴生港簽署友好港合作意向書，共同推動航運物流業發展；廈門東南國際航運中心新增6條東南亞航線，“海絲”航線達到18條。

　　制度創新方面，福建自貿試驗區的“負面清單管理”、“單一窗口”和全國首創的“統一申報、集中查驗、分批核放”的通關檢驗模式，更是推動向海而生的福建與國際進一步接軌。

　　作為推動自貿試驗和“海絲”合作的重要載體，福州片區內的“海絲商城”定位於“打通與‘海絲’沿線國家和地區貿易通道”，目前已經入駐100多家企業。享受自貿新政，阿根廷籍僑商黃瑞奇感言，高效通關報檢免去了僑商們資金回籠和物資流通的顧慮，而去力拓保稅展示交易和跨境電商版圖。

　　在福州片區，中國—東盟海産品交易所更是成為了福建與東盟拓展海洋産業合作的新平臺。該海交所營運一年來，已實現線上總交易量約3.7億批次，交易總額超過2400億元(人民幣，下同)。

　　中國—東盟海産品交易所主席江雄表示，作為中國—東盟海上合作基金首批支援的項目，“海交所”目前已發展境內外會員350家，已在馬來西亞設立分中心，越南和緬甸分中心也在積極籌備中。

　　福州片區的國際平行進口汽車保稅交易中心內，一批來自中東地區的平行進口汽車引人注目。“通過江陰整車進口口岸‘最快只需一天’的快速通關、實施保稅展示交易，公司資金壓力大幅減輕。”汽車進口商吳國淵説，“而通過消費行為，自貿紅利最終惠及市民。”

　　今年3月，“印象馬六甲”項目在印尼開建。廈門片區管委會官員練更生告訴中新社記者，該項目涉及13億元的投資，片區正大力鼓勵融資租賃企業“走出去”參與項目建設。

　　與此同時，一批“海絲”文化國際交流基地紛紛落戶福建自貿試驗區各個片區。總投資達33億元的平潭海洋文化中心已經動土，建成後將成為“海絲”沿線的重要文化旅遊項目。位於澳前旅遊休閒區的平潭國際海洋商貿産業園一期項目，則進入了地勘階段。

　　一年來，福建自貿試驗區充分發揮對外開放前沿優勢，建設“海絲”核心區，打造面向“海絲”沿線國家和地區開放合作新高地，成效顯著。數據為證，近一年來，福建對“海絲”沿線國家投資額達13.8億美元，增長2.7倍；對“海絲”沿線國家出口1838.4億元，同比增長4.2%，高於同期福建出口平均水準3.5個百分點。(完)