根治“天價救援費”應用好市場無形之手
- 發佈時間：2016-04-18 04:29:44 來源：甘肅日報 責任編輯：羅伯特
湖南省近日再次出現“天價救援費”事件。湖南省發改委已調查認定，救援過程中確實存在違規行為，涉事員工黃某被清退，車輛救援站負責人也被調離崗位。
日前，一貨車在京港澳高速湖南境內潭耒段側翻，救援公司施救後，卻告知車主不到20公里的路程需繳納3．6萬元的救援費用，並拒絕出示救援費計算方式和明細清單。類似的高速公路“天價救援費”事件近年來在全國各地已不鮮見。在媒體曝光、民意沸騰後，個案大多能得到有效解決，但這一現象卻“常治常在”。
“天價救援費”頑疾難以根治，歸根結底是缺乏市場競爭。一些救援機構依附於公權力，對某一路段的救援形成實質壟斷，在車主遭遇交通事故時漫天要價，公眾對此早有不滿。梳理多起“天價救援費”案例可以發現，高速公路上發生交通事故後，往往由政府相關部門指定施救公司。這一做法在施救安全性等方面或許更有保障，但也是滋生寄生性、打劫性收費的土壤。在缺乏競爭的環境下，救援機構的逐利衝動難以被有效抑制。
高速公路救援並非無法可依。國家發改委、交通運輸部2010年制定的《關於規範高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》指出，“救援人員應主動向當事人出示價格主管部門規定的收費項目和標準。”此次“天價救援費”事件中，涉事救援站違反了這一規定。此外，通知要求“任何單位和個人不得強制指定救援機構。”但在現實工作中，一些地方仍然不分情況地委託特定救援機構為事故車主提供救援、強制“服務”，顯然是歪嘴和尚念歪了經。
缺乏市場競爭導致的救援亂收費，不只出現在高速公路上。2014年長沙城區出現一場三車追尾事故，在未使用拖車情況下，被交警叫來的施救人員強行索要100元拖車費，言“只要出動了拖車，所有涉事車輛都要交拖車費”。記者調查發現，這一施救公司在長沙網點眾多，與交警部門在救援、停車等方面合作密切。毋庸諱言，正是這一近乎壟斷的優勢，讓其有了隨意喊價的底氣。
解決“天價救援費”問題，需要政府和市場同時發力。把引入市場競爭機制落到實處，以公平競爭和為消費者提供多向選擇推動救援費用合理回歸。在此基礎上，進一步加強監管力度，對“挾車要價”等行為嚴懲不貸，直至將違法違規單位逐出市場。
（新華社長沙4月16日電）
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