廣州結束無國際郵輪港歷史 正式進入“郵輪母港時代”
- 發佈時間：2016-04-17 21:59:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社廣州4月17日電 (許青青)自2016年1月3日正式投入運營以來，廣州港南沙港區郵輪港已靠泊郵輪58艘次，接待出入境旅客7.94萬人次。17日，隨著該港至日本首條郵輪航線正式開通，也標誌著廣州正式進入“郵輪母港時代”。
相對於華東、華北地區，華南地區郵輪市場發展相對滯後。此前，由於廣東省沒有郵輪碼頭，作為國內最大的旅遊客源輸出省份，廣東民眾多數只能到香港、廈門、上海等地乘坐郵輪出遊。
中國郵輪市場正在進入高速發展期。據統計，2015年中國大陸郵輪運營629航次，增長35%；出入境郵輪旅客248萬人次，增長44%。國際頂端郵輪公司一致看好中國市場，已經在亞洲區域開展市場戰略和運營部署，以中國為核心的亞洲郵輪市場已經成為全球最具成長性市場。
目前，國內各個港口城市都積極佈局郵輪經濟産業。廣州提出建設國際航運中心以後，南沙港的郵輪産業發展是廣州市鞏固華南樞紐港城市的重要支撐。2015年9月，南沙國際郵輪碼頭完成招標，標誌廣州南沙國際郵輪碼頭項目進入實質落地階段。預計2017年底郵輪碼頭主體建設完成。
目前運營的廣州港南沙港區郵輪港的前身是南沙港區三期貨運碼頭，在改造後增加客運功能，滿足郵輪靠泊條件，在廣州南沙郵輪母港項目建成使用前，開闢國際郵輪航線，提前培育郵輪産業。由此也結束了廣東沒有郵輪靠泊碼頭和國際郵輪固定班輪的歷史。
17日執航的麗星郵輪(香港)有限公司“處女星號”郵輪以南沙港區郵輪港為母港，航線為“廣州南沙—日本沖繩—日本宮古島—廣州南沙”，時間為6天5晚。
雲頂香港主席兼董事總裁林國泰接受採訪時曾表示，相信麗星郵輪“處女星號”將吸引來自印度、東南亞及澳洲等地的旅客，搭乘飛機從珠三角的五個主要機場——廣州、深圳、珠海、澳門及香港來到南沙。他預計5年內中國郵輪市場將達到每年450萬人次，廣州可望成為中國沿海繼天津、上海、香港、三亞之後的第五個重要郵輪母港。
據南沙郵輪港方面介紹，目前到南沙乘坐郵輪的旅客不僅涵蓋了廣東、湖南、湖北以及貴州、廣西等地，還輻射到東南亞國家和香港、澳門等地區。預計2016年，該港靠泊郵輪將達200艘次，接待出入境旅客20萬人次。(完)
