■ 本報記者 黃媛艷 見習記者 陳雪怡

　　11月16日，在媒體、旅行商等的見證下，世界知名郵輪公司——麗星郵輪正式宣佈將三亞作為其公司旗艦郵輪——“處女星號”郵輪的2016年母港，三亞的郵輪經濟又增添濃墨重彩的一筆。

　　作為新興産業的代表，郵輪産業被視為鹿城經濟結構轉型升級的重要抓手，通過多年努力，三亞郵輪經濟的“航速”明顯加快。

　　全新航線激發市場潛力

　　從1986年起，三亞憑藉其地緣和生態優勢，開始陸續接待國際郵輪到訪。2006年，我國首個郵輪專用碼頭——三亞鳳凰島國際郵輪港建成，更是加速了三亞郵輪經濟的發展。

　　即將於2016年1月以三亞為母港的“處女星號”，“三亞—廣州—香港—越南下龍灣—越南峴港”的全新航線，又是一次大膽的創新。

　　“該航線將兩個國內港口串聯，實現了一程多站。此舉不僅有助於提高郵輪的實載率，也提升了三亞郵輪經濟的吸引力。”三亞市海防口岸辦主任左正和説。

　　“此次航線8天7晚，是一條真正意義上的中長期度假郵輪航線，打破了傳統的5天4晚短途郵輪遊，極大提升了三亞作為郵輪母港的市場吸引力。”海王國旅總經理張竑表示。

　　“三亞港投入7.5萬噸的大郵輪運營全新的中長途航線，表明三亞已逐步邁過郵輪旅遊發展的初級門檻，正在向郵輪度假目的地邁進。”麗星郵輪運營方、雲頂香港有限公司的銷售與市場推廣及酒店行政副總裁洪茂林認為。

　　大企業進駐 大項目帶動

　　為了抓好郵輪産業這個經濟轉型的重要抓手，三亞鼓勵中國交建收購三亞鳳凰島郵輪港公司的部分股權，加快鳳凰島郵輪港二期項目建設。

　　“2014年重組後，在完善鳳凰島一期港口建設和規劃的同時，二期工程正在有序推進，預計明年全面完工，5個大噸位的碼頭將全部建成，年接待能力由目前的60萬人次提升至200萬人次，屆時該港將成為亞洲最大的郵輪母港之一。”中國交建海南區域總部副總經理唐劍光表示。

　　為搶抓“一帶一路”戰略機遇，三亞今年更是攜手中國交建、港中旅開展合作，計劃年內成立郵輪公司，開闢海上絲路新航線，共同打造中國郵輪的民族品牌。

　　此外，三亞積極“走出去”和“請進來”，在主動與東南亞國家溝通郵輪合作的同時，三亞熱情歡迎麗星郵輪等國際知名郵輪公司佈局三亞，並配套系列政策予以扶持。

　　全力打造高品質郵輪母港

　　“郵輪之都”美國邁阿密市給三亞啟發良多。

　　心動，行動。為此，省委常委、三亞市委書記張琦主動成為“媒婆”，將三亞和邁阿密“千里情緣一線牽”，兩地今年順利結為友好城市，並有望互設郵輪中心，謀求共贏。

　　今年三亞郵輪經濟的佈局中，各項工作可圈可點：聯合國內外7家單位成立21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊發展聯盟，投入專項郵輪促銷經費，調研郵輪自貿區建設……

　　“未來，鳳凰島郵輪母港的管理水準將持續提升，郵輪經濟區打造、旅遊目的地開發、郵輪産品銷售、酒店建設運營等方面將加大投資力度。”唐劍光透露。

　　“三亞郵輪經濟發展潛力巨大，將加大對郵輪旅遊的管理力度，積極引導市場開發精品航線，完善服務品質，投入大噸位郵輪，持續發力高端度假市場，不斷打造三亞郵輪經濟的品牌形象和良好口碑。”張琦表示。

　　（本報三亞11月17日電）

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　　“雲頂夢號”郵輪明年“投身”三亞

　　目前正在德國建造

　　本報三亞11月17日電 （記者黃媛艷）為深度挖掘亞太郵輪市場，記者今天從麗星郵輪公司獲悉，麗星郵輪明年11月將投放一艘專為亞洲特別是中國高端郵輪市場量身定制的郵輪——“雲頂夢號”（也稱“星夢郵輪”）運營三亞母港航線。

　　“雲頂夢號”郵輪排水量15萬噸，可搭載3400名旅客並配備2000名船員，即每位船員服務1.7位乘客。目前，該艘郵輪正在德國建造，特別設置的兩層星夢套房專區，將提供面積32平方米到183平方米不同類型的寬敞套房，並配備歐式管家服務和各項專屬禮遇。

　　“‘雲頂夢號’將於2016年11月首航，將以廣州南沙港、香港和三亞為3個聯合母港。”麗星郵輪公司創始總裁區福耀透露，2016年11月“雲頂夢號”郵輪將從廣州南沙港開啟週五出發的三天兩晚香港之旅，以及週日出發之六天五晚“下龍灣—峴港—三亞”之旅；從香港出發的旅客可選擇參加八天七晚的“廣州—下龍灣—峴港—三亞—深圳或珠海 （經南沙港）”之旅；從三亞出發的旅客則可以參加八天七晚的“廣州-香港-深圳或珠海（經南沙港）—下龍灣—峴港”之旅。