1、中小企業抱團參與“一帶一路”

　　中國中小企業協會“一帶一路”工作委員會近日在京正式掛牌。國家發改委西部司官員在掛牌儀式上表示，企業是“一帶一路”建設的主體。但在“一帶一路”的推進過程中，也存在困難和風險，因此，企業要抱團“走出去”，社團組織要發揮引導作用。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10378574.shtml

　　2、港媒：中國馬來西亞組建“港口聯盟”促進雙方貿易

　　中國的21世紀海上絲綢之路是其在全球拓寬貿易聯繫和影響力的動作之一，馬來西亞成為這一擴張的重要夥伴。據香港《南華早報》網站4月9日報道，作為重啟絲綢之路的一部分，兩國組成了“港口聯盟”，通過減少雙方的海關障礙來推動貿易。中國駐馬來西亞大使黃惠康説：“港口聯盟不僅將作為兩國之間的海上網路，也是商貿和旅遊的紐帶。”

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10367557.shtml

　　 3、緬甸批准中企建煉油廠 日媒：對在緬日企是晴天霹靂

　　日媒稱，中國的綜合資源企業廣東振戎能源有限公司將在日本和泰國兩國政府主導開發的緬甸“土瓦經濟特區”附近建設煉油廠，投資額約為30億美元。對於緬甸來説這將是該國首個大型煉油廠。在土瓦經濟特區的開發業務上尋找商機的日本企業有可能被迫調整計劃。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10367359.shtml

　　4、“一帶一路”沿線國家對華投資增25%

　　自貿區引資效應特別明顯，去年1至11月，廣東、天津、福建自貿區共設外資企業6040家，合同外資4458.1億元人民幣。擴區後的上海自貿區吸收外資佔全市一半。商務部數據顯示，“一帶一路”戰略的推進則為外資孕育新機會，去年沿線國家和地區對華投資同比增長25.3％。作為“海絲”重要覆蓋區域，東盟對華投資增長22.1％。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10365215.shtml

　　5、海鐵聯運是國際物流主要運輸方式

　　在國務院發佈的《物流業中長期發展規劃（2014-2020）》中，第一項重點工程就是多式聯運工程。其中，海鐵聯運是最有效率的物流組織方式。相比公水聯運，僅從成本考慮，一般情況下海鐵聯運就能比公水聯運節約30%左右。特別是在國家“一帶一路”戰略下的“21世紀海上絲綢之路”中，一方面是以外向型出口加工經濟為主導，另一方面是希望通過海上運輸渠道增強中國與海上絲綢之路沿線國家貿易互通，由此中國與其他國家經濟的互補與交流的主動性意願更加迫切，因而對基於海運的國際物流需求更大。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10365169.shtml

　　6、“一帶一路”帶動貨運班列密集開行

　　記者了解到，以漢新歐、渝新歐等為代表的中歐班列，目前已經開行上千趟班列。從過去的“吃不飽”到現在的“貨爆倉”，日益繁忙的中歐貨運班列已成為打通內陸地區與亞歐國家貨運的大“動脈”。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10365156.shtml

　　7、西媒解析西班牙企業眼中的“一帶一路”機遇

　　西媒認為，未來幾年，“新絲綢之路”可能會成為全球基礎設施項目的第一大源頭。對西班牙和西班牙企業來説，參與此類項目帶來了重要的機遇，但面臨的困難也不容小覷。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10378507.shtml

　　8、中關村企業組團衝刺“一帶一路”

　　中關村 “一帶一路”産業促進會日前在海淀成立。這是我國首個由中關村高科技企業發起、致力於“一帶一路”國際合作服務的社團組織。會員企業涵蓋了現代農業、生物醫藥、雲計算、智慧製造、地理資訊、節能環保、新材料新能源、大數據等産業領域。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10378685.shtml

　　9、美媒：巴基斯坦俾路支省陷動蕩 或影響中國在巴投資

　　美媒稱，無論承認與否，巴基斯坦總理謝裏夫及其副手們都對該國躁動不安的西部省份俾路支省感到憂心忡忡。俾路支分裂主義者正日益頻繁地襲擊建設項目和警方檢查站。該地區的法律和秩序看上去越來越不堪一擊。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10367388.shtml

　　10、美媒：在某領域 印度正在走中國十幾年前所走的道路

　　美國彭博社4月8日報道稱，在能源領域，印度正在變成“下一個中國”。該報道指出，除了當前低油價帶來的良好機遇之外，這個南亞國家也正通過刺激國內製造業發展，以及在國內外産油地的新投資來進一步滿足自己對石油的需求。報道表示，在一定程度上這也是中國在十多年前所走的道路。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201604/12/t20160412_10366479.shtml

　　“一帶一路”財經資訊2016年第54期 （總 第165期）