深圳清退涉刑涉毒前科網約車司機引發熱議

　　他們刑滿釋放了，該被視為“隱患”還是合法勞動者？

　　深圳市前天公佈將對3000多名有重大刑事犯罪或吸毒前科的網約車司機實施清退的消息，經網路轉載成了引爆輿論的熱點，同時也引起了法律界人士、媒體和市民、網友的關注。對於清退的決定，多位律師表示了異議，認為不合法且涉嫌歧視刑滿釋放者勞動的權利，而部分市民尤其是女性市民和網友，則對清退表示了支援。

　　律師&媒體：

　　刑滿之後就是普通公民

　　應保護勞動者合法權益

　　廣東省誠公律師事務所的肖寒梅律師認為，刑滿釋放者有工作權和生活權。專車平臺清退關閉這些人的舉動是不合適的，因為合同本身還存續，若無法理依據，上級行政命令下令取消也是不合適的。政府不是鼓勵刑滿釋放人員走向新生，改造成功重新就業嗎？大規模排查披露這些人的資訊不妥當，以這個理由清退這些司機也不成立。

　　深圳市律協勞動與社會保障法律專業委員會委員、北京市煒衡（深圳）律師事務所陳偉律師接受記者採訪時表示，專車平臺應該由企業自主管理，行政不應該干預。而且此舉涉嫌歧視刑滿釋放人員，也剝奪了他們勞動的權利。

　　深圳之窗CEO陸亞明認為，犯人刑期屆滿之後就是普通社會公民，應當享有憲法賦予的一切權利，包括勞動的權利。對有刑事犯罪前科的人有沒有行業禁入的相關法條？政府要“依法治國”。

　　記者在29日深圳市交委的媒體通氣會上獲悉，深圳網路約租車司機發現吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。深圳市交委通報稱，要求各平臺在4月10日前完成對這批駕駛員清退；30萬台異地網約車也將於4月2日作出清退。至於官方是如何排查出來這麼多有“問題”的駕駛員，據悉資料是來自警方的排查。

　　？隨機調查：女性乘客支援清退率高

　　對於這則消息，坊間和網路上的討論同樣炸開了鍋。作為普通乘客的一方，又是如何看待？記者在多個微信大群裏做了隨機調查，發現人們雖然觀點各異，但支援清退的人裏，明顯以女性居多。

　　市民萬榮（女）：支援清退，為了提高公共安全，寧可過一點，嚴格一點。同時建議政府扶持這些回歸社會的失足人員，幫助他們就業，解決實際生活問題。

　　網友yupi（女）：作為一個每天上下班都打車的女生，我認為專車服務企業應該建立招聘規章制度，部分重大案件刑滿人員如強姦犯應禁止進入。公眾不應歧視刑滿釋放人員，但也要留心司機的相關資訊，如與登記資訊不符的車子切勿乘坐。個人認為優步去年沒有降價以前，司機素質都不錯。今年降價後，素質直線下降。但的士司機其實也有騷擾乘客的，我自己就遇到過關了車門要帶我去吃消夜的。

　　網友“雲”（女）：如果不清退，我就不敢坐了，網約車本來就缺乏安全感。

　　市民韓文：不是歧視問題，而是有問題的網約車司機可能會威脅到我們自身安全。

　　市民王奇：清退這類司機不合法，但合理。

　　市民姜昕：有沒有前科不重要，身體健康無傳染病，實名認證，政府網站監管到位最重要。

　　網友秋樹：香港有個平等機會委員會，內地沒有，建議學習下。

　　？到底有多少外地專車？到底有多少“隱患”司機？

　　廣州：暫無官方統計

　　羊城晚報訊記者馬化展報道：近日，深圳爆出有3000多名有“案底”的網約車司機，以及有超過30萬台異地牌照車輛在深圳註冊做網約車，引起各方極大關注。記者隨後向廣州市交通部門、各大專車平臺處了解相關情況，獲悉廣州目前暫無相關數據的統計。而外地專車方面，今年1月六大專車平臺都曾表示會對廣州的專車作出“限外”，但是記者調查發現，目前仍然可以預約到外地網約車。

　　此次深圳官方透露，2015年以來，異地牌照車輛在深圳市註冊的網約車超過30萬台。

　　對比來看，廣州官方則未有明確的外地專車數據。根據去年11月一家廣東運營商提供的數據，廣州有專車數量超過11.5萬輛；廣州社情民意研究中心當月的統計則顯示廣州有專車約15萬輛。而在今年1月中旬，廣州市交委和市交警曾在第三次約談專車平臺後透露，各平臺已清理網約車超過10萬輛，但這個數據並非特指外地專車，也不是完全在該時間點清理的。

　　也是在此之後，六家被廣州交通部門三次約談的專車平臺，全部都已表態“限外”。

　　當時，優步廣州曾表示，正“嚴格按照廣州市交委對於專車平臺外地車清退的有關要求，低調、紮實地全力推進清退工作”；滴滴則表示在廣州通過封禁部分外地牌、停止審核外地牌照等措施實施“限外”。

　　但事實上，最近廣州市民還能在本地預約到外地專車。

　　近日，記者嘗試通過滴滴、優步等平臺預約專車，發現有時來的仍是外地專車。

　　？優步滴滴回應：有準入門檻

　　羊城晚報訊記者馬化展、李天軍報道：對於深圳市交委前天公佈的專車司機數據，兩大專車平臺的滴滴、優步分別作出回應。

　　優步方面表示，中國優步一直以來均通過有資質的第三方服務機構合作，建立有完備嚴格的司機資質及背景審核機制，並制定行業較高標準的駕駛員資格準入門檻。

　　滴滴則回應稱：已設定了比計程車行業更加嚴格的準入門檻，如對於在逃人員、吸毒或精神病未治愈者和對涉及人身安全、公共安全、財産安全等102項犯罪行為記錄人員不予審核通過等。滴滴還表示，滴滴本身只是一家科技企業，在許多資訊與數據的獲取與核實上並沒有相應的許可權。

　　滴滴一直在積極尋求與相關政府部門開展合作，以加強以上各類資訊數據方面的對接。

　　記者查閱發現，2011年交通部出臺的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》提到，參加出租汽車駕駛員從業資格考試的，應當符合取得相應的機動車駕駛證3年以上，以及近3年內無重大以上且負同等以上責任的交通事故。另外，根據《廣州市出租汽車客運管理條例》，取得出租汽車駕駛員客運資格證應當滿足具有本市公安部門核發的機動車準駕車型的駕駛證和一年以上駕齡，無重大交通事故責任記錄等條件。但此前記者採訪了解到，部分計程車企業也會在招聘中排查有無犯罪記錄，作為招錄參考。(記者李天軍)