“自從修了6米寬柏油馬路，通上了‘綠色小康車’，只要掏上2元錢，想去哪都方便。”山東省臨沂市沂南縣岸堤鎮馮家莊村村民馮光金説。

　　馮光金所説的“綠色小康車”是指“鎮村公交”。它按照“政府投資、委託經營、社會受益”的模式運營，全程2元票價，兒童和70歲以上的老人免費乘車。為了不污染農村環境，“鎮村公交”全部採用新能源電動汽車。

　　為確保安全，通行“鎮村公交”的農村公路由原來的3至4米的窄路、破損路或瓶頸路，拓寬到6米以上的瀝青路、水泥路，同步安裝了波形防護欄、標誌牌、警示樁、振蕩線等防護設施。

　　臨沂市地處沂蒙山區，是著名的革命老區，曾是“四塞之崮、舟車不通、外貨不入、土貨不出”之地。“我們村在山溝溝裏，以前是‘進不來，出不去’，去趟鎮裏都費勁，不要説去縣裏了。”馮光金説，在“鎮村公交”開通之前，這裡的很多農村居民想要出門只能靠步行或者騎摩托車。

　　但如今，除了馮光金所在的沂南縣岸堤鎮，臨沂市許多其他地處偏遠的鄉鎮也通上了這樣的“鎮村公交”。臨沂市運輸管理處客運科科長公丕彩説，從去年以來，臨沂市先後在一些偏遠鄉鎮發展“鎮村公交”線路19條，投放新能源電動公交車109台，惠及120余萬群眾。

　　臨沂市交通局黨委書記、局長高永勝告訴記者，近期開通的“鎮村公交”再加上以前開通城鄉客運線路，臨沂市目前已有客運線路644條，客運車輛3222台，鄉鎮和行政村通客車率達100％和95.4％，基本實現了城鄉客運一體化，有效破解了山區群眾“出行難”。

　　記者了解到，原本為破解偏遠山區群眾出行難而推行的“鎮村公交”，不僅圓滿達成初衷，還收穫了多個“意外之喜”。

　　“鎮村公交”讓農民收入大幅增加，同時拉動農民消費增加。“以前賣桃要拉到8公里外的市場去賣，價格還便宜。現在通上公交了，桃販子直接來到了家門口，每斤桃比以前還能多賣5毛錢，僅此一項一畝地一年就能多收入三四千元。”馮光金説。

　　國家統計局臨沂調查隊近日調查發現，過去路況差，進不了大車，農民只能用人工、三輪車等小型農用車向外運送農産品，每年都有10％至30％的農産品滯留家中，甚至爛掉。2015年公路升級、通上“鎮村公交”後，客商直接進入田間地頭，收購價格也大幅提高，僅此一項使每名農民增收4853元。因收入增加，每名農民消費也比過去增加了275元。

　　國家統計局臨沂調查隊調查發現，沂水鎮、岸堤鎮和常路鎮三個鎮為“鎮村公交”共投入公路升級、購買客車等各項資金1.52億元，而由此産生的農民增收、旅遊業發展、工業項目增加、農村勞動力回鄉就業創業等各項經濟效益高達10.17億元。

　　“鎮村公交”通行後，去縣城上學的學生回家的次數是原來的220％，農民去縣城就醫的人數和次數分別為原來的200％、250％，使醫療衛生和教育資源共用更加趨向均衡化發展。

　　沂南縣岸堤鎮馮家莊村村民馮廣友説：“年紀大了，近十年沒出過遠門了。現在路和車都通到家門口，我們這些老人坐車又免費，沒事我就坐著車去趕集，買東西、看光景，過去做夢也沒想到能有這一天。”