25年前（即1991年）的3月28日，斯柯達汽車簽署協議加入大眾汽車集團。25年後，斯柯達汽車已從區域製造商發展成充滿活力的國際汽車製造商。

　　據悉，斯柯達汽車2015年交付量增長1.8%，達到了1055500輛（2014年為1037200輛）；銷售收入125億歐元（2014年：118億歐元），增長6.2%，達到歷史新高；營業利潤增長12.0%，達到9.15億歐元（2014年：8.17億歐元）。

　　而在2016年前兩個月，斯柯達汽車全球銷量增加了4.5%，售出汽車170300輛，創造了年度前兩月銷量的新紀錄。

　　斯柯達汽車CEO梅博納（Bernhard Maier）説：“這種巨變歸功於25年前斯柯達汽車與大眾汽車集團的攜手與之後的專業合作。”

　　斯柯達汽車併入大眾汽車集團，被業界稱為20世紀90年代初捷克國有企業私有化最成功的案例之一。當時，斯柯達汽車的年産量大約20萬輛，僅有兩個車型系列：一個是當時即將停産的後置發動機車型，另一個是1987年推出的緊湊型汽車Favorit及其旅行版Forman。如今，從小型車斯柯達Citigo到旗艦車型斯柯達全新速派Superb，斯柯達已開發出40多個車型版本。

　　在過去的25年中，大眾汽車集團將斯柯達品牌與集團旗下的其他品牌緊密結合，實現了斯柯達的快速發展。從1991年到2016年3月，斯柯達汽車共計投資3000多億捷克克朗（約110億歐元），用於研發新車型以及提升捷克境內工廠産能。

　　斯柯達汽車原有的生産設施包括捷克境內位於姆拉達·博萊斯拉伕、科瓦斯尼以及弗爾赫拉比的三家工廠。加入大眾汽車集團後，大眾汽車在中國、印度、俄羅斯以及斯洛伐克的工廠以及後來的烏克蘭和哈薩克的組裝廠也生産斯柯達汽車。

　　捷克本土市場對於斯柯達汽車而言始終意義重大。2015年斯柯達汽車向捷克消費者交付汽車85，000輛。同時，斯柯達汽車全球總交付量達1055500輛，其中92%銷往捷克境外。而這一數字也證明，斯柯達汽車在國際市場所取得的成功。

　　多年來，中國一直是斯柯達汽車最大的單一市場。2015年，斯柯達向中國消費者交付汽車281，700輛。德國是斯柯達汽車的第二大銷售市場，過去7年斯柯達一直是德國市場最大的進口汽車品牌。去年，在競爭激烈的德國乘用車市場，斯柯達汽車的交付量達到了158，700輛，市場份額達5.6%。目前，斯柯達汽車在很多國家的銷量都呈兩位數增長。

　　據了解，併入大眾汽車集團之前，歐洲和其他地區的一些汽車製造商向當時的捷克政府表達了他們對斯柯達的興趣，其中歐洲當時最大的汽車製造商大眾汽車集團對之更是青睞有加。

　　1991年3月28日，時任捷克工業部長Jan Vrba先生以及時任大眾汽車集團CEO卡爾·哈恩（Carl Hahn）博士簽署了斯柯達汽車併入大眾汽車集團的合作協議。1991年4月16日，合同生效，並補充了出資比例和股東協議。1991年，大眾汽車集團出資6.2億德國馬克收購了斯柯達汽車31%的股份。此後，大眾汽車集團逐步增持，並於2000年5月30日成為斯柯達汽車的全資所有者。