標準動車組實驗新“大腦”
- 發佈時間：2016-03-21 01:30:47 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者俞慧友 通訊員吳赟 趙洪坤）近日，記者從中國中車株洲所獲悉，其自主開發的、以同步確定性實時乙太網為核心技術的全球新一代列車網路控制系統，在時速380公里級中國標準動車組上裝車試驗成功。這意味著，標準動車組運作數據傳輸速度可比原來提高60余倍。
列車網路控制系統是列車的“大腦”，它的升級換代是實現“智慧高鐵”的必須。目前，以軟體定義網路、網路功能虛擬化、雲計算、大數據為技術支撐的同步確定性實時乙太網，是高速列車控制及智慧化領域中最重要的技術。它通過提升頻寬、亞微秒級時鐘同步以及智慧調度等技術，構建出車載資訊“高速公路”，突破上一代網路控制系統受傳輸頻寬和傳輸速度影響，僅能支撐基本列車控制和診斷功能數據傳輸的短板，大大提高列車智慧化水準。
“我們新研製出的列車控制與資訊服務網路系統（TCSN），相當於把過去的數據傳輸‘單行道’變成了‘多行道’高速公路。運作數據傳輸速度比原來提高60余倍。”中車株洲所副總經理兼總工程師馮江華介紹。
此次裝車試驗，株洲所對標準動車組上的傳動控制單元、制動控制單元、門控單元、旅客資訊系統、煙火報警系統等12類産品的通信介面進行了測試和檢驗，檢驗不僅達到了標準要求，還針對整車TCSN系統應用，完成了鏈路匯聚、自動協商等功能測試，得到專家組的高度好評。這為我國自主設計的中國標準動車組各子系統的互聯互通和採用TCSN通信方式提供了品質保證。
另據悉，株洲所歷時三年完成了TCSN核心技術的科研攻關，且已具備産品研發、製造、檢驗測試的成套能力。2014年開始，TCSN産品成功實現與龐巴迪相應産品的互聯互通測試，並且在長沙地鐵一號線進行了裝車考核。
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