央廣網北京3月18日消息（記者嚴紅霞）據經濟之聲《天下財經》報道，最新的一份研究報告預測，2017年智慧汽車將大規模上路，十年內市場價值將達到420億美元。據易觀智庫預計，中國智慧汽車的市場規模將突破萬億元。面對巨量市場，各路巨頭紛紛搶灘登陸，加緊佈局。

　　樂視招兵買馬，推進超級汽車計劃

　　就在本週樂視宣佈，前百度研究院高級科學家、曾參與百度無人駕駛技術研發的倪凱正式加盟樂視，出任樂視超級汽車智慧駕駛副總裁。同時宣佈公司完成在智慧網際網路電動汽車研發製造、銷售、共用等多個領域佈局。樂視去年年初公佈超級汽車“SEE計劃”，樂視超級汽車聯合創始人丁磊曾經用“我們心中有一個夢想”來描述行業的未來：

　　丁磊：樂視包括所有網際網路造車企業在內，我們都在做同一件事情就是重新定義未來的汽車，我們內心的夢想是未來人類的交通作為生態的一個重要環節，通過創新的思維、智慧的人車互動以及汽車分享，帶來愉悅體驗。

　　網際網路+製造商，扎堆兒搶佔行業先機

　　另一家網際網路企業百度則起步更早，早在2013年開始研發無人駕駛車項目，去年12月，宣佈無人駕駛車首次實現城市混合路況測試。與此同時，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等一些傳統車企也開始了在無人駕駛汽車、車聯網等技術領域“深耕備播”。電子商務觀察員魯振旺認為，隨著技術的逐步成熟，智慧汽車已經成為炙手可熱的風口行業，各家企業積極進入，為的就是在未來的競爭中搶佔先機。

　　魯振旺：未來的話肯定是一個融合的産業，離不開製造商也離不開網際網路巨頭，智慧技術網際網路行業具有優勢，包括無人駕駛技術、視頻、對物體的識別， 包括一些更精準化的地圖功能。

　　今年被認為是智慧汽車發展的關鍵年。已經佈局智慧汽車産業的國內外公司，都在加緊推出量産車型。北汽、比亞迪、吉利等國內汽車廠商都計劃年內推出各自的智慧汽車産品，而樂視、百度、阿裏等網際網路公司，也將通過合作等方式，在年內推出智慧汽車應用或服務。有消息説，十三五汽車工業發展規劃意見有望很快出臺，而發展智慧網聯汽車將被明確寫入規劃。

　　智慧汽車上路，還需解決行業“痛點”

　　雖然智慧汽車的發展前景向好，但諸多現實問題不容回避。在剛剛過去的央視3.15晚會上，智慧硬體産品的安全漏洞，用戶的隱私資訊被洩露成為新的投訴熱點。而谷歌無人駕駛在路測中屢屢出現安全事故更是讓大家心生疑慮，到底“智慧”是給我們帶來方便還是傷害？中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出，智慧汽車從實驗室走向商用，還需同步解決基礎設施、法律法規、行業標準、技術研發、安全可靠性等瓶頸問題：

　　羅磊：智慧汽車走向市場還需要配套的軟硬體環境，象道路交通設施，應該有銜接，包括智慧交通的網際網路化，應該是同步配合。