近日，美國《福布斯》發佈首份“30 Under 30 Asia (亞洲30位30歲以下創業者)”榜單，盤點了10個領域內來自亞洲的30歲以下的創新者、創業者及領軍人物。其中，“十方旅行”創始人、1987年出生的上海青年邵斌彬榜上有名，而這家主打達人設計路線的境外旅遊平臺成立才不到兩年。

　　“論公司規模和估值，我們公司肯定是墊底的。”邵斌彬在接受南方日報專訪時直言收到福布斯的入圍郵件覺得很意外。他表示，福布斯可能看中十方旅行在出境遊領域的創新模式——達人設計路線。

　　福布斯頒獎詞給予的評價是，設計獨一無二的、靈活的旅遊路線，邵斌彬的創業公司帶來了15萬美元的收益。福布斯亞洲高級網路編輯衛華娜認為，“這份名單是選出各領域具有創新精神與領導力的人，選出在未來5年、10年可能成為下一個比爾·蓋茨或馬克·扎克伯格的人。”

　　2015年3月，十方旅行成為京東股權眾籌第一批項目，2天時間獲得戈壁和京東的天使投資300萬元。目前，十方旅行月銷售額約百萬元。據邵斌彬透露，正在洽談Pre A輪融資，平臺很快將實現盈利。●南方日報記者 彭琳 實習生 劉笑雪

　　創業故事

　　如何把愛好變成事業

　　邵斌彬畢業于華東政法大學，念的是法律專業，讀書期間他的商業敏感性就顯現了出來。他自己也笑言，沒怎麼好好學法律，幾乎都在做旅行和創業的事情。

　　大一期間，他嘗試做了一家校園旅行社，用了一年的時間，把學校一半的春秋遊業務拿下來。

　　大三的時候，邵斌彬加入了上海稻草人旅行公司，該公司是國內較早涉足深度遊的旅行公司。邵斌彬兼職作為最早一批領隊，帶領旅行團去西藏、雲南等地旅遊。他本人也是一個深度旅遊愛好者，去尼泊爾玩滑翔傘，去台灣環島騎行，騎摩托車從上海到拉薩，去伊朗和波斯友人一起吃飯。在稻草人兼職實習期間，邵斌彬結識了很多旅遊人士。

　　大學畢業後，邵斌彬作為聯想上海唯一一名應屆畢業生加入管理培訓生計劃，負責Thinkpad渠道銷售業務。不過，工作不到一年時間，邵斌彬就選擇了辭職。“我們學校被譽為公務員的搖籃，大部分畢業生都是進公檢法或知名企業工作，很少人創業。但我個人比較喜歡自由和挑戰，不希望現在就能看到十幾年甚至幾十年後的樣子。”

　　邵斌彬表示，他個人很認同聯想的企業文化，但是加入的時候聯想已經是全球500強了，自己的增值空間並不大。“我骨子裏還是想創業，做一個自己的品牌，希望這個品牌能夠影響到一些人。”

　　離職後，邵斌彬創辦了上海最早的一間眾籌咖啡館粒子咖啡。2012年4月，當時眾籌模式剛剛興起，邵斌彬通過人人網和新浪微網志，用一週時間籌集了100萬資金，共有43個股東參與。不過，眾籌咖啡館的運營不是很好，2年後宣佈轉讓。

　　總結失敗原因，邵斌彬認為是開咖啡館的人太多一哄而上，導致競爭過於激烈。當時咖啡館位於上海地鐵9號線的馬當路，周圍有大片高檔住宅區，選址是很不錯的。但隨著2013年消費升級的到來，周圍新增了很多咖啡館，一條路上都開了兩家星巴克。“供需關係發生了改變，自然就經營不下去了。”

　　2014年7月，邵斌彬回歸到了最熟悉了旅行領域，創辦十方旅行，專注境外旅行。2015年3月，十方旅行成為京東股權眾籌第一批項目，2天時間獲得戈壁和京東的天使投資300萬元。

　　在邵斌彬看來，境外遊市場是一個萬億級的大市場，很難有巨頭壟斷，創業公司也能在細分垂直領域分到一杯羹。如今資本在這一領域很活躍，但是從行業來説，做産品的公司不多。所以，其希望能在這個行業做真正有價值的産品。

　　創業維艱

　　摸索出達人設計的境外遊

　　登錄“十方旅行”的官網、微信公眾號和有讚商城頁面，可以發現旗下的旅遊産品設計得非常精緻，有美國66號公路自駕遊、日本關西5日親子遊、東南亞潑水節等熱門線路，每一個旅遊勝地都有一套個性化的旅遊方案，由旅遊達人設計規劃。

　　達人設計，是十方旅行的主打品牌，所有的旅行路線由來自世界各地的旅遊達人聯合十方旅行規劃師設計而成。平臺提供的旅遊方案盡可能多地請當地留學生、居民進行口述，再由專業規劃師進行整理和及時更新，這也是邵斌彬引以為豪的“超級自由行”。

　　其中，美國66號公路自駕遊由兩位設計師聯合設計。Moffee旅居北美六年，是自駕遊狂人；肉本多多旅行足跡涉及30個國家，2012年當選加拿大旅遊形象大使。此外，平臺上還有一些名人擔任旅遊達人，比如《我們始終牽手旅行》的作者左手和張千里。這對情侶一位是作家，一位是攝影師，攜手走遍世界，是眾多旅遊者的偶像，兩人共同設計的日本高山線路正在平臺熱賣。邵斌彬表示，“我們要找全球最會玩的行家，從用戶視角去重新打造旅行産品”。

　　而在推出達人模式之前，邵斌彬和團隊也經過了長達半年的摸索期。和眾多旅遊平臺創業公司一樣，十方旅行最初定位也是高端私人定制出境遊。“但不久後，我們發現高端私人定制旅遊就是一個大坑。”

　　邵斌彬表示，高端這個詞就局限了用戶，高端人群畢竟是少數。而且，很多高端人群出國的目的都不在於旅遊，而是社交，大部分都是各種商學院的名流，而其團隊在這方面並不擅長。其次，私人定制則意味著完全的個性化定制，這對於人手不足的初創團隊來説，難度太大，不可能針對每一個用戶設計一條定制化的旅遊線路。摸索半年後，十方旅行將方向轉為了基於達人摸索的超級自由行。

　　旅遊達人從何而來？十方旅行基於共用經濟的模式，在全球範圍內徵集旅遊達人，並給與經濟獎勵。首先，平臺會給旅遊達人一筆設計費。其次，抽取線路銷售金額一定比例的佣金提成給旅遊達人。

　　目前，平臺月銷售額在百萬元，客單價在8000至1萬元，用戶年齡分佈在25—35歲之間，主要是年輕的新中産階級。平臺的簽約旅遊達人有上百人，達人線路包括美國、不丹、緬甸、非洲、東南亞、西班牙、以色列等三十余條。

　　近期，平臺上還推出了“WEEKEND ESCAPE”（週末逃離）的短途旅遊産品。邵斌彬和團隊調研發現，一線城市白領一族尤其是金融、廣告行業人士由於工作壓力較大，週末都很想逃離城市。於是，團隊開發了出境短途遊産品，利用週末再加一兩天的時間去周邊國家旅遊，價格在三四千左右。邵斌彬告訴記者，前段時間一部關於日本和尚的日劇大熱，平臺借勢推出了去日本寺廟體驗兩天和尚生活的短途旅遊産品，很受消費者歡迎。“未來，我們還將針對不同人群研發更有意思的旅遊産品。”

　　未來發展

　　深耕境外遊“非標”領域

　　在邵斌彬看來，出境遊市場增量可觀，這也是他當初選擇出境遊創業的重要原因之一。他給出一份數據：2014年出境遊超過1億人次，而自助遊達到7757萬人才，比去年增加20%，預計到2020年自助遊人次呈現翻倍增長趨勢。“每年20%的增量，足見這個市場蛋糕有多大。”

　　而近日聯合國世界旅遊組織的一份報告也印證了邵斌彬的眼光。報告指出，2016年中國仍將繼續保持全球第一大出境遊市場的地位，預計2016年全球旅遊業將增長3.5%至4.5%。另據調查顯示，2015年春節，中國內地遊客出境遊人數更是首次超過境內遊人數，佔出遊人數比例超過60%。

　　目前，包括攜程、去哪兒、途牛等眾多巨頭都有境外遊業務。談及巨頭對公司的影響時，邵斌彬認為目前來看巨頭的競爭主要還是集中在標準出行旅遊領域。即使線上旅遊巨頭想進入“非標”領域，一時半會兒也難以形成壟斷，垂直領域的個性化創業公司還是很有競爭力。“現階段，消費者也不會去攜程等巨頭網站選擇個性化的‘非標’産品，那不是他們的強項。”

　　而線上旅遊“非標”領域的創業公司之間的競爭才剛剛開始，並沒有形成一家獨大的局面。在邵斌彬看來，十方旅行雖然成立時間短，但與同類競爭對手都在一個梯隊中，並沒有形成規模化的差異。經歷過創業初期發展後，眼下這些公司都在尋求更多融資，以期擴大市場佔有率。

　　十方旅行在融資之初，邵斌彬沒有直接找風投，而是作為第一批股權眾籌項目通過京東平臺融資。對此，邵斌彬表示有幾方面因素。一方面，京東平臺認為邵斌彬個人背景以及十方旅行模式都很適合眾籌。另一方面，他本人之前有過眾籌咖啡館的經歷，對於眾籌模式比較認可。更重要的是，邵斌彬認為通過京東平臺眾籌的方式能夠證明創業項目的成功。“京東是第一家進軍股權眾籌的網際網路巨頭，如果眾籌成功，足以證明我們公司的成功。”

　　眾籌的結果超出了邵斌彬的預期，第一天就完成了300萬元的融資計劃，第二天金額達到了500萬元。十方旅行也成了第一批股權眾籌項目中最快完成融資的一個，原本的融資期限是一個月。第二天，平臺關閉了十方旅行的融資通道，十方旅行選擇了戈壁和京東的天使投資300萬元。

　　目前，十方旅行正在洽談Pre A輪融資。據邵斌彬透露，融資主要將用於組建技術團隊，完善旅行達人的線路。現在行業競爭正趨於理性，資本寒冬下價格戰的競爭會越來越少，未來競爭的核心還是在於各家産品和服務品質。“當初創公司發展到幾個億的規模時，可能獨立上市，也可能被巨頭收購，未來一切皆有可能。”

　　投資方點評

　　“看好十方旅行創新模式，為其提供投後服務”

　　選擇十方旅行作為京東股權眾籌第一批項目之一，主要是看中其在出境旅遊領域的創新商業模式，中高端路線的旅遊達人模式與市場同類産品有較大區別度。而作為平臺方，我們不僅只是籌資，還要提供規範性投後增值服務以及項目孵化能力等等。

　　除了融資外，京東投後管理建立了規範的不定期資訊披露機制，並落督促項目方執行。截至目前，十方旅行能夠及時並規範向投資人披露近期運營情況、半年報、年度審計報告等，與跟投小股東互動良好。

　　——京東眾籌相關負責人