汽車環保年檢，每輛車都要過尾氣環保關。日前，我市環保部門通過建立機動車尾氣檢測線上監控系統，將全市41個汽車尾氣檢測站納入線上監控，今後，環保部門可以像隨時監控污染企業排放一樣監控尾氣檢測站。

　　點開監控螢幕，全市檢測站盡收眼底

　　在南京市機動車排污監管中心的監控平臺上，有一塊由多個小螢幕組成的大屏，每個小螢幕裏就是全市各個尾氣檢測站的實時監控畫面。每個檢測站的檢測線上都安裝了高清攝像頭，工作人員的操作過程，上線檢測的車輛，全部可以實時監控。在另一塊監控螢幕上，每家檢測站的實時數據都能看到，正在進行檢測的車輛型號、顏色、出廠日期、尾氣排放數據、排放等級，輕點滑鼠就能查看。

　　南京市機動車排污監管中心技術科副科長張小明現場操作了這個線上監測平臺。只見監控平臺上顯示，高淳區尾氣檢測站檢出一輛尾氣超標車輛，他用滑鼠操作，很快調出了超標車輛的資訊，這是一輛微面，尾氣檢測顯示氮氧化物等污染物嚴重超標，很快，監控平臺上顯示，這輛汽車檢測不合格。

　　據悉，目前全市一共有41家尾氣檢測站，近期已經全部納入線上監控。

　　汽車尾氣合不合格，不再由檢測站決定

　　張小明告訴記者，南京市汽車尾氣檢測線上監控系統通過驗收時，得到國家環保部的高度認可，因為這項技術的應用改變了過去汽車尾氣檢測，由尾氣檢測站出具報告，到環保部門領環保標誌的做法，而改成所有的車輛尾氣合不合格，都由機動車排污監管中心的大數據庫説了算。

　　據介紹，以前我市機動車環保檢測結果只需向機動車排污監管中心報備，中心只能定期抽查檢測站的報表。而通過啟用線上監控系統，檢測站的工作就只剩下檢測——機動車排污監管中心將全市所有登記在冊的機動車數據納入數據庫，檢測站進行尾氣檢測後，被檢車輛的資訊就能對應在數據庫中找到。數據庫對這輛車的實時尾氣檢測結果進行快速計算，系統認為實時檢測數據合格，就會反饋一個合格的信號給檢測站；如果數據庫認為被檢車輛的尾氣排放已經超標，傳遞給檢測站的信號就是不合格。有了線上監控，尾氣檢測站數據造假就很難進行了。

　　此外，機動車排污監管中心還有一個處理造假檢測站的“神器”，那就是檢測站的數據全部依靠監管中心的數據庫，如果發現檢測站違規操作，監管中心工作人員點一下滑鼠就可以切斷數據連線。給檢測站斷網，檢測站所有的檢測業務就全部不能進行。

　　監控平臺已屢次立功，抓住檢測站“內鬼”

　　雖然監控平台啟用時間不長，但已好幾次幫助環保執法部門找到了檢測站作弊的證據。

　　每輛檢測車輛各項污染物的檢測數據，都可以以曲線圖的形式顯示在監控平臺上。日前，排污監管中心執法人員在監控平臺上發現，某檢測站的一輛車輛進行檢測時，採樣管突然出現氧氣吸入量急劇上升，隨後的幾輛車也出現同樣的情況。這引起執法人員警惕。“採樣管是插在汽車尾氣管裏，正常情況下氧氣進入量很低，除非是突然把管子拔掉。”據此，執法人員對這家檢測站進行突擊檢查，果然發現了貓膩。原來這家檢測站事先讓一輛尾氣合格車輛停在檢測線旁邊，如果遇到有尾氣不合格車輛，檢測員就悄悄地拔掉採樣管，插入正常排放車輛的尾氣管裏，幫不合格車輛矇混過關。這家檢測站隨後被嚴格處罰。

　　被檢車輛檢測時的怠速時速也能在平臺上顯示。記者昨天看到，大多數被檢車輛的怠速都在每小時25公里左右。執法人員説，曾經發現有車輛怠速速度忽高忽低，“這就是有經驗的駕駛員通過控制油門讓尾氣排放降低，這種情況我們也會立即通知檢測站，如果繼續出現這種情況就會對其斷網。”

　　環保部門介紹，實行線上監控後，可以對檢測站進行有效管理，嚴把機動車環保檢測關，避免高污染車輛通過做手腳矇混過關上路。

　　本報通訊員 李剛 本報記者 江瑜