做我國小型車輛製造龍頭 向千億企業進軍

　　我國小型車輛龍頭企業江蘇徐州淮海控股集團，規劃“十三五”將向千億級企業進軍。淮海控股在發展歷程中，使一個個瀕臨倒閉的國有、軍工企業起死回生。使企業員工不下崗，有工作，有較高收入，其上下游産業鏈就業人員達30萬左右，農民購買了淮海宗申三輪車，搞運輸都能脫貧致富，從而為社會做出了巨大的貢獻。

　　淮海控股集團自成立以來，依靠創新驅動發展，實現了行業産銷量十連冠的戰略發展目標。主業涵蓋車輛製造、高新産業、資本經營三大板塊；集團旗下的“淮海、宗申”兩大品牌線，分別在徐州、天津、重慶設立了三大基地，總佔地面積5000畝。

　　2015年，淮海控股集團三大基地累計産銷淮海、宗申兩大品牌系列車輛合計180萬輛，營業收入逾百億元，上繳稅金近4億元，經濟規模較“十一五”增長近10倍。集團主要經濟指標分別位列中國民企500強、蘇商100強、徐州工業前三強，先後榮獲了國家級高新技術企業、中國機械行業優秀企業、江蘇省優秀民營企業等多種榮譽。

　　淮海控股董事長安繼文説，“十三五”期間，淮海集團將向千億企業進軍的具體組成是，發展200億規模的小型車輛製造産業；發展200億規模的新能源車輛配件産業；發展200億規模的淮海車輛商貿服務；發展200億規模的新能源汽車産業；發展200億規模的金融服務公司。形成産融結合、商貿服務帶動車輛産業發展的格局，實現千億元發展目標。

　　在淮海控股發展的進程中，安繼文領導企業把一個又一個陷入倒閉、職工下崗的國有企業救活，使其重新煥發了勃勃生機。

　　讓破産徐柴成為我國小型車輛最大生産基地

　　2003年，曾是全國500家最大機械工業企業之一的原國營徐州柴油機廠，因長期巨虧而破産，1300多名員工的安置一度成為地方政府的沉重負擔。關鍵時刻，淮海控股集團董事長、省人大代表安繼文果斷決策，出鉅資收購國營徐州柴油機廠，鄭重承諾決不讓一名員工失業下崗，要“天天有活幹，月月發工資”，並與重慶宗申産業集團千里聯姻進行戰略合作，在此基礎上成立了江蘇宗申公司。

　　淮海控股集團投資1.1億元對原徐州柴油機總廠西賀廠區約137畝土地及3萬平方米廠房進行整體技術改造，建設年産30萬輛宗申摩托車項目的一期工程，成為國內三輪摩托車行業第一家通過國家工信部生産準入企業，公司産值和産量當年就實現了翻番。2005年集團再次投資1億元，實施年産30萬輛宗申系列摩托車整車項目二期工程，奠定了江蘇宗申摩托車行業領軍地位。2007年至2009年間，集團分別投資5.5億元和8億元擴建宗申系列摩托車、電動車産能建設項目。截至目前，淮海集團旗下的宗申車輛徐州基地已經形成佔地規模達1500畝的淮海宗申産業園，擁有現代化高標準廠房50萬平方米，具備年産200萬輛整車生産能力，成為國內電動車、摩托車行業規模最大、實力最強的小型車輛整車製造基地。

　　徐工特汽 天津靜海由停産閒置到勃勃生機

　　徐州徐工特種汽車有限公司始建於1958年，是中國專用汽車製造的先驅者之一。進入21世紀之後，徐工特汽因産品定位落後、企業經營舉步維艱，已經處於常年停産閒置的狀態。2013年，淮海集團投資2億余元整體收購了徐工特汽公司500余畝土地，8萬平方米廠房，建設年産50萬輛淮海系列新能源電動車項目，新建現代化廠房6萬平方米。項目當年就實現了扭虧為盈，形成了年産銷30萬輛新能源電動車的規模。

　　2014年，淮海控股集團入駐天津靜海國家級迴圈經濟開發區，整合收購了開發區已建成閒置廠房14萬平方米、土地500畝；投資2億元建設年産100萬輛宗申、淮海系列電動車項目，今年3月份項目一期工程竣工投産，再次實現當年規劃，當年建成，形成産能，2015年實現了20萬輛以上的産銷規模。

　　 中意機電 煥發青春

　　徐州中意機電有限公司是在海軍4813工廠基礎上改製成立的股份制企業，因産品不適應市場競爭等多種原因，企業經營在2010年開始走下坡路，至2014年底，該企業已無力承擔員工工資、供應商貨款、銀行貸款，資金鏈斷裂，瀕臨破産倒閉。2015年6月，淮海集團整合收購佔地100畝，廠房5萬平方米的中意機電公司（現已更名為淮海機電科技股份有限公司），承擔了原中意機電應付賬款債務，並且承諾不主動辭退原有員工。2015年7月集團利用原中意機電的資源條件，投入鉅資建設年産500萬台系列電機、充電器、電控器項目，通過高效的資源整合以及建設籌備，僅僅利用100天的時間，淮海機電一期工程已經形成100萬台系列電機、控制器産能，並在去年國慶節舉行了項目投産儀式，2016年將形成年産電機、控制器、充電器各100萬台套産能。“十三五”期間將形成年産500萬台套上述産品的産能。憑藉淮海集團強大的整車規模帶動，使一家擁有多年曆史的老軍工企業重新煥發了勃勃生機。

　　2015年初，淮海控股集團利用兩山口老廠區廠房條件，投資2000萬建設年産500萬套車橋項目；取得良好收益。形成國內最大的小型車輛後橋生産基地。

　　為發展新能源核心配件産業園區，集團又集約利用宗申産業園區內沿徐海路約50畝地塊，投資5億元啟動建設4棟共10萬平方米高標準五層重鋼結構廠房，車輛核心配件，多途徑引入國際新能源電源行業一流企業具備産業化條件的高新項目；多種形式促進項目産業化發展。“十三五”期間爭取入園2家企業實現資本市場上市，達到100億元産業規模。

　　淮海控股集團還積極整合徐州經濟技術開發區內閒置或面臨經營困難的溫州科技園、眾城科技、萬邦股份等相關企業合作發展新能源汽車車身、駕駛室衝壓焊接組件、變速器等系列核心部件項目生産，為集團新能源小型車輛配套服務。

　　 淮海控股 向千億企業進軍

　　“十三五”期間，淮海控股集團將打造“最經典化的産品平臺和最滿意的服務行銷平臺”，專注發展車輛製造、服務等相關多元化産業。

　　在産品創造行銷方面，淮海控股統籌整合淮海、宗申兩大品牌的各項優勢資源，“十三五”將從集團層面規劃成立淮海車輛和宗申車輛二級集團公司，進一步用好三大基地的優勢資源，至“十三五”末整體實現銷售600萬輛，營業收入200億元的産業規模。其中宗申品牌要達到350萬輛、淮海品牌達到250萬輛；確立淮海車輛+宗申車輛實現行業50%的戰略目標。

　　在發展微型汽車方面，淮海控股集團與一汽集團就新能源汽車項目進行了多輪洽談，淮海集團委託機械工業第一設計研究院，編制完成了項目可行性研究報告，實現“十三五”末年産銷微型汽車和新能源汽車20萬輛、200億元以上的産業規模。

　　在打造新能源車輛配件園區方面，明確依託集團整車規模優勢，整合資源，打造千畝千萬台套系列新能源車輛配件園區。淮海控股集團將多途徑引入新能源車輛核心配件行業名牌強企。爭取“十三五”末，實現年産銷千萬台套系列新能源車輛配件，200億元以上的産業規模。

　　為搶抓“網際網路+”，電子商務行銷模式創新發展機遇，淮海與阿里巴巴打造線上、線下聯動的服務行銷模式。在全國建立擁有400家子公司的淮海車輛商貿服務集團，實現“十三五”末營業收入過200億元的産業規模。

　　為充分整合資本資源、財務管理資源，淮海控股集團還計劃成立金融服務公司和財務公司，為集團各公司提供財務管理和金融服務，輔導産業鏈內2家以上公司實現資本市場上市，以産融結合、商貿服務帶動集團整車和配件産業發展，實現“十三五”末投資規模過200億元的金融投資規模。

　　展望未來，淮海控股集團董事長安繼文豪情滿懷，他説，通過五年左右的努力，淮海控股集團將進一步落實“整車龍頭企業帶動、配套做基礎、商貿服務繁榮地方産業經濟”發展的理念。形成産融結合、商貿服務帶動車輛産業發展的格局，實現千億元産業規模發展目標。為我國支農小型車輛的發展、為行業發展做出貢獻。