今年1月份，國家環保部和工信部共同發佈了《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》，要求從2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等東部11省市，所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求，這為“國五時代”的正式來臨，吹響了號角。

　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠積極響應國家綠色減排號召，提前部署國五産品配套升級工作。目前，錫柴國五卡車和客車公告已有400余個，已經搭建起了奧威、恒威、康威三大國五動力平臺，涉及機型40余種，排量覆蓋2.2—12.5L，功率覆蓋78—500馬力，主要採用SCR和EGR兩種技術升級路線。

　　推動一汽自主事業做強做大

　　錫柴位於江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠創建於1943年，經過70多年的發展，現佔地面積67萬平方米，員工3500余人，總資産63.5億元，品牌無形資産102.29億元。現擁有兩大發動機基地、發動機再製造基地和改裝車研製基地四大廠區，形成裝備國際領先、管理國內領先、品質行業領先的生産體系，具備60萬台柴油機和15000輛改裝車的年産能力。

　　早在2011年，錫柴進入四次創業階段，提出了建設具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的企業願景。幾年來，錫柴以“學習、抗爭、擔自強”的企業精神，充分依靠科技創新，著力打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業，促進汽車工業又好又快發展做出新貢獻。

　　記者了解到，錫柴已具有國內領先的自主研發能力。工廠依託一汽技術中心優勢，形成了開放合作的自主研發模式，建成了産品開發流程和標準體系、産品開發過程管理體系等自主研發“五大體系”，搭建了節能環保技術、電子智慧技術等自主研發“五大技術平臺”，是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研製成功四氣門柴油機、第一家研製成功電控共軌柴油機、第一家研製成功兩級增壓柴油機並成功推廣的企業。

　　同時，錫柴具有國內最為完備的産品體系。發動機産品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環保、可靠”的特點和“體貼、週到”的服務，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。産品銷售和服務網路覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區，市場保有量超過200萬台。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

　　依靠創新，錫柴成為了一汽自主品牌發動機的主要生産基地、國內重型發動機的主要製造基地、中國自主品牌發動機的主要出口基地。2015年，是一汽錫柴“四次創業”第一階段和“十二五”規劃的收官之年。

　　五年來，錫柴堅定不移地推進轉型升級，聚焦品質、效率和效益，狠抓品牌、創新和管理，打造出了“奧威”、“恒威”、“康威”品牌，實現了發展品質和效益的“雙豐收”。錫柴累計銷售發動機156萬台，累計實現銷售收入492億元，累計實現利潤超過13億元，在350馬力重型發動機市場問鼎行業第一，在11升發動機市場連續三年絕對領先。錫柴成為全國 “企業文化示範基地”，榮獲了第十五屆“全國品質獎”。

　　 深化轉型升級滿足用戶需求

　　“今年，是錫柴‘四次創業’第二階段和‘十三五’規劃的開局之年。錫柴要緊緊圍繞‘十三五’規劃部署，推進‘四大轉變’，加速‘四大提升’，衝刺産品水準接軌國際、管理水準接軌國際、技術局部引領、品牌中國領先的目標。”一汽錫柴廠長錢恒榮説。

　　按照錫柴發展戰略，通過“第四次創業”的15年跨越式發展，要實現企業由學習型企業向創新型企業、由産品行銷向品牌行銷、由技術跟隨型向技術引領、由內涵管理向精益管理“四大戰略”轉變。

　　為此，進入新一年，錫柴著力深化轉型升級，持續提升産品品質，持續加速技術創新，持續推進精益管理，持續加強黨的建設，持續提升體系能力，讓用戶更加滿意，讓企業更具後勁，讓職工更加瀟灑。

　　全力備戰國五，打造轉型發展新優勢。這是錫柴在提升市場核心競爭力的一個體現。

　　SCR國五發動機主要通過提高噴射壓力、優化燃燒等方式進行“機內凈化”，把PM降到排放限值以下，再通過SCR降低氮氧化物至限值內，NOx轉換效率達到80%以上； EGR國五發動機主要通過冷卻EGR、提高噴射壓力、VGT等方式進行“機內凈化”，將氮氧化物降到排放限值以下，再選擇使用POC或DPF後處理係器把PM控制到限制值內。

　　“錫柴國五産品不僅尾氣排放更加清潔，整機的性能也得到了全面的提升，由於國五對燃油系統提出了更高的要求，燃油效率將會得到全面的提升，噪音、振動都會得到很大程度的降低，整體舒適性大大增強。”錢恒榮説。

　　憑藉錫柴國五産品省油環保可靠的卓越性能，以及超前的市場佈局，目前國五配套工作如火如荼。在卡車領域， 錫柴與東風、五徵、江淮等整車廠密切合作，協調推進國五産品配套升級工作，成功配套多款樣車，並取得公告。

　　其中，“恒威”産品先聲奪人，自去年12月份“恒威”4/6DLD國五産品全面推向市場以來，其優異的産品品質和錫柴成熟的服務技術儲備讓整車廠堅定了選擇錫柴的決心。

　　1月12日，錫柴一舉收穫100台配套青汽龍V車型的“恒威”國五機訂單，截至目前，恒威國五機配套青汽已超過250台，成為青汽第一個批量進入市場的國五産品。

　　在客車領域，錫柴于2013年就開始批量投放國五産品。天津公交作為錫柴機的忠實用戶，自去年10月份提報了69台“奧威”國五機訂單後，今年1月份又提報52台恒威國五機訂單，頻頻的訂單詮釋了用戶對於錫柴國五機的信賴。

　　為了搶佔“國五時代”先機，眼下，錫柴正在進行國五服務技能培訓及配件儲備工作，全力滿足市場和用戶需求。