舉辦世園會冬奧會 加快基礎設施建設

　　800億 延慶瞄準國際生態示範區

　　因為要舉辦2019年世園會和2022年冬奧會，京城“夏都”延慶成了大家熱議的焦點。交通狀況如何改善?奧運場館何時建成?世園會將讓人看到怎樣的風景……近日，延慶區區委副書記、區長穆鵬就全區“十三五”規劃進行解讀，今年起到2020年，延慶將投資800億元建設國際一流的生態文明示範區，一方面高效有序做好舉辦世園會、冬奧會的服務保障，另一方面加快推進交通等基礎設施建設和新城改造，整個投資規模比“十二五”凈增400億元。

　　交通 一條高鐵三條高速緩解擁堵

　　“為服務冬奧會和世園會的大客流運送，在交通方面將重點建設京張高鐵、110國道二期、興延高速公路和延崇路，京張高鐵延慶支線力爭在2018年底建成，其他各條高速也都將爭取在2019年建成開通。”穆鵬介紹，按照設計，京張高鐵從西直門北京北站出發，在八達嶺長城站分叉設延慶支線，直達延慶火車站，支線長10公里，建成後從西直門僅用半小時就可直達延慶。在公路方面，興延高速南起北京西北六環路的興隆口，北至京藏高速營城子立交收費站，全長42公里，目前正在做施工前的準備工作;而且這條路還將延長接河北崇禮，延崇路將建成全程30公里的小高速，把位於小海坨山的冬奧賽場和崇禮太子城賽場連在一起。

　　而在延慶區內部，將新建及改擴建西玉路、阜康路、聖百街、延康路等幹路及支路，形成世園會園區、城區和對外交通互聯互通的區域聯絡線系統，而且還將建設延慶站綜合交通樞紐和園區公交接駁站，“目前延慶還沒有大型公交樞紐，這個樞紐建成後，一方面將對延慶區內的公交車運營進行整合，另一方面還將方便乘客在鐵路和公路之間接駁換乘”。

　　設施 兩個場館三年建成

　　在冬奧會籌備方面，延慶將全力配合冬奧組委做好延慶賽區場館規劃頂層設計，高水準建設國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶奧運村、山地媒體中心等場館設施。高品質建設賽區配套基礎設施，加快建設延崇路等連接北京、延慶、張家口崇禮三個賽區的交通運輸網路和直升機停機坪。“因為冬奧會測試賽將在2020年進行，所以我們會力爭在2019年年底前基本完成冬奧會有關建設任務。”穆鵬表示，今年要完成兩個主要場館的規劃、設計和招投標工作，明年開始建設。

　　旅遊 三條冰雪線串聯景點

　　除了突出保障冬奧，延慶還將打造冰雪旅遊目的地，發展高端休閒度假。通過打造三條冰雪旅遊主題路線，串聯起全區多個旅遊景點。

　　其中“一軸”是以媯河為主軸的冰上休閒娛樂主軸，“兩翼”分別是以張家營奧林匹克冰雪旅遊小鎮為中心，串聯古崖居、玉渡山、石京龍滑雪場、龍慶峽等景區的海坨山冰雪旅遊文化産業帶和以長城休閒文化古鎮為中心，串聯八達嶺滑雪場、八達嶺長城、岔道古城、榆林堡古城等資源的八達嶺滑雪旅遊産業帶。

　　延伸 借世園會發展園藝産業

　　在世園會籌辦方面，延慶區副區長劉明利表示，截至目前，園區拆遷騰退、相關規劃編制、重大基礎設施前期手續辦理等基礎性工作全面完成，今年上半年將統籌推進世園村、園區道路、供排水、綠化美化等基礎設施開工建設。同時，延慶將以舉辦世園會為契機，打造現代園藝産業集聚區。“主要是重點培育高檔盆花花卉、立體綠化、植物工廠、保鮮花等新興業態等。

　　問答 長城腳下岔道古城何時開放?

　　針對八達嶺周邊的旅遊環境，有市民表示，長城腳下的岔道古城近兩年一直處於停止營業的狀態，據説是要進行整體改造，“這座位於八達嶺外第一道關口的明清古城會建成什麼樣?什麼時候能對外開放?”

　　記者在古城看到，整齊的青灰色城墻和青石條路讓岔道村呈現出統一的明清風貌，主路兩旁一些門店和客棧雖然還留著招牌，但卻已經關閉多時，曾經熱鬧的長城古城現在一片寧靜。

　　穆鵬表示，八達嶺長城旅遊綜合提質項目共包括整個大景區交通運營格局的優化調整、集散地大型綜合配套服務區岔道古城的配套改造、大型長城實景演藝項目和長城國際度假區開發建設等四個大的項目板塊，正在由北京傳奇文化公司整體進行。其中，岔道村是延慶最早的美麗鄉村，也是延慶因長城文化最早富裕起來的村子，為了提升旅遊服務，岔道古城之前的兩年時間主要花在了村民的搬遷上，但這種搬遷並不是徹底離開，而是讓所有農民在古城中的院落實行租賃，産權歸農民所有，並成立合作公司，通過對所有配套設施進行改造提升後，共同來運營，目前搬遷工作已接近尾聲，今年古城改造將進行實質性開工，未來將還岔道古城以歷史原貌和文化內涵，並提升配套服務，讓來長城的遊客感受更深的長城文化。本報記者 蘭潔